SFP 2018: LH stationiert 5 A380 in MUC

[Terminal90]

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Das könnte aber auch einfach an der gewohnten Ausdünnung des Flugplans zwischen den Jahren liegen.

 

[Flugplan]

Lufthansa fliegt jetzt doch im WFP 18/19 weiterhin mit A380 5/7 München - Hong Kong.

 

[Flugplan]

Dafür ist Shanghai weggefallen mit A380 sehe ich gerade und wird weiterhin 7/7 mit A346 bedient.

 

[Flince]

Ich schaue gerade nach Flügen nach Miami im März 2019

HAM - MUC - MIA

Ab MUC geht´s mit LH460 mit dem A380, da ja ab Herbst die Strecke nicht mehr ab FRA mit dem A380 geflogen wird.

Der Rückflug LH461 wird jedoch mit einem A330 durchgeführt laut Homepage.

Kann das sein oder wurde das nur noch nicht aktualisiert?
Denn nach normaler Logik müsste der A330 eigentlich nach FRA fliegen und nicht nach MUC

 

[Riegerzwo]

Ich schaue gerade nach Flügen nach Miami im März 2019

HAM - MUC - MIA

Ab MUC geht´s mit LH460 mit dem A380, da ja ab Herbst die Strecke nicht mehr ab FRA mit dem A380 geflogen wird.

Der Rückflug LH461 wird jedoch mit einem A330 durchgeführt laut Homepage.

Kann das sein oder wurde das nur noch nicht aktualisiert?
Denn nach normaler Logik müsste der A330 eigentlich nach FRA fliegen und nicht nach MUC

Siehe #550 in diesem Thread.

 

[Flugplan]

Ich schaue gerade nach Flügen nach Miami im März 2019

HAM - MUC - MIA

Ab MUC geht´s mit LH460 mit dem A380, da ja ab Herbst die Strecke nicht mehr ab FRA mit dem A380 geflogen wird.

Der Rückflug LH461 wird jedoch mit einem A330 durchgeführt laut Homepage.

Kann das sein oder wurde das nur noch nicht aktualisiert?
Denn nach normaler Logik müsste der A330 eigentlich nach FRA fliegen und nicht nach MUC

Vielleicht ist der Rückflug genau zum Flugplanwechsel. MUC-MIA wird bis Ende WFP 18/19 mit A380 und dann bis Ende April 19 mit A333 geflogen.

 

[mf_2]

Dafür ist Shanghai weggefallen mit A380 sehe ich gerade und wird weiterhin 7/7 mit A346 bedient.

Mist! Na dann hoffe ich mal dass die das ggf. nochmal zurückändern. Hatte mich schon auf die schallgedämmte First gefreut.

 

[Flince]

Vielleicht ist der Rückflug genau zum Flugplanwechsel. MUC-MIA wird bis Ende WFP 18/19 mit A380 und dann bis Ende April 19 mit A333 geflogen.

Stimmt, du hast Recht!
Anfang März sind beide Flüge mit dem A380 ab/nach MUC
Ende April dann beide ab/nach FRA
Hatte überlesen das die Änderung nur für den Winterflugplan gilt...

Danke

 

[nevek]

Mist! Na dann hoffe ich mal dass die das ggf. nochmal zurückändern. Hatte mich schon auf die schallgedämmte First gefreut.

wenigstens wird es wieder auf 7/7 mit F umgestellt

 

[BAVARIA]

Das Passagieraufkommen der LH in MUC stieg im Juni um 14,3% auf 2.368.000 Paxe.

Die Steigerung dürfte zum großen Teil auf den Einsatz des A380 zurückzuführen sein.

https://investor-relations.lufthans...lufthansa/2018/LH-Investor-Info-2018-06-d.pdf

 

[Luftikus]

Nicht schlecht. Ist es dann auf den früheren A380-Routen ex Frankfurt entsprechend "eingebrochen" oder sind das zusätzliche Passagiere?

 

[BAVARIA]

In FRA gab es immerhin 6,1% +.

 

[Flugplan]

Wobei das Plus in Frankfurt und München auch begleitet von der Air Berlin Pleite ist. So sind auf FRA-TXL deutlich über 10 % Steigerung zu vermelden.

 

[oliver2002]

Das sieht man auf der Seite mit den Regionen. Europa stark gewachsen, Amerika sehr stark, Asien leicht.

 

[Volume]

Dafür ist Shanghai weggefallen mit A380 sehe ich gerade und wird weiterhin 7/7 mit A346 bedient.

Im September sogar mit A350. Offenbar also kein Bedarf für A380 auf dieser Route?

Asien leicht.

Ist der Boom vorüber? Gerade die Chinesischen Hubs waren doch die A380 Ziele der Zukunft...

 

[oliver2002]

LH fliegt aktuell sehr viel nach China, ich vermute soviel wir noch nie (früeher war alles A343, 346 oder B744, heute viel B748, A380 und A346/359). Ex CAN hat die CZ eine große A380 Flotte....

 

[David_DE]

Fünf A380 in Summe empfinde ich nicht als große Flotte.

 

[nevek]

Im September sogar mit A350. Offenbar also kein Bedarf für A380 auf dieser Route

Mir wurde von einer A380 Purser gesagt dass man den A380 nach PVG abgeschafft hat weil zu den Zeitslot die A380 in PVG nicht abgefertigt konnte

 

[Volume]

Wundert mich, so spät abends ist in PVG gähnende leere...
Der Flieger kommt 15:15 an und fliegt 23:35 ab, in der Zeit sollte sich ein A380 doch wohl umdrehen lassen.
Oder sind das unterschiedliche Flüge?

 

[DerSenator]

Ne, aber diese Hanseatenquellen sind auch oft einfach nur Schwachsinn. Genauso wie die Gerüchte, die man vom Bodenpersonal so oft hört. Manchmal hat sogar die Cockpitcrew einfach keine Ahnung, die Kabine noch weniger.

 

[Luftikus]

Ich bin mal A380 aus China zurück geflogen, mit Frankfurter Crews, die erzählten, LH findet nicht genug A380-Crews, die nach MUC wechseln wollen. Die wollen alle pendeln.

 

[SleepOverGreenland]

Ich bin mal A380 aus China zurück geflogen, mit Frankfurter Crews, die erzählten, LH findet nicht genug A380-Crews, die nach MUC wechseln wollen. Die wollen alle pendeln.

Letzte Woche hat sich die Crew LAX-MUC in großer Anzahl auf dem Anschlussflug nach FRA eingefunden.

 

[DerSenator]

Letzte Woche hat sich die Crew LAX-MUC in großer Anzahl auf dem Anschlussflug nach FRA eingefunden.

Was kein Beleg sein muss. Letzte Woche waren noch Ferien in Bayern, weshalb dann natürlich das Personal dort vorgeht bei der Ferialplanung und die Hessen auch mal arbeiten dürfen

 

[mtresc]

Die Flight-Crews für die Münchner A380 kommen komplett aus FRA, die Cabin-Crews kommen inzwischen bereits rund zur Hälfte aus MUC, Rest aus FRA.

 

[nevek]

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Ich bin mal A380 aus China zurück geflogen, mit Frankfurter Crews, die erzählten, LH findet nicht genug A380-Crews, die nach MUC wechseln wollen. Die wollen alle pendeln.

Das habe ich auch von verschiedene Crews gehört, nur die Purser müssen anscheinend nicht pendeln