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Der passt da dran? Das kleinste, was ich bisher am Finger erlebte, war eine Embraer 195 (ich meine in MUC)
Passt zumindest im Falle der Avro
Priority Boarding jetzt auf allen Europaflügen
- Starter*in spftl
- Datum Start
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Passt zumindest im Falle der Avro
Der passt da dran? Das kleinste, was ich bisher am Finger erlebte, war eine Embraer 195 (ich meine in MUC)
Aber klar, dann ist das Gedränge mit dem Handgepäck sicher groß.
Dash8:
Rassismus? definitiv nein (gegen wen bitte?); Überheblich? meinetwegen und gewollt. Ich denke das viele (Viel)Flieger wissen was ich mit meinem (plakativen) Beitrag sagen/beschreiben wollte und das Problem kennen.
Und ja, es wurde adressiert, auch schriftlich an LH.
Dann versuchen wir es noch mal pc:
Meine persönliche & eingeschränkte Erfahrungen auf Strecken in den Nordafrikanischen- und Osteuropäischen-Raum ist wie folgt:
Ich treffe auf diesen Routen häufig Passagiere (und ich möchte mich nicht auf Menschen mit Herkunft/Abstammung der Zieldestination beschränken) an, die mehrere Handgepäckstücke dabei haben. Z.B. neben einem (teilweise schon zu großen) Trolley eine weitere größere Reisetasche und/oder z.B. mit Spielzeug für die Kinder, dessen Abmessung auch die zulässigen Abmessung für Handgepäck überschreiten.
Mir persönlich fällt dieses Phänomen verstärkt auf Flügen in Schwellenländer auf und ich würde es sehr begrüßen wenn die Airlines auf diesen Routen (nicht ausschließlich) stringenter bei der Durchsetzung der Handgepäckregelung wären.
Bzgl Copyright - fangen wir doch mal an:
nhobalu - Garfield
Roschi - Jumbolino/Crossair
Dipoli - Kraft Foods
...
Ich finde es nichts desto trotz sehr gut und vorbildlich das Du hier ersten Anzeichen von vermeintlichen Rassismus offen ansprichst.
pc off
Zuletzt bearbeitet:
Ich schrieb "grenzenden" - alle Ziele in Nordafrika liegen nach meiner Einschätzung nach ausserhalb von dem was man als "Europaflug" (siehe Topic) bezeichnet, mal abgesehen davon das es hier um Priority Boarding geht, nicht Frustrationen mit Mitreisenden mit zuviel Handgepäck.
Ansonsten kann ich deine Erfahrungen teilweise nachvollziehen, entschuldige dieses Fehlverhalten aber mit der wohl in diesen Gebieten nicht sonderlich ausgeprägenten Erfahrung zum Thema fliegen- richtig nervt mich allerdings zuviel Kabinengepäck bei Leuten, die z.B. Dank zur Schaustellung von diversen "Status-Symbolen" es offensichtlich zu Geld gebracht haben, aber geistig derartig asozial einen Ego-Film fahren, das man das Kotzen kriegt (Grüße an die Handgepäckfachidioten hier im Thread!).
Auch wenn das immer noch Off-Topic ist: vielleicht magst du noch kurz schreiben was LH auf deine schriftliche Beschwerde geantwortet hat? Ich vermute ja das bei bestimmten Zielen, aus markt-technischen Gründen, bewusst nicht so genau auf die Handgepäckregel geachtet wird.
Trivia: George hat vor PP für einen Zuliefer der Luftfahrindustrie gearbeitet.
Ansonsten kann ich deine Erfahrungen teilweise nachvollziehen, entschuldige dieses Fehlverhalten aber mit der wohl in diesen Gebieten nicht sonderlich ausgeprägenten Erfahrung zum Thema fliegen- richtig nervt mich allerdings zuviel Kabinengepäck bei Leuten, die z.B. Dank zur Schaustellung von diversen "Status-Symbolen" es offensichtlich zu Geld gebracht haben, aber geistig derartig asozial einen Ego-Film fahren, das man das Kotzen kriegt (Grüße an die Handgepäckfachidioten hier im Thread!).
