Status Match SAS zu M&M bis SEN

[DFW_SEN]

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aber auf Menschen die die Staatsangehörigkeit des Landes haben in dem sie leben. Ist ziemlich eindeutig.

Das steht nirgends. Und nicht EU Auslaender bekommen eine Aufenthaltsgenehmigung fuer Deutschland, welche sie zur ID nutzen konennen. Hier war halt nur eine Prozesslücke, da EU Auslaender keine Aufenthaltsgenehmigung brauchen. Und ich bin sicher, mit einem Finnischen Pass, in dem Deutschland als Residency steht haette es auch kein Problem gegeben.


Storm in a teacup.....

 

[buddes]

Ist schon bei jemanden der Status im Profil hinterlegt?

 

[Hans456]

Ist schon bei jemanden der Status im Profil hinterlegt?

Da muss doch jetzt erstmal die Liste vom sehr schnellen Dienstleister an Miles and More (Per Fax oder 5,25" Diskette) und dann dort eingelesen werden

 

[chrini1]

Lustig. Ab Februar 2024 verliere ich meinen Finnair Status und SAS Gold ging durch Match noch bis November.
Ist ja perfekt, match wurde schon genehmigt. Jetzt nur noch warten auf Senator Status und dann kurz ne Runde fliegen und in den vielen Lounges den Flugpreis wieder reinessen.

Und dann ein Jahr später wieder rausfliegen. LOL.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 08.06.2024

Ist schon bei jemanden der Status im Profil hinterlegt?

Bei den anderen Matches hat es laut FT auch immer um die 6-7 Werktage gedauert.

 

[Peanutbutter]

Und dann ein Jahr später wieder rausfliegen. LOL.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 08.06.2024

Bei den anderen Matches hat es laut FT auch immer um die 6-7 Werktage gedauert.

Definitiv! Rausfliegen aber eher 2026

Bin eher Oneworld, hat die besseren Airlines mit besseren Business Class, statt dem alten Zeug der Star Alliance. (Außer Singapore Airlines, Grüße und Küsse gehen raus)

Was genau spricht dagegen den Status mitzunehmen?

 

[Info9]

Die sind ja cool, ich soll den Status Match schon bewerten.

Die kennen wohl nicht die Geschwindigkeit der Umsetzung bei m&m

 

[alohasteffi]

Habe SAS Gold und auch Senator bis 2025. Würde sich ein Statusmatch trotzdem anbieten, um mit diesen wenigen Flügen den Senator bis 2026 zu verlängern?

 

[Airsicknessbag]

Wäre mal interessant zu sehen, ob in der Konstellation überhaupt ein Match möglich ist, da der zu ermatchende Status bereits vorhanden ist. Ich vermute nein.

 

[chrini1]

Habe SAS Gold und auch Senator bis 2025. Würde sich ein Statusmatch trotzdem anbieten, um mit diesen wenigen Flügen den Senator bis 2026 zu verlängern?

In den Terms musst du doch kein M&M Konto angeben. ggf. über Zweitaccount, der aber eigentlich nicht zulässig ist. Glaube kaum, dass das so funktioniert.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 08.06.2024

Definitiv! Rausfliegen aber eher 2026

Bin eher Oneworld, hat die besseren Airlines mit besseren Business Class, statt dem alten Zeug der Star Alliance. (Außer Singapore Airlines, Grüße und Küsse gehen raus)

Was genau spricht dagegen den Status mitzunehmen?

Aha, also OW hat die besseren Airlines mit besser C. Nun gut.

Das mag für für QR und CX gelten, aber mit Sicherheit nicht für AA und BA, IB, UL, QF, bei AY kann man sich streiten, MH ist von geht gar nicht bis sehr gut.

bei *A solltest Du mal über den Tellerand schauen. Denn hier gibt es nicht nur SQ, sondern auch BR und MS, TK, ET, TP, etc mit sehr guter Business Class. Mal ganz abgesehen davon, dass Oneworld z.B. in Latin America und und Afrika sehr dünn aufgestellt ist.

Aber jeder wie er will

 

[Peanutbutter]

Aha, also OW hat die besseren Airlines mit besser C. Nun gut.

Das mag für für QR und CX gelten, aber mit Sicherheit nicht für AA und BA, IB, UL, QF, bei AY kann man sich streiten, MH ist von geht gar nicht bis sehr gut.

bei *A solltest Du mal über den Tellerand schauen. Denn hier gibt es nicht nur SQ, sondern auch BR und MS, TK, ET, TP, etc mit sehr guter Business Class. Mal ganz abgesehen davon, dass Oneworld z.B. in Latin America und und Afrika sehr dünn aufgestellt ist.

Aber jedem das Seine.

Die Business Class von BA ist super. Rede nicht vom Service.

Aber "die großen 3" , sprich Lufthansa, Austrian und Swiss sind doch allesamt komplett veraltet. Ganz voran eben Lufthansa. Mag sein dass der Service besser ist als AY z.b. aber lieber nehme ich eine angenehme Kabine mit guten Sitzen statt 2-3-2 Bestuhlung in 20 Jahre alten Flugzeugen.

Bis Lufthansa mal irgendwas auf die Kette kriegt, ist mein Status wohl bereits wieder weg.

Fliege ausschließlich nach Asien, da gibt's halt einfach bessere Airlines bei OW.
Nur BR würde mich noch reizen, das stimmt.

Ganz davon ab dass die Lounges besser sind. (Business Lounges). Bei First Class Lounges kann man sich definitiv streiten, da gibt's auf beiden Seiten gute Lounges.

