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Hallo luegers, vielen Dank für das Fallbeispiel. Es wird derzeit an der Behebung dieses Fehlers gearbeitet – ich werde die Information auch nochmal als Fehlerquelle, bzw. Beispiel weiterleiten. Viele Grüße, Isabell
Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
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Hallo luegers, vielen Dank für das Fallbeispiel. Es wird derzeit an der Behebung dieses Fehlers gearbeitet – ich werde die Information auch nochmal als Fehlerquelle, bzw. Beispiel weiterleiten. Viele Grüße, Isabell
Hallo htb,
das hört sich wirklich nach einer unangenehmen Erfahrung an. :-/ Bzgl. der Anzeige erkundige ich mich. Könntest du mir vorher noch das genaue Flugdatum per PN schicken? Da es sich auch um einen Defekt handeln könnte, können meine Kollegen das Ganze so konkreter nachvollziehen. Außerdem würde ich deinen Eindruck gerne an die entsprechende Crew weiterleiten.
Stefanie
Hallo andi7435,
Du hast vollkommen recht, die Angaben auf der LH Homepage sind korrekt: Als *Gold kannst Du bei Lufthansa in der Economy Class auf der genannten Strecke zwei Gepäckstücke à 23 kg mitnehmen. Für Deine Begleitung gilt die reguläre Freigepäckmenge (einmal 23 kg) und eine Gebühr von 75€ bzw. 100$ für das zweite Gepäckstück, auch das ist richtig.
Beste Grüße
Jens
Hallo Ventus2, caipi, danix und all anderen, die Fragen und Anmerkungen zum Thema „Online-Hinterlegung von Buchungscodes“ hatten,
Danix und Ventus2 hatten uns freundlicherweise einige Buchungscodes genannt, so dass meine IT-Kolllegen diese prüfen und uns weitere Informationen zur Verfügung stellen konnten.
Buchungen, die von anderen Offices oder anderen Airlines in einem anderen Buchungssystem aufgebaut wurden, können von diesen an Amadeus überspielt werden. Oft werden dererseits Absicherungen mit eingebaut. Zum einen kann das bedeuten, dass wir die Buchung generell nur als sogenannten „Informative PNR“ überspielt bekommen, das bedeutet, wir können uns diese zwar anschauen aber nichts ändern oder hinzufügen.
Zum anderen können dies aber auch Buchungen sein, bei denen wir zumindest beim LH-Segment Daten hinzufügen können (Sitzplätze, Sonderessen etc.)
Auch ist es für die ausstellenden Büros möglich, diese Absicherungen bei Buchungen einzufügen, die in Amadeus direkt aufgebaut wurden.
Um eine solche Buchung im System zu öffnen, müssen neben dem Buchungscode auch weitere Parameter abgefragt werden, das ist online nicht möglich. Deshalb kann ein solcher Code im Profil nicht hinzugefügt werden.
Check my Trip ist eine Seite, die direkt von Amadeus betrieben wird, diese haben ganz andere Möglichkeiten als Lufthansa, so dass man dort oft mehr sehen kann. Die genannten Absperrungen seitens der anderen Offices wird es immer wieder geben, da Lufthansa z.B. aus wettbewerbsrechtlicher Sicht nicht alles sehen und/oder aufrufen darf. Ob es zukünftig möglich sein wird, Buchungen online deckungsgleich mit Check my Trip darzustellen, konnten mir meine Kollegen daher nicht zusagen.
Ihr seht, es gibt hier einige Hindernisse. Es wird aber ständig geprüft ob es möglich ist, die Darstellung online zu verbessern und zu erweitern. Vielen Dank an der Stelle nochmal für euer Feedback!
Viele Grüße, Vanessa
Danix und Ventus2 hatten uns freundlicherweise einige Buchungscodes genannt, so dass meine IT-Kolllegen diese prüfen und uns weitere Informationen zur Verfügung stellen konnten.
