Ich denke, dass Zentralasien paradox ist:
Die Länder hier gehören einerseits zu den Ländern mit den niedrigsten Lebenshaltungskosten weltweit. Das ist statistisch belegt.
Andererseits ist Tourismus auf EU/-US-Niveau extrem teuer und aufwändig.
Schneller Transport,
europäische Verpflegung,
organisierte Touren,
Reisen nach „Fahrplan“ von zu Hause geplant:
Fehlanzeige!
Lusitg ist, daß viele Leute anscheinend nicht richtig lesen können, weil genau das Schreibe ich schon die ganze Zeit. Aber aus Prinzip, weil halt nicht sein kann was nicht sein darf, wird dagegen angeschrieben, wahrscheinlich sogar wider besseren Wissens.
Es ist genau diese Doppelstruktur, die den Unterschied macht. Nur gibt es die natürlich auch woanders und woanders sind die Unterschiede eben nicht so gravierend. Warum das so ist, konnte für mich noch nicht abschließend geklärt werden. Hatte eben auf eine gute Erklärung der Länderprofis gesetzt.
Aber man kann das gerne auch hier beenden, ich glaube nicht mehr, daß das noch irgendwo hinführt.
Der Fahrer kommt morgens beim Hotel vorgefahren und bringt dich abends wieder zum Hotel zurück. Mit Händen und Füssen können tagsüber auch diese Fahrer kommunizieren. Das mit dem schneller Vorankommen verstehe ich nicht. Es geht um eine günstige Alternative zu den von dir beschriebenen 300 Euro Tagestouren.
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Warum sollte Indrive in diesem Usercase billiger sein als ein Yandex? Die preislichen Vorteile spielt Indrive nur als Mitfahrgelegenheitsapp aus, mit den von mir gennanten Nachteilen.
Der Afrosiyob fährt doch gar nicht nach Urgench? Von daher verstehe ich deine Argumentation nicht.
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Für die Preisfrage nicht relevant, wer wohin fährt, da ich auf allen Abschnitten nicht den Nachtzug genommen habe.
Was heisst hier goldenes Kalb? Mir ist durchaus bewusst, dass es hier Ecken und Kanten gibt. Und teure Touren auch. Muss allerdings niemand buchen, weil es sehr nette, preisgünstige Alternativen gibt.
Nun, ich warte weiterhin auf Verlinkungen zu günstigen Touren als Beleg. Wurde nun zwar schon anderweitig gelöst, aber z. B. an realpreisigen Alternativen für Altyn Emel wäre ich weiterhin interessiert.
Hatte ich oben schonmal vorgerechnet, warum eine Agenturreise nach Altyn Emel als Einzeltour richtig Geld kostet. Mache ich nicht nochmal.
An eine Rechnung kann ich mich nicht recht erinnern, mehr an die Aussage, die Touroperator würden halt ordentlich aufschlagen. Genau das isses. Das tun sie überall und in in Ka-stan unverhältnismäßig stärker als woanders.
Georgien ist ein Niedrigpreisland! Selbst viele Kasachen machen dort Urlaub, weil sie dort von ihren 800-1000 Euro Urlaubsbudget gut und günstig leben können.
Wenn Ka-stan für Urlauber so günstig wäre, würde ich nicht nach Georgien.
Die Monatseinkommen in Georgien sind wahrscheinlich im Durchschnitt nur halb so hoch wie hier.
Die Vergleichsbasis ist passend gewählt, durchschnittliche Monatslöhne laut Statistiken in beiden Ländern 700-750€. Man kann auch andere vergleichbare Postsowjets heranziehen.
Ausserdem ist Georgien nur etwa ein Drittel so gross wie das ehem. Gebiet Almaty. Entfernungen entsprechend viel geringer.
Sprit ist aktuell sogar in Ka-stan günstiger. Sollte nur minimale Preisunterschiede rechtfertigen, jedoch theoretisch mit Preisvorteil für Ka-stan.
Was ist denn der Unterschied zwischen „Business Class“ und „VIP“?
Die VIP fuhr ich in einem Abschnitt, Sitze wie in US-Domestic First mit Meal Service. Da gibt es die Speisen und Getränke aus dem Speisewagen im Ticketpreis enthalten.
paliparan.com
Aufgrund Modifikation an der Zeitzone ist es im Sommer in Almaty schon um 4h hell, während es gegen 20h schon stockfinster ist.
