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Mindesumsatz kann ich mir auch vorstellen.
Bei der niedrigen Hürde bin ich nicht ganz bei dir: Wenn man sich die Anforderungen vieler anderer Programme für "gold" anschaut, dann ist SEN gar nicht so einfach zu erreichen.
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- Starter*in jojora
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Mindesumsatz kann ich mir auch vorstellen.
Bei der niedrigen Hürde bin ich nicht ganz bei dir: Wenn man sich die Anforderungen vieler anderer Programme für "gold" anschaut, dann ist SEN gar nicht so einfach zu erreichen.
Das Argument ist ja wirklich das lustigste überhaupt. Ich kann mir sogar vorstellen, daß man bei LH wirklich so denkt: "Hey, der hat ja bei uns nur den FTL, der kann als Kunde nicht so interessant sein". Die Frage, warum er bei LH nur den FTL hat, die stellt aber keiner. Man "hat" den Kunden ja schon. Daß man in Wirklichkeit gar nichts hat, weil M&M nur das Zweit- oder Dritt-Programm ist, bei entsprechendem Angebot aber zum Erst-Programm werden könnte, das verstehen eben Erbsenzähler-Controller nicht.
YMMV.
Ob LH an einem FRA-NYC für 389,- oder an einem MUC-HAM für 749,- mehr verdient, ist zumindest diskussionswürdig.
Ob LH an einem FRA-NYC für 389,- oder an einem MUC-HAM für 749,- mehr verdient, ist zumindest diskussionswürdig.
Vielleicht mal den Beissreflex ausschalten und dafür das Gehirn zum Lesen einschalten:
Du glaubst also wirklich dass Du alles besser als die Lufthansa weisst? Dir ist vermutlich bewusst dass Lufthansa während der Due Diligence Einblick in die TB Daten hatte.
Ich wusste garnicht, dass der Executive Club zur Lufthansa gehört...
Ich bezweifle, daß LH bei einer Minderheitsbeteiligung (!) von AB tiefer als bis zur GuV geschaut hat, sicher aber nicht bis hinunter auf die Ebene des einzelnen Kunden.
Aber auch ohne Due Dilligence ist ja bekannt, daß es eine niedrige 4-stellige Anzahl von Platins gibt. Einige davon sind ganz sicher interessant, und ob es jetzt 30%, 50% oder 70% sind, können wir trefflich streiten und ist auch nicht so wichtig. Was eher relevant ist, ist, daß "ein paar 1000 Kunden" aus Sicht von LH einfach nicht der Mühe Wert sind. Ob das nun schlau ist oder nicht, sei dahingestellt.
Und von diesen paar Tausend interessanten Kunden fallen schon mal geschätzte 30% weg. Denn auch wenn ihr es nicht hören wollt, KK-Platins interessieren keinen. Vom Rest sind mMn min 80% auch mindestens SEN. Zumindest wenn ich unter meinen Bekannten schaue, gibt es keinen einzigen erflogenen Platin, der nicht auch SEN ist.
Und dann gibt’s noch ein paar, die aus Prinzip nicht LH fliegen.
Also bleiben einige wenige Einzelfälle über und nicht „ein paar Tausend“.
Edit: und auch von den erflogenen Platins sind sicher einige dabei, die einfach uninteressant sind. Denn wie einfach es z.B. bei mir war, habe ich im Forum schon beschrieben. 2 r/t in C, 2 Jahre Platin und noch 12 Upgrades abgestaubt. Also ich bin realistisch, was meine Wertigkeit betrifft. Ganz zu schweigen davon, dass ich eh auch SEN bin.
Zuletzt bearbeitet:
Die meisten mit TB-Status sind doch wahrscheinlich eh mindestens FTL. So würde mir ein Match von TB Gold zu LH FTL nichts bringen, da ich den schon habe. Und ich vermute das gilt für einen großen Teil der TB Golds. Match auf SEN ist völlig unrealistisch, also was soll’s. Und wer vorher TB Gold war, bekommt doch eh den FTL nach 15 returns.