Buchungen, die von anderen Offices oder anderen Airlines in einem anderen Buchungssystem aufgebaut wurden, können von diesen an Amadeus überspielt werden. Oft werden dererseits Absicherungen mit eingebaut. Zum einen kann das bedeuten, dass wir die Buchung generell nur als sogenannten „Informative PNR“ überspielt bekommen, das bedeutet, wir können uns diese zwar anschauen aber nichts ändern oder hinzufügen.
Zum anderen können dies aber auch Buchungen sein, bei denen wir zumindest beim LH-Segment Daten hinzufügen können (Sitzplätze, Sonderessen etc.)
Auch ist es für die ausstellenden Büros möglich, diese Absicherungen bei Buchungen einzufügen, die in Amadeus direkt aufgebaut wurden.
Um eine solche Buchung im System zu öffnen, müssen neben dem Buchungscode auch weitere Parameter abgefragt werden, das ist online nicht möglich. Deshalb kann ein solcher Code im Profil nicht hinzugefügt werden.
Check my Trip ist eine Seite, die direkt von Amadeus betrieben wird, diese haben ganz andere Möglichkeiten als Lufthansa, so dass man dort oft mehr sehen kann. Die genannten Absperrungen seitens der anderen Offices wird es immer wieder geben, da Lufthansa z.B. aus wettbewerbsrechtlicher Sicht nicht alles sehen und/oder aufrufen darf. Ob es zukünftig möglich sein wird, Buchungen online deckungsgleich mit Check my Trip darzustellen, konnten mir meine Kollegen daher nicht zusagen.
Ihr seht, es gibt hier einige Hindernisse. Es wird aber ständig geprüft ob es möglich ist, die Darstellung online zu verbessern und zu erweitern. Vielen Dank an der Stelle nochmal für euer Feedback!
Viele Grüße, Vanessa
Liebes Lufthansa-Team,
gestern und heute bekomme ich beim Versuch den Webcheckin auf der LH-Homepage über Google-Chrome durchzuführen immer nur eine Fehlermeldung "Leider steht Lufthansa Online Check-in momentan nicht zur Verfügung. Bitte versuchen Sie es später noch einmal". Versuche ich den Webcheckin über Firefox funktioniert dagegen alles einwandfrei. Das konnte ich gestern und heute mehrere Male reproduzieren.
Ich fände es schade wenn LH nicht mehr den deutlich effizienteren Google-Chrome unterstützt.
Viele Grüße,
MANAL
gestern und heute bekomme ich beim Versuch den Webcheckin auf der LH-Homepage über Google-Chrome durchzuführen immer nur eine Fehlermeldung "Leider steht Lufthansa Online Check-in momentan nicht zur Verfügung. Bitte versuchen Sie es später noch einmal". Versuche ich den Webcheckin über Firefox funktioniert dagegen alles einwandfrei. Das konnte ich gestern und heute mehrere Male reproduzieren.
Ich fände es schade wenn LH nicht mehr den deutlich effizienteren Google-Chrome unterstützt.
Viele Grüße,
MANAL
Hallo MANAL,
du hast recht, der Online Check-In funktioniert mit Chrome schon seit einer Weile nicht. Das Problem ist bereits bekannt und wir hoffen, dass bald alles wie gewünscht funktionieren wird. Danke dir aber trotzdem für den den Hinweis!
Viele Grüße, Vanessa
In so einer Situation war ich auch schon einmal. Es mag ja sein, daß es Passagiere gibt, die Y buchen und denen es egal ist, ob es mit dem Upgrade klappt oder nicht und die in Kauf nehmen, 12 Stunden in Y zu sitzen, obwohl sie das anders geplant hatten. Es gibt aber auch Passagiere, die bewußt in C fliegen wollen, und wenn man ihnen keine Auskunft geben kann, ob ein Upgrade möglich ist oder nicht, dann eben das Y-Ticket auch nicht kaufen.
