Reportage: Singapore Airlines SIN-EWR - längster Flug der Welt
- Starter*in Sonnendeck
- Datum Start
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Der Flug geht bis KHV. Da ich aber nach SIN will macht es Sinn in ICN auszusteigen und von dort nach SIN zu fliegen (für Avianca LifeMiles macht das Sinn, anderer Thread).
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Wir haben jetzt auch März. Die innertropische Konvergenzzone wandert im Laufe des Jahres und damit auch die Jetstreams. Deshalb finden Mount Everest Besteigungen immer im Mai und im September statt, in den Wintermonaten fegen einen die Jetstreams vom Berg. Man muss den Flugmonat vergleichen und dann daraus die Wahrscheinlichkeit ableiten.
14 und 15.3. ging der Flug wieder über den Nordpol. Aber manchmal dauert der SQ21 auch über 20,5 Stunden (so wie heute)
20,5 Stunden, das ist doch mal was! Ich finde die normalen 12 Stunden Flüge einfach nur stressig, insbesondere die Nachtflüge: Eine Stunde nach Start fünf Gänge, dann soll man sechs Stunden schlafen und zwei Stunden vor der Landung rennen alle auf die Toilette, wenn man sich mal kurz die Zähne putzen will, dann hämmert schon einer gegen...neee, freue mich schon darauf, endlich mal im Flieger ausschlafen zu können!
ich hätte nicht gedacht, dass du das ticket ohne russland-visa bis icn überhaupt abfliegen durftest - sehr interessante info!
Du brauchst ein Russlandvisum! Sonst lassen dich die Lufthanseaten nicht an Bord ihrer Kiste, auch wenn die das eigentlich nix angeht!
Nur mal angenommen: da der Flug ja über die Transsibirienroute geht, eine medical oder technische Landung irgendwo in Sibirien, und die Russen stellen fst das Du nach KHV, vielleicht buchen sie einen ja um
und Du bist schneller in KHV als Du denkst...WB
Nur mal angenommen: da der Flug ja über die Transsibirienroute geht, eine medical oder technische Landung irgendwo in Sibirien, und die Russen stellen fst das Du nach KHV, vielleicht buchen sie einen ja um
WB
Nur was hat das mit hoppers Flug nach KHV zu tun, wenn er SQ22 weit nach diesem Flug antritt?
Nur mal angenommen: da der Flug ja über die Transsibirienroute geht, eine medical oder technische Landung irgendwo in Sibirien, und die Russen stellen fst das Du nach KHV, vielleicht buchen sie einen ja um
WB
Nach dem Abendessen kippe ich in der Regel noch ein paar Gläser Champagner und schlummer dann weg...ist zwar eine hohe Konzentration, aber nicht lebensbedrohlich, also kein Medical!
Bei Technical habe ich vier Tage Zeit um nach SIN zu kommen! Wenn ihr im Forum die Anwälte nicht immer sperren würdet könnte ich auch unterwegs eine Rechtsberatung erhalten, ob der Weg nach ICN nicht juristisch einklagbar wäre...
Welche Route ist SQ denn bei 20 1/2 h Flugzeit geflogen? Falls Nordatlantik
stwärts ist doch eigentlich immer mit Rückenwind zu rechnen, oder?Denke bei der Flugzeit werden sie die Geschwindigkeit etwas für einen optimalen Verbrauch gedrosselt haben?
Weltenbummler
Anbei noch ein passender link
http://homepage.ntlworld.com/duc_huynh/SIA Pictures/A345 Leadership/Brochure/2.jpg
Die Sitze sind nicht alle gleich. Die Bulkheadsitze 11A/K, 12D/F, 19A/K, 30A/D/F/K haben wie im A380 auf Grund des fehlenden Vordersitzes nicht nur die "Fussbox", sondern kompletten Freiraum.
Ich würde im Zweifel auch einen der Sitze in der Mittelreihe wählen, wenn möglich. M.E. ist der Komfort dann noch mal erheblich gesteigert.
Was 18D/F betrifft bin ich mir nicht sicher, da die beiden in seatguru nicht mit "extra legroom" markiert sind. In der A380 sind auf jeden Fall alle Bulkheadsitze identisch.
SeatGuru Seat Map Singapore Airlines Airbus A340-500 (345)
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