BA hat wohl ein paar Probleme mit den Accounts gerade... checkt lieber mal Eure Konten ob noch aktiv
Dear Mr. Swagger_FRA, Thank you for contacting us to take advantage of our tier offer. I'm sorry to say due to a system error your Executive Club account is no longer active - please accept my apologies for any inconvenience caused. In order for me to look into upgrading your membership to Bronze under the Air Berlin tier offer, please can you set up a new Executive Club account and send me the membership number using the link below. I look forward to hearing from you soon. If you would like to contact me again about this case please click on this link: www.ba.com/your case Best regards Stacy XXXXX British Airways Executive Club
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Ich warte jetzt schon seit über einer Woche auf eine Antwort von British. Heute kam mal eine Email von Iberia, dass sie gerade überfordert sind mit den Anfragen und es deswegen so lange dauert.
Hat da jemand ähnliche Erfahrungen?
Hat da jemand ähnliche Erfahrungen?
Das hat ja niemand bestritten. Die Frage ist nicht, wen sie interessieren, sondern, wieviele es von ihnen gibt. Hier war irgendwo einmal zu lesen, es sei eine hohe zweistellige Zahl. Das erscheint mir plausibel. Mehr nicht.
Typischer Anfängerfehler, sein persönliches Umfeld als allgemeingültig und repräsentativ anzusehen.
Macht insgesamt 16 oneways, unterstellt, Du behälst Deinen Flugrhythmus bei. Also ich fände das als Airline ein gutes Geschäft, wenn ich für ein einfaches Plastik-Kärtchen 16 oneways verkaufen könnte. Das Kärtchen kostet sicher weniger, als die 100 oder 150 EUR, die Stromversorger oder Telcos für einen Neukunden zahlen, der sicher weniger Umsatz macht, als jemand, der 8 return-Flüge bucht.
Außerhalb der LH-Gruppe ist der FTL bei *A so viel wert wie die Kundenkarte von Manni's Videothek...
Außerhalb der LH-Gruppe ist der FTL bei *A so viel wert wie die Kundenkarte von Manni's Videothek...
Ja selbst bei EW ist, dass ja jetzt abgewertet worden, so das man mit Basic nicht mehr in die Lounge kommt!
ich habe auch noch keine Antwort bekommen, auch auf Nachfrage noch nichts. Bin zwar eh schon Bronze, aber die 9000 AVIOS will ich doch schon mitnehmen.
A
Anonym-36803
Guest
Der FTL kam mit Basic noch nie in die Lounge und brauchte immer schon ein Smart-Ticket dafür. Dem SEN wurde dieses Benefit genommen.
Möglich, dass sich einige zu viel erwarten. Aber auch LH hat den Schuss nicht gehört, EW ist ohnehin schon kein großer Antrieb potentielle Statuskunden zu locken und ein FTL wäre das mindeste was ich erwarten würde wenn man die Statuskunden einer gerade übernommenen Airline an Board holen möchte. Mir ist das zwar persönlich egal, ich fliege nicht EW und brauche auch keinen geschenkten Status, aber die TB Topkunden ganz zu ignorieren finde ich halt nicht besonders clever.
E-Mail vor 10 Tagen abgeschickt - bisher noch nichts gehört. Am besten noch mal nachfragen oder ist das normal?
Ich hatte letzten Donnerstag die E-Mail abgeschickt und gestern(Fr) eine Bestätigung bekommen.
Account ist aber noch nicht umgestellt.
Auch noch nix bekommen, hatte nach 7 Tagen ne 2te E-Mail gesendet und noch nix erhalten leider...abwarten...
Ich verstehe diese Grundarroganz vieler Postings gegenüber TB Platinums nicht (damit ist der zitierte eher indirekt gemeint). Die 'Kreditkarten'-Keule ist ja fast auf dem selben Niveau wie die 'Flüchtlings'-Keule der AfD. Scheinbar wisst ihr alle über jeden möglichen Kunden der AB/TB Bescheid - Und jeder 'normal fliegende' hat ja wohl neben den 100k TB Meilen im Jahr mindestens noch die 200k Senator Meilen erfolgen....
Mit 6-7 Ingercontinentalen C-returns und unter 10 Eco Europa/DE Flügen habe ich für meinen Teil 'genug' im Flieger gesessen, und am Ende ist neben ein paar Meilen hier und dort (heutzutage hat doch jedes Firmenreisebüro die Anweisung nur günstigste Route zu buchen) nur der AB Platin übrig geblieben.