Liebes LH-Team,
nach meinem Flug CGN-MUC-VCE-MUC-CGN interessiert mich die genaue Verflechtung von EN und LH. Ex MUC werden eine Vielzahl der Verbindungen nach Italien von EN für LH geflogen. Eine Anerkennung des A3*G Status auf diesen Flügen erfolgt jedoch nicht.
Mir ist bewusst, dass dieser "Billig-*G-Status" LH sicherlich ein Dorn im Auge ist. Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass für einige Kunden gerade die damit verbundenen Benefits ein Bestandteil der Entscheidung für die Buchung bei LH ist. Ich persönlich empfinde die Möglichkeit des Loungebesuchs z.B. als sehr angenehm und bevorzuge daher LH gegenüber AB. Die bei diesen Flügen gesammelten positiven Erfahrungen führen dazu, dass ich auch für meine C Langestreckenflüge LH gegenüber AB bevorzuge (Rutsche hin oder her).
Die Nichtanerkennung des *G Status wird damit begründet, dass EN lediglich ein Partner der LH ist. Jedoch findet sich LH wohin man hört und schaut:
- man wird im Namen von EN und LH begrüsst
- an Bord gibt es das LH Magazin
- man kann M&M Meilen sammeln
- in der Flottenübersicht im LH Magazin ist die EN-Flotte mit aufgeführt und es ist sogar eine EN Maschine abgebildet
Das sieht für mich schon nach einer sehr engen Verflechtung aus, wodurch die Nichtanerkennung des Status unverständlich bleibt. Es wäre schön, wenn man hier ein komplettes LH-Erlebins geboten bekommen würde. Bei der Betrachtung der Kosten sollte man nicht von Passagieren ausgehen, die sich durch das komplette Loungeangebot essen und trinken. Die meisten Reisenden konsumieren doch in Maßen.
Weiterhin stellt sich mir die Frage, inwieweit LH auf die Servicequalität bei EN Einfluss hat. Diese hat in der letzten Zeit nach meiner Erfahrung stark nachgelassen. So wurde z.B. auf beiden Flügen darauf hingewiesen, dass es aufgrund der kurzen Flugdauer keinen Snack geben wird - früher bei gleichem Fluggerät und gleicher Dauer kein Problem. Es geht mir hierbei nicht um den Erhalt eines Snacks, jedoch sollte man dann lieber von vorneherein kommunizieren, dass es erst ab einer Flugdauer von X Minuten einen entsprechenden Service gibt. Bei EN wird es jedoch als Standard angepriesen. Leider entsprach auch die Freundlichkeit der Flugbegleiterinnen nicht dem gewohnten LH-Niveau.
Und noch ein Hinweis zum Boarding in MUC: aufgrund der bekanntermaßen knappen Staumöglichkeiten für Handgepäck in den EN-Maschinen hat die LH-Mitarbeiterin bei Reisenden mit zwei Gepäckstücken (Trolley und Akten-/Laptoptasche) den Trolley gelabelt und gebeten diesen an der Maschine abzugeben (und in VCE am Gepäckband wieder in Empfang zu nehmen). Natürlich nicht ohne Diskussionen mit den betroffenen Passagieren, was den Einsteigevorgang verzögerte und die Mitarbeiterin sicherlich Nerven gekostet hat. Am Flieger angekommen wollte jedoch niemand die entsprechenden Gepäckstücke annehmen. Vielmehr erfolgte der Hinweis, dass an Bord genug Platz vorhanden sei, was natürlich nicht der Fall war. Hier möchte EN wohl um jeden Preis Gepäck-Handling Gebühren sparen...
Bitte versteht dies nicht als Beschwerde, sondern einfach nur als Hinweis auf verbesserungswürdige Dinge. Die beiden LH-Flüge waren wie immer top!
