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Nein, nicht wirklich, da ich alle von mir genannten Eigenschaften, die ich in C vermisst habe - allen voran ein gescheites Bett - in der F erwarte.
Senator Warteliste für Business Class Awards - Details und Handhabung
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Nein, nicht wirklich, da ich alle von mir genannten Eigenschaften, die ich in C vermisst habe - allen voran ein gescheites Bett - in der F erwarte.
na gut, dann probiere es aus. Ich denke, daß F sehr oft noch als Award frei sein dürfte, mehr als C!
Das VanLaak Poloshirt was wir im Dezember 2009 nach EZE in der F bekamen, ist ein langärmliges Poloshirt! Pyjama sieht anders aus, oder?
Ob das LH-F ein "gescheites" Bett ist, wage ich zu bezweifeln, ich fands (beim einmaligen F reisen) nicht besonders unterschiedlich... aber das ist meine subjektive Erfahrung...
Das VanLaak Poloshirt was wir im Dezember 2009 nach EZE in der F bekamen, ist ein langärmliges Poloshirt! Pyjama sieht anders aus, oder?
Ob das LH-F ein "gescheites" Bett ist, wage ich zu bezweifeln, ich fands (beim einmaligen F reisen) nicht besonders unterschiedlich... aber das ist meine subjektive Erfahrung...
Im Gegensatz zu ein paar anderen Aussagen hier im Thread, die definitiv falsch waren, ist diese Aussage hingegen richtig. Nach EZE war das zu dem Zeitpunkt ein Tagflug, und bei den Tagflügen gibt's bei LH in der F keinen Pyjama, sondern das langärmlige Poloshirt.
Manchmal - wenn die Crew super nett ist und die "Utensilien" für den Rückflug (=Nachtflug) bereits in der Kabine sind - kann man auf Nachfrage auch einen Pyjama bekommen, aber damit rechnen sollte man nicht.
Stimmt, leider fliegt LH nun nachts hin und zurück....
Und damals gab's die gesuchten Rimowa Miniaturen in der F
Und was sagt RCS zu den Unterschieden C zu F bei LH?
Ich kenne echt nicht viel Airlines neben LH (weil ein Marketingjunkie), aber bei UA (AMS-IAD) war der Unterschied beträchtlich. Bei LH kann man auch den C Sitz recht bequem einstellen, daß man gut schlafen kann (ausstrecken und drehen)
Ich würde meine Meinung hier nicht als repräsentativ sehen. Als HON habe ich Zutritt zu den First Class Facilities auch unabhängig von der Reiseklasse; da ich dann im Flieger in aller Regel nur noch schlafe und nichts esse, komme ich mit einem Bastelsitz in C vielfach genauso gut klar wie mit einem Sitz in F.
Wäre ist jetzt SEN, würde ich bei einem Meilenticket aber mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit versuchen, einen F Award statt einem C Award zu buchen. Der Mehrpreis ist überschaubar, der Gegenwert erheblich besser. Alternativ (sofern verfügbar & zeitlich passend) würde ich auf jeden Fall noch die LX C der LH C vorziehen - das neuere SWISS-Produkt kann sich durchaus sehen lassen.
Wenn ich C fliege, versuche ich immer, nur Flüge mit lie flat Sitzen zu buchen (z.B. TK, LX)
Falls dies nicht möglich sein sollte (z.B. LH, TG), fliege ich auch lieber F. Der ganze
Schnickschnack drum herum wäre für mich allerdings kein Grund, F zu buchen. Nur für FCT,
Kaviar, Dom Perignon, Rimova-Kits, Golfbuggy fahren und Poloshirts von van Laak sind mir
meine Meilchen dann schlichtweg zu schade. Aber jeder setzt seine Prioritäten eben anders.
Falls dies nicht möglich sein sollte (z.B. LH, TG), fliege ich auch lieber F. Der ganze
Schnickschnack drum herum wäre für mich allerdings kein Grund, F zu buchen. Nur für FCT,
Kaviar, Dom Perignon, Rimova-Kits, Golfbuggy fahren und Poloshirts von van Laak sind mir
meine Meilchen dann schlichtweg zu schade. Aber jeder setzt seine Prioritäten eben anders.
Er hat recht!
Es ist laut LH ein sog. Sweater (von VanLaack). Nicht der graue Schlafanzug, sondern wie ein Polohemd nur mit langen Ärmeln.
Ich kenne den in hellblau.
Waitlist F
Nach den Aussagen das eine F (respektive O) Waitlist nicht funktioniert hier meine Erfahrung von gestern Abend:
Reservierung Award DE-Nordamerika in C wurde sofort bestätigt, für die O bin ich auf der Warteliste. Im Record steht seitdem:
Zubringer Business(I) ok
TA FLug First (0) Waitlist
TA Flug (noch einmal) Business(I) ok
Mal gespannt ob das durchgeht, vielleicht hatte ich auch nur eine gnädige Agentin weil der Flug für die Freundin ist ;-)...
