Und wem nutzt der Seatpitch bei AirAsia X und SQ auf der Strecke BER-ATH irgendwas…?
Viel wichtiger ist der Vergleich Scoot vs. LH/A3 usw. auf Europastrecken und da steht Scoot sehr gut da.
Auf dieser Strecke nutzt das niemandem (wie sogar selbst DU festgestellt hast)
.... und bist sicherlich noch jung
Mich verwunderte die Aussage 'ganz zufrieden' mit 1,90 m . Das hat dann auch mit Zahlungsbereitschaft ja nicht viel zu tun.
Ja. Die LHG hat Berlin aufgegeben.
Wenn kein Bedarf da ist gibt‘s halt auch kein Angebot.
Die Preise, die BA da mit relativ wenig Vorlauf aufruft zeigen doch irgendwie auch schon, dass gar keine grosse Nachfrage da ist.
Na halt ganz zufrieden für den Preis. Ich hatte es mir schlimmer vorgestellt.
Deine Zählweise scheint nicht zu stimmen, selbst ohne HHN komme ich ex FRA auf deutlich mehr als 15. Im Gegenzug dazu komme ich ex HAM auch auf 12, obwohl da doch das „Flugangebot deutlich schlechter ist“.
Dafür, dass keine Nachfrage ist lassen sie aber ziemlich oft Leute stehen und haben die Jumpseats voll. So schlecht scheint es nicht zu laufen. Auch das umbuchen am gleichen Tag scheitert bei mir ziemlich oft an vollen Fliegern.
Was du gerade feststellst, ist allen anderen seit Jahren bekannt und nix Neues.