Liebe Grüße und vielen Dank für Eure Arbeit hier!
nach meinem Flug CGN-MUC-VCE-MUC-CGN interessiert mich die genaue Verflechtung von EN und LH. Ex MUC werden eine Vielzahl der Verbindungen nach Italien von EN für LH geflogen. Eine Anerkennung des A3*G Status auf diesen Flügen erfolgt jedoch nicht.
Mir ist bewusst, dass dieser "Billig-*G-Status" LH sicherlich ein Dorn im Auge ist. Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass für einige Kunden gerade die damit verbundenen Benefits ein Bestandteil der Entscheidung für die Buchung bei LH ist. Ich persönlich empfinde die Möglichkeit des Loungebesuchs z.B. als sehr angenehm und bevorzuge daher LH gegenüber AB. Die bei diesen Flügen gesammelten positiven Erfahrungen führen dazu, dass ich auch für meine C Langestreckenflüge LH gegenüber AB bevorzuge (Rutsche hin oder her).
Die Nichtanerkennung des *G Status wird damit begründet, dass EN lediglich ein Partner der LH ist. Jedoch findet sich LH wohin man hört und schaut:
- man wird im Namen von EN und LH begrüsst
- an Bord gibt es das LH Magazin
- man kann M&M Meilen sammeln
- in der Flottenübersicht im LH Magazin ist die EN-Flotte mit aufgeführt und es ist sogar eine EN Maschine abgebildet
Das sieht für mich schon nach einer sehr engen Verflechtung aus, wodurch die Nichtanerkennung des Status unverständlich bleibt. Es wäre schön, wenn man hier ein komplettes LH-Erlebins geboten bekommen würde. Bei der Betrachtung der Kosten sollte man nicht von Passagieren ausgehen, die sich durch das komplette Loungeangebot essen und trinken. Die meisten Reisenden konsumieren doch in Maßen.
Weiterhin stellt sich mir die Frage, inwieweit LH auf die Servicequalität bei EN Einfluss hat. Diese hat in der letzten Zeit nach meiner Erfahrung stark nachgelassen. So wurde z.B. auf beiden Flügen darauf hingewiesen, dass es aufgrund der kurzen Flugdauer keinen Snack geben wird - früher bei gleichem Fluggerät und gleicher Dauer kein Problem. Es geht mir hierbei nicht um den Erhalt eines Snacks, jedoch sollte man dann lieber von vorneherein kommunizieren, dass es erst ab einer Flugdauer von X Minuten einen entsprechenden Service gibt. Bei EN wird es jedoch als Standard angepriesen. Leider entsprach auch die Freundlichkeit der Flugbegleiterinnen nicht dem gewohnten LH-Niveau.
Und noch ein Hinweis zum Boarding in MUC: aufgrund der bekanntermaßen knappen Staumöglichkeiten für Handgepäck in den EN-Maschinen hat die LH-Mitarbeiterin bei Reisenden mit zwei Gepäckstücken (Trolley und Akten-/Laptoptasche) den Trolley gelabelt und gebeten diesen an der Maschine abzugeben (und in VCE am Gepäckband wieder in Empfang zu nehmen). Natürlich nicht ohne Diskussionen mit den betroffenen Passagieren, was den Einsteigevorgang verzögerte und die Mitarbeiterin sicherlich Nerven gekostet hat. Am Flieger angekommen wollte jedoch niemand die entsprechenden Gepäckstücke annehmen. Vielmehr erfolgte der Hinweis, dass an Bord genug Platz vorhanden sei, was natürlich nicht der Fall war. Hier möchte EN wohl um jeden Preis Gepäck-Handling Gebühren sparen...
Bitte versteht dies nicht als Beschwerde, sondern einfach nur als Hinweis auf verbesserungswürdige Dinge. Die beiden LH-Flüge waren wie immer top!
Liebe Grüße und vielen Dank für Eure Arbeit hier!
