So muss man auch nur die Reihen reinigen, in denen Pax gesessen sind. Gerade wenn das (z.B. an einer Außenstation) die Cabin Crew machen muss (z.B. Sitztaschen von Schokoladenpapierchen befreien), haben die FAs ein Interesse daran, dass keine Ausbreitung stattfindet.
Generell ist weight balancing doch ein Faktor bei den regional jets.
Um ehrlich zu sein, ich denke es ist beides.
Richtig, das ändert aber nichts an meiner Aussage.
Äpfel und Birnen.
Ich bin mal mit dem IAG-Projekt „LEVEL“ auf PTP-ORY über den Atlantik geflogen. Die hatten das Konzept, dass
…
Das sagt doch niemand. Sie sollen einfach Umsetzen generell unterbinden (wegen Balance, Sitzplatzgebühren etc.), egal welchen Tarif die Leute haben. Sie müssen also nichts identifizieren. Und da sich wohl fast nur die Leute ohne selbst gewählten Sitzplätze umsetzen, trifft es die eben härter.
Jetzt ruderst Du zurück. Du hast gerade erst in #603 behauptet, dass es auch darum geht, Light-Bucher zu Classic-Buchern umzuerziehen. Dein "ich denke, es ist beides" ist da doch recht eindeutig.
Gar niemand rudert zurück, du solltest dich etwas entspannen und genauer lesen. Ich habe nie behauptet, dass die FAs gezielt Light-Bucher vom Umsetzen abhalten, sondern dass ich mir vorstellen kann, dass die Airline durchaus die Order ausgegeben hat, Umsetzen nach Möglichkeit zu unterbinden, auch um Billig-Bucher (denn nur für die ist das relevant) nicht zum Billig-Buchen zu motivieren. Nicht mehr und nicht weniger.
Ich hab akustisch nicht alles verstanden was die FB zum Fluggast gesagt hat, aber es klang ziemlich danach dass er sich deshalb nicht umsetzen durfte. Es war wie gesagt bei LX ob by Helvetic. Vielleicht wurde Helvetic von LX klar gemacht dass man die Regelungen auch durchsetzen muss und dass man das gegenbenenfalls auch überprüft dass die Crews das machen?
Ergibt Sinn, da Classic Bucher (bzw. alle mit inkludierter Platzreservation) weniger resp. kein Umsetzungsbedürfnis haben. Mag vorkommen, aber sie konnten ihren (Wunsch-)Platz bereits reservieren.
Keine Ahnung, was deine Strecken sind. Meine sind idR voll resp. gut gefüllt. Wenn Du Schwierigkeiten mit Paxen neben Dir hast (oder links und rechts; was aber bei Classic Buchern selten ein Problem ist, da sie sich an den Gang/Fenster setzen können. Ausser Du checkst erst vor Ort ein, was aber m.E. dein Problem ist), könnte C buchen eine Lösung sein. Kannst Dich ja auch bei Classic online, nach dem Checkin, noch umsetzen lassen (via App).
Ich bin entspannt, Du ruderst zurück.
Du darfst gern alles so interpretieren, wie du möchtest, scheinst mir mit deiner Auslegung jedoch ziemlich alleine zu sein. Macht aber nix, im Gegensatz zur Autobahn gibt es hier bei Geisterfahrerei keine Verletzten.Es bleibt unterhaltsam hier
Kann der "besetzte" Mittelsitz nicht vielleicht das Seat blocking bedeuten? Wie willst Du denn sonst den geblockten Sitz erkennen?
Guter Punkt. Ich beobachte diesmal, ob die Reihe frei wird, wenn ich mich umsetze ;-)Kann der "besetzte" Mittelsitz nicht vielleicht das Seat blocking bedeuten? Wie willst Du denn sonst den geblockten Sitz erkennen?
Also ich habe ein einziges Mal bei EN meinen eigenen Seatblock gesehen als ich Mitreisende in einer anderen Buchung nach mir eingecheckt habe.Kann der "besetzte" Mittelsitz nicht vielleicht das Seat blocking bedeuten? Wie willst Du denn sonst den geblockten Sitz erkennen?
Die Physik würde das nicht ausschließen...