Gibts eigentlich noch Unterstützung von jemanden hier im Forum bei der Wartelisten-Thematik?
Gruß,
cptnemo
Nach den Aussagen das eine F (respektive O) Waitlist nicht funktioniert hier meine Erfahrung von gestern Abend:
Reservierung Award DE-Nordamerika in C wurde sofort bestätigt, für die O bin ich auf der Warteliste. Im Record steht seitdem:
Zubringer Business(I) ok
TA FLug First (0) Waitlist
TA Flug (noch einmal) Business(I) ok
Mal gespannt ob das durchgeht, vielleicht hatte ich auch nur eine gnädige Agentin weil der Flug für die Freundin ist ;-)...
Gibts eigentlich noch Unterstützung von jemanden hier im Forum bei der Wartelisten-Thematik?
Gruß,
cptnemo
Genauer lesen
Es gibt eine Warteliste für die First, allerdings nur unter ganz strengen Regeln. Neben den strengen Voraussetzungen gilt auch hier wieder - Kulanzthema, ein Anspruch darauf besteht nicht.
Den Pyjama kann man sich im FCT besorgen lassen. Einfach dem Personal Assistent sagen, dass man schlafen möchte und gerne den Schlafangzug im Flug hätte.
Ganz ehrlich: Nimm wieder die Tabletten!
ich gebe nur meine individuelle Erfahrung bei einem (1!) F Flug auf LH wider (FRA-EZE Dezember 2009)
ok da kann ich nicht WIDERsprechen aber ich bleibe bei "Zent" für die kleinste Münzen des Euro, wenn ich deutsch schreibe!
Hi,
bin zwar nur FTL, aber ich hab keinen passenderen Thread gefunden und vielleicht kann man mir hier weiter helfen.
Fliege im Juli mit dem A380 von FRA nach MIA in Eco und habe ein Meilenupgrade für C angefragt.
Nun stehe ich seit April für das Upgrade auf der Warteliste und frage mich ob das noch was wird, bzw. ob man da was beeinflussen kann.
Z ist auf den Flügen noch verfügbar.
Wenn ich zuletzt solche Upgrades angefragt hatte, dann kam meistens recht schnell auch eine Bestätigung, dass das klappt. Hier tut sich irgendwie gar nix.
Hat jemand einen Tipp für mich?
Viele Grüße
bin zwar nur FTL, aber ich hab keinen passenderen Thread gefunden und vielleicht kann man mir hier weiter helfen.
Fliege im Juli mit dem A380 von FRA nach MIA in Eco und habe ein Meilenupgrade für C angefragt.
Nun stehe ich seit April für das Upgrade auf der Warteliste und frage mich ob das noch was wird, bzw. ob man da was beeinflussen kann.
Z ist auf den Flügen noch verfügbar.
Wenn ich zuletzt solche Upgrades angefragt hatte, dann kam meistens recht schnell auch eine Bestätigung, dass das klappt. Hier tut sich irgendwie gar nix.
Hat jemand einen Tipp für mich?
Viele Grüße
Hatte selbiges vor kurzem auf CLT - MUC, als SEN, über Warteliste.
Wurde 2 Tage vor Abflug bestätigt. Und falls nicht, gibt es auch direkt vor Abflug noch die Möglichkeit sich auf die "for grading" Liste setzen zu lassen!
Wurde 2 Tage vor Abflug bestätigt. Und falls nicht, gibt es auch direkt vor Abflug noch die Möglichkeit sich auf die "for grading" Liste setzen zu lassen!
Ich fürchte auch, dass es so laufen wird.
Warteliste hat halt leider irgendwie auch was mit warten zu tun.
Ich bin halt nur so ungeduldig und will mein Upgrade gleich fix haben.
Viele Grüße
Warteliste hat halt leider irgendwie auch was mit warten zu tun.
Ich bin halt nur so ungeduldig und will mein Upgrade gleich fix haben.
Viele Grüße
Ich möchte mich hier noch anhängen:
Hat sich dieses Thema in der Zwischenzeit geändert?
Konkret möchte ich einen Oneway-Award auf einem LH Langstreckenflug mit aktuell folgender Verfügbarkeit: J/4 C/0 D/0 Z/0
Gemäss diesem Tread kann ich mir einen Anruf sparen, weil ich ohnehin keinen Award-Flug mehr bekomme, was meint ihr?
Hat sich dieses Thema in der Zwischenzeit geändert?
Konkret möchte ich einen Oneway-Award auf einem LH Langstreckenflug mit aktuell folgender Verfügbarkeit: J/4 C/0 D/0 Z/0
Gemäss diesem Tread kann ich mir einen Anruf sparen, weil ich ohnehin keinen Award-Flug mehr bekomme, was meint ihr?
Zuletzt bearbeitet:
Dennoch kann er es am Flugtag versuchen. Vielleicht kommt ja der ein oder andere C Passagier nicht...
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Sicherlich nicht, da für einen Miles&More Award als auch die spezielle SEN Warteliste entsprechende Vorausbuchungsfristen zu beachten sind.
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