EN ist eine 100%ige LH Tochter, aber nicht Mitglied der StarAlliance - also ähnlich dem Status von 4U, daher erfolgt wohl keine Anerkennung eines Status der StarAlliance, aber wohl der LH.
In LHs perfekter Welt kaufen diese Passagiere dann ein C-Ticket bei LH und kommen niemals auf die Idee, bei einer anderen Airline das Ticket in Business zu kaufen...
HTB.
gilt hier der der Babytarif
Hallo Lufthansa Team,
meine Tochter will mit ihren Baby FRA-NYC-FRA fliegen.
Auf den Rückflug wäre das Baby gerade 2 Jahre alt geworden, gilt hier noch der Babytarif?
Auf dem Hinflug ist das Baby 22 Monate)
Liebe Grüße
Nachtrag: Dann soll sie ein paar Tage früher zurückkommen.
Hat man das mal geändert? Ich kannte das anders von früher.
Hallo Lufthansa Team,
meine Tochter will mit ihren Baby FRA-NYC-FRA fliegen.
Auf den Rückflug wäre das Baby gerade 2 Jahre alt geworden, gilt hier noch der Babytarif?
Auf dem Hinflug ist das Baby 22 Monate)
Liebe Grüße
Nachtrag: Dann soll sie ein paar Tage früher zurückkommen.
Hat man das mal geändert? Ich kannte das anders von früher.
Zuletzt bearbeitet:
Meinst du das Baby wird genau in der Flugnacht quasi im Flieger zwei? Oder bereits vor dem Flug, dann siehe oben.
Hallo Lufthansa-Team,
könnt Ihr bitte bei den Kollegen zu einer Antwort auf die Anfragen vom 26.10.2013, 00:33 sowie 27.10.2013, 09:51 nachfragen?
Ich bin gespannt, ob unter Berücksichtigung der Hinweise von MANAL zum Verfahren bei SWISS eine kompetente Antwort hierzu kommt, wie auch zur Frage wann die FQTV-Nummer abgegriffen wird - beim CKIN oder beim Boarding.
Liebe Grüße,
Felix
könnt Ihr bitte bei den Kollegen zu einer Antwort auf die Anfragen vom 26.10.2013, 00:33 sowie 27.10.2013, 09:51 nachfragen?
Ich bin gespannt, ob unter Berücksichtigung der Hinweise von MANAL zum Verfahren bei SWISS eine kompetente Antwort hierzu kommt, wie auch zur Frage wann die FQTV-Nummer abgegriffen wird - beim CKIN oder beim Boarding.
Liebe Grüße,
Felix
Hallo Vollzeiturlauber,
erreicht ein Kleinkind während der Reise das 2. Lebensjahr, dann wir sowohl für Hin-als auch Rückflug der Kindertarif berechnet. Das wurde früher tatsächlich anders berechnet, ist aber schon eine Weile her ;-)
Gruß, Vanessa
Hallo Felix,
die Frage wurde von uns wie versprochen weitergeleitet - eine Antwort haben wir nicht erhalten. Laut unserer vorliegenden Information, ist dies technisch nicht möglich - und wurde daher möglicherweise von den Kollegen lediglich "zur Kenntnis genommen".
Liebe Grüße, Isabell
Hallo LaPlanche,
ich habe zu diesem Thema nochmal eine Rückmeldung bekommen.
Das Problem mit IOS 7 betrifft nicht nur FlyNet, sonder auch die Nutzung von diesen Geräten an öffentlichen Hotspots. Das wurde seitens der Telekom bestätigt. Für die Crews wurden jetzt Informationen zu einem Workaround zusammengestellt, so dass die Passagiere dieses Problem umgehen können.
Eine tatsächliche Lösung muss hier allerdings wirklich seitens Apple kommen.
Viele Grüße, Vanessa
Y
YuropFlyer
Guest
Liebe Lufthansa
Bedeutet das also, das im Extremfall ein (beinahe) 3-jähriges Kind (Wenn die Dauer zwischen Hin- und Rückflug nahe einem Jahr ist) als "Lap Child" mitfliegen "darf"?