Auch wenn das immer noch Off-Topic ist: vielleicht magst du noch kurz schreiben was LH auf deine schriftliche Beschwerde geantwortet hat? Ich vermute ja das bei bestimmten Zielen, aus markt-technischen Gründen, bewusst nicht so genau auf die Handgepäckregel geachtet wird.
Trivia: George hat vor PP für einen Zuliefer der Luftfahrindustrie gearbeitet.
P
pmeye
Guest
Zwar kein Canadair aber die brasilianische Kopie davon:
Sorry, OT: Und was passiert dann mit der "Treppenklapptür"? Ist die nicht im Wege?
Nein, die wird nach unten weggeklappt und eine "Brücke" über die Lücke gelegt.
Gerade wieder vor 2 oder 3 Wochen in LJU bei einem JP CR9 am Jetway so gesehen.
Mein Post was ein Zusatz zu dem weiter oben stehenden Post zu diesem Thema, das viele Probleme bzw Unmut etc bei klarer Kommunikation & Durchführung von Regelungen (wie auch Prioboarding) beseitigt werden könnten.
Aber selbst die doch recht klar definierte Regelungen bzgl Handgepäck wird nicht umgesetzt - und hier sind wir weit von dem berühmten "mal ein Auge zu drücken" entfernt.
Wenn wundert es dann das bei Prio-boarding nicht richtig klappt bzw dafür klappt es m.E. recht gut.
Die schriftliche Beschwerde wurde mittels Kundenzufriedenheitsbefragung (Fragebogen der an Board verteilt wurde) an LH weitergegeben.
Ich finde die Threads zu Gepäck/Handgepäck nicht nervig, sondern hilfreich.
Gutes (schön, praktisch und stabil) Hand/Gepäck ist nicht einfach zu finden.
Wie kommt man mit der zur Schaustellung von Statussymbolen zu Geld? Meistens lässt man dafür eher Geld....
Back to Topic
Zuletzt bearbeitet:
Welch verbaler Ausrutscher für einen so auf Harmony und PC bedachtes Forenmitglied.
Du Armer, da muss Dir ja die Hutschnur geplatzt sein, das Du Dich zu solch garstigen Äusserungen verleiten lässt.
Die sind alle ganz schön gemein, gell...?
US CR9 in ATL, Jetway ging zum De-/Boarding noch näher ran:Der passt da dran? Das kleinste, was ich bisher am Finger erlebte, war eine Embraer 195 (ich meine in MUC)
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VIE-ZRH heute früh > Priority Boarding? Was ist das? (wobei wenigstens Seat-Blocking hat funktioniert bei LX - sogar in EXIT Row )
Wie machen das manche hier das sie in Wien Priority Boarding haben?
(wobei wenigstens Seat-Blocking hat funktioniert bei LX - sogar in EXIT Row )Wie machen das manche hier das sie in Wien Priority Boarding haben?
Am Samstag STR-FRA (abends, Mühle gerappelt voll) kein PB, macht hier wegen der "Boarding beginnt in 3 Minuten"-Anzeige und der sich dementsprechend formierenden Schlange aber auch wenig Sinn.
Ebenfalls am Samstag, FRA-DUS (auch wieder abends, Mühle noch voller), erst die Ansage "Bitte zuerst die Fluggäste mit Rollstühlen und Kinderwagen" (waren etwa 5), dann ein paar Minuten später "Wir bitten jetzt unsere Senatoren und HON-Mitglieder zum Einsteigen" [wieso eigentlich die HONs? Kommen die nicht mit dem Auto vom FCT?
], obwohl scheinbar gar keine auf dem Flug waren. Hat erstaunlich gut geklappt.
Ebenfalls am Samstag, FRA-DUS (auch wieder abends, Mühle noch voller), erst die Ansage "Bitte zuerst die Fluggäste mit Rollstühlen und Kinderwagen" (waren etwa 5), dann ein paar Minuten später "Wir bitten jetzt unsere Senatoren und HON-Mitglieder zum Einsteigen" [wieso eigentlich die HONs? Kommen die nicht mit dem Auto vom FCT?
], obwohl scheinbar gar keine auf dem Flug waren. Hat erstaunlich gut geklappt.VIE-ZRH heute früh > Priority Boarding? Was ist das?