 

[DFW_SEN]

bei *A solltest Du mal über den Tellerand schauen. Denn hier gibt es nicht nur SQ, sondern auch BR und MS, TK, ET, TP, etc mit sehr guter Business Class. Mal ganz abgesehen davon, dass Oneworld z.B. in Latin America und und Afrika sehr dünn aufgestellt ist.

Bei der *A bietet eigentlich alle Airlines ins gute C an, ausser Lufthansa und Exoten wie MS..... Ich kann da ebenfalls in der Summe keine grossen unterschiede zwischen den Allianzen sehen.

Aber "die großen 3" , sprich Lufthansa, Austrian und Swiss sind doch allesamt komplett veraltet.

Ich sehe jetzt nicht dass LX oder OS sich verglichen mit anderen Airlines verstecken muesssen, zumal ich weder OS noch LX als eine "grosse" Airline bezeichnen wuerde..... Zumal bei BA ja noch viele Flieger die alte C haben.....

 

[smeagol]

Die Business Class von BA ist super. Rede nicht vom Service.

Aber "die großen 3" , sprich Lufthansa, Austrian und Swiss sind doch allesamt komplett veraltet. Ganz voran eben Lufthansa. Mag sein dass der Service besser ist als AY z.b. aber lieber nehme ich eine angenehme Kabine mit guten Sitzen statt 2-3-2 Bestuhlung in 20 Jahre alten Flugzeugen.

Bei BA ist für mich auch der Service mindestens so gut wie bei einer motivierten LH Crew (ex Muc of course)

 

[DLH8N]

Approved, danke

 

[keeeeeevin]

Habe SAS Gold und auch Senator bis 2025. Würde sich ein Statusmatch trotzdem anbieten, um mit diesen wenigen Flügen den Senator bis 2026 zu verlängern?

Bei mir gleiche Situation aber glaube das geht nicht.
Echt nervig..

 

[bender1057]

Fliege ausschließlich nach Asien, da gibt's halt einfach bessere Airlines bei OW.

Habe gestern das erste mal ein Award ticket gebucht.

Tja, und das unterscheidet uns. Awards sind seit vielen Jahren mein bevorzugtes Reisemittel. Und diesbezüglich bin ich sehr zufrieden mit der Star Alliance, auch und gerade Richtung Asien. Bereits in C gibt es gute Optionen (OS/BR/etc., demnächst kommt ggf. Allegris hinzu) und in F natürlich erst recht.

Somit habe ich keine Ahnung, ob es bei OW "bessere Airlines" gibt, es interessiert mich aber auch nicht sonderlich (höchstens "akadamisch")..

 

[peter42]

Ganz voran eben Lufthansa. Mag sein dass der Service besser ist als AY z.b. aber lieber nehme ich eine angenehme Kabine mit guten Sitzen statt 2-3-2 Bestuhlung in 20 Jahre alten Flugzeugen.

2-3-2 betrifft 4 Reihen in 8 Maschinen, also eher eine Randnotiz.

 

[Wikinger]

ok, wenn Sie mit 1ner Schritten hochzählen, waren es um 21 Uhr ca. 3000 Anträge mehr

Und mittlerweile geht es stark Richtung 9000.

 

[vielzuvielflieger]

2-3-2 betrifft 4 Reihen in 8 Maschinen, also eher eine Randnotiz.

die ich in diesem Jahr leider recht häufig hatte... vor allem auch als man im Frühjahr meinte, zeitweise 747-8 durch -400 ersetzen zu müssen

 

[Münsterländer]

die ich in diesem Jahr leider recht häufig hatte... vor allem auch als man im Frühjahr meinte, zeitweise 747-8 durch -400 ersetzen zu müssen

Ändert aber nix an der Statistik...

 

[chrini1]

Bei mir gleiche Situation aber glaube das geht nicht.
Echt nervig..

Warum nervig? Das ist doch vollkommen verständlich. Entweder erreichst Du den SEN auf normalen Wege oder Du bist nicht interessant.

 

[DFW_SEN]

die ich in diesem Jahr leider recht häufig hatte... vor allem auch als man im Frühjahr meinte, zeitweise 747-8 durch -400 ersetzen zu müssen

Und wie oft sasst Du auf dem Mittelsitz?

 

[vielzuvielflieger]

Und wie oft sasst Du auf dem Mittelsitz?

2 mal… nach ORD war ich ursprünglich auf F gebucht und HON PA konnte auch nichts besseres bewirken … war aber nicht ganz so schlimm dann Kollegen neben mir saßen… trotzdem .., F buchen und gefühlt PE fliegen ist schon uncool

insgesamt durfte ich dieses Jahr 8 mal -400 fliegen und immer im 2-3-2 Bereich wg kurzfristiger Buchung…

 

[peter42]

2 mal… nach ORD war ich ursprünglich auf F gebucht und HON PA konnte auch nichts besseres bewirken … war aber nicht ganz so schlimm dann Kollegen neben mir saßen… trotzdem .., F buchen und gefühlt PE fliegen ist schon uncool

insgesamt durfte ich dieses Jahr 8 mal -400 fliegen und immer im 2-3-2 Bereich wg kurzfristiger Buchung…

Deutlich öfter 744 geflogen und nie dort gesessen

 

[Peanutbutter]

2-3-2 betrifft 4 Reihen in 8 Maschinen, also eher eine Randnotiz.

Dann bleiben 2-2-2.
Weiterhin veraltet inkl. kein Sichtschutz. An sich ne besserer Premium Eco.

 

[Münsterländer]

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Dann bleiben 2-2-2.
Weiterhin veraltet inkl. kein Sichtschutz. An sich ne besserer Premium Eco.

Das finde ich jetzt aber langsam übertrieben. Die wirklich alte LH C war ne bessere Preco https://cdn.lh.f1st.de/ims-blo-medial-lhpress-assets/37/33/71/37337168.jpg