In jedem gängigen Elektronikmarkt findet sich eine Lösung hierzu, zB aus dem Hause Samsung
Nachdem sich dieses Problem vom bug inzwischen zum dauerhaften Feature gewandelt hat, habe ich 'mal eine email geschickt und auf das Problem hingewiesen.
Die Antwort: Wenn ich den Newsletter nicht mehr möchte, solle ich ihn abbestellen.
Kundenorientierung at it's best!
Liebe Lufthansa
Bedeutet das also, das im Extremfall ein (beinahe) 3-jähriges Kind (Wenn die Dauer zwischen Hin- und Rückflug nahe einem Jahr ist) als "Lap Child" mitfliegen "darf"?
In jedem gängigen Elektronikmarkt findet sich eine Lösung hierzu, zB aus dem Hause Samsung
Hallo Yuropflyer,
es ist so wie peter42 schon schrieb: hier wird dann der Kindertarif berechnet.
Gruß, Vanessa
Bin noch neu hier und habe gerade diesen Thread gefunden
Hallo Lufthansa
ist zwar aus einem anderen Thread, aber könnt Ihr mir hierzu ein paar Infos geben...
Klick
grüße
Hallo gollrich!
Lufthansa bietet in der Tat Flüge nach Südamerika an, also nach Bogotá, Buenos Aires, Sao Paolo und Rio de Janeiro. Nach Lima kannst du direkt von Caracas beispielsweise mit unserem Star Alliance Partner Taca Airlines fliegen.
Einen Begleitservice bei Umsteigeverbindungen am Flughafen und Hilfe bei der Orientierung bietet Lufthansa nur in München und in Frankfurt im Rahmen eines kostenpflichtigen Guide Service an. Ansonsten besteht die Möglichkeit für mobilitätseingeschränkte Passagiere den sogenannten (kostenlosen) Wheelchair-Service anzufordern. Weitere Auskünfte hierzu geben dir meine Kollegen vom Service Center: http://f.lh.com/MWRz
Ich gehe davon, dass die Sicherheit am jeweiligen Flughafen gewährleistet ist – vielleicht beruhigt dich ein Blick auf eine der diversen Flughafen - Webseiten.
Über die deutschen Sprachkenntnisse des Lufthansa- Bodenpersonals in Südamerika liegen mir leider keine Informationen vor, die Lufthansa Crew steht aber schon an Bord und in deutscher Sprache mit Rat und Tat zur Seite. Ich empfehle bei Fragen rund ums Visum das jeweilige Konsulat bzw. die Botschaft zu kontaktieren, damit du und dein Besuch optimal für die Einreise vorbereitet seid. ;-)
Dein Loungezutritt wird durch die Reiseklasse und den Vielfliegerstatus bestimmt. Ohne Status ist der Zutritt für Business und First Class Reisende nicht möglich. Ob es am Flughafen andere Lounges gibt zu denen man sich den Zutritt erkaufen kann, findest du sicher auf der entsprechenden Flughafen-Webseite. Falls du noch weitere Fragen zu Streckenführung und Buchung hast, helfen dir hier auch gerne die Service Center-Kollegen weiter.
Beste Grüße, Maria
Zuletzt bearbeitet:
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Hallo Vanessa, danke für deine schnelle und kompetente Antwort.
Jetzt ergibt sich aber noch eine weitere Frage:
Kann man für ein Baby (bis 23 Monate) ein Ticket kaufen?
Wenn meine Tochter das Ticket von ihrem Arbeitgeber bekommt und sie (heimlich) ihr Baby mitnehmen will, wo bekommt sie dieses Ticket einzeln?
Ergänzung: Muss das Baby in der gleichen Klasse wie die Mutter gebucht werden?
Liebe Grüße