Wie machen das manche hier das sie in Wien Priority Boarding haben?
Ja kannst Du nicht lesen
Dass es eigentlich sowas wie Priority Boarding geben sollte steht auch in Wien immer auf den Anzeige-Tafeln überm Gate. Und was kann denn das Personal dafür, wenn die dummen Paxe sich daran nicht von alleine halten Aber wenn es Dich beruhigt: Ich habe es in VIE auch noch nie geschafft
gestern TXL-CGN gab's das mit Ansage und hat auch funktioniert. Was einen der Passagiere nicht abgehalten hat, sich innerhalb der sich gebildeten kleinen 5-Mann-Schlange der Priority-Paxe nochmal vorzudrängeln zu wollen, weil er offenbar nicht glauben konnte, dass es noch andere Goldkärtchen-Holder gibt.
Was mich interessieren würde (bzw. für mich als angehenden A3 *G zukünftig interessant sein könnte):
Hier war vereinzelt (nicht immer frei von Häme) zu lesen, dass Prio Boarding nur für HONs, SENs und C-Paxe angesagt wurde (*G also hiervon ausgenommen wurden). Wie sieht da für *G die Handhabe aus, wenn
Hier war vereinzelt (nicht immer frei von Häme
) zu lesen, dass Prio Boarding nur für HONs, SENs und C-Paxe angesagt wurde (*G also hiervon ausgenommen wurden). Wie sieht da für *G die Handhabe aus, wenn- durch den Gate Agent kontrolliert wird - kommt man dann mit Verweis auf die "Allgemeinen Prio-Boarding-Bedingungen" trotzdem durch oder wird man eiskalt abgewiesen?
- das ganze über die Quick Boarding-Gates läuft? Haben die Gate Agents hier die Möglichkeit, *G selektiv auszuschließen?
Was mich interessieren würde (bzw. für mich als angehenden A3 *G zukünftig interessant sein könnte):
Hier war vereinzelt (nicht immer frei von Häme
Ich bin jetzt das ganze Jahr über nur als *G unterwegs gewesen (bin erst seit Mitte Dezember SEN) und hatte beim Boarding noch nie Probleme (lediglich FastLane bei einigen SiKos klappt leider nicht immer)
Diese Quick Boarding Schranken können gar nichts unterscheiden, in Zürich kann aus diesem Grund jeder die FastLane benutzen ...
Ja kannst Du nicht lesen
Aber wenn es Dich beruhigt: Ich habe es in VIE auch noch nie geschafft
Bis jetzt in VIE sowohl bei OS/LX/LH Flügen immer geklappt (*G)
Ja kannst Du nicht lesen
Aber wenn es Dich beruhigt: Ich habe es in VIE auch noch nie geschafft
Naja, das niemand die Anzeigetafel übern Gate liest is aber doch normal in Wien - dort steht 10-20 Minuten bevor das Boarding wirklich beginnt schon "Boarding..." - also wer glaubt schon was dort steht bzw. liest es überhaupt noch?
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Also auf meinen Flügen (OS, VIE-BRU) fand schlichtweg kein Priority Boarding statt, mit Status hat das nichts zu tun. Es wurden einfach die Self Boarding-Gates geöffnet, und jeder konnte hin.
Wohingegen beispielsweise in ZRH ja immer die Ansage kommt, dass Eco-Paxe bitte die Self Boarding-Eingänge verwenden sollen, C- und Statuspaxe jederzeit durch den Eingang daneben gehen können (wo außerdem noch ein entsprechendes Schild steht). Auch in BRU kommt immer eine Ansage und zwei gesonderte Schlangen (mit entsprechendem Schild - übrigens schon lange, bevor LH das großartig als Neuerung angekündigt hat).
Naja, das niemand die Anzeigetafel übern Gate liest is aber doch normal in Wien - dort steht 10-20 Minuten bevor das Boarding wirklich beginnt schon "Boarding..." - also wer glaubt schon was dort steht bzw. liest es überhaupt noch?
Die Logik ist wahrscheinlich, dass die Paxe ja ausreichend Zeit hätten, den Hinweis zum Priority Boarding zu lesen, da sie ja alle rechtzeitig am Gate sind