Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[E Francesco]

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Für 2022 und 2023 kamen die Ankündigungen jeweils im Dezember. Vor Corona kamen die Ankündigungen gerne mal schon im August oder September.
Ich will nicht ausschließen, dass es für die Europa Strecken eine gesonderte Mitteilung später im Jahr gibt, aber zumindest LX hat heute auch neue Europa Strecken verkündet.

 

[LINDRS]

Beispielhaft für die Woche ab 6.5. soll DRS ab FRA 35/7 bedient werden und ab MUC 33/7, das wäre eine deutliche Verbesserung!

 

[tjrusa]

Für 2022 und 2023 kamen die Ankündigungen jeweils im Dezember. Vor Corona kamen die Ankündigungen gerne mal schon im August oder September.
Ich will nicht ausschließen, dass es für die Europa Strecken eine gesonderte Mitteilung später im Jahr gibt, aber zumindest LX hat heute auch neue Europa Strecken verkündet.

Ich vermute aber, dass im Dezember dennoch ein paar kleinere Änderungen (Frequenzänderungen auf der KS, Verschiebung <15 Min auf KS & LS) kommen werden und der SFP 2024 final festgezurrt wird. In 2022 & 2023 wurde das halt in einem gemacht.

Seit der WFP 23/24 im April angekündigt wurde gab es im Juli nochmal einige Anpassungen auf der LS & KS (jeweils bemerkt an den entsprechenden Mails der LH bzgl. Buchungsänderungen).

Bei der großen Ankündigung im April für den WFP und im August/September für den SFP geht es meiner Meinung nach vorrangig um die Kommunikation des Streckennetzes, neue Ziele und Streckeneinstellungen. Circa drei Monate später folgt dann die Feinjustierung bei den Frequenzen und Flugzeiten. So kann man sich alle drei Monate über entsprechende Mails der LH freuen

 

[lighthouse]

Ich vermute aber, dass im Dezember dennoch ein paar kleinere Änderungen (Frequenzänderungen auf der KS, Verschiebung <15 Min auf KS & LS) kommen werden und der SFP 2024 final festgezurrt wird. In 2022 & 2023 wurde das halt in einem gemacht.

Seit der WFP 23/24 im April angekündigt wurde gab es im Juli nochmal einige Anpassungen auf der LS & KS (jeweils bemerkt an den entsprechenden Mails der LH bzgl. Buchungsänderungen).

Bei der großen Ankündigung im April für den WFP und im August/September für den SFP geht es meiner Meinung nach vorrangig um die Kommunikation des Streckennetzes, neue Ziele und Streckeneinstellungen. Circa drei Monate später folgt dann die Feinjustierung bei den Frequenzen und Flugzeiten. So kann man sich alle drei Monate über entsprechende Mails der LH freuen

Die Slotkonferenzen sind jeweils im November und Mai.

 

[E Francesco]

Rio de Janeiro wird wohl ab November wieder ab FRA anstatt MUC geflogen. Im Winter wird 3/7 geflogen (beide Flüge über Nacht), ab April 2024 soll auf 6/7 erhöht werden. Zunächst soll mit A343 geflogen werden, im Laufe des Sommers 2024 soll auf B789 umgestellt werden.

 

[CGNFlyer]

Ja, das hatte ich schon gelesen, aber es gibt ja noch nach wie vor Halte in Siegburg. Deshalb wundert es mich, dass LH nicht auch diese Züge als Zubringer nutzt, zumindest zum Teil.

LH verkauft fast ausnahmslos nur die schnellen ICE, die ohne Zwischenhalte nach Frankfurt fahren. Die ICE, die nur Köln-Frankfurt mit den Zwischenhalten fahren haben bis auf sehr wenige Ausnahmen keine LH Nummern. Wobei ich diese Züge bei Ausfällen oder Verspätungen der LH Züge grundsätzlich als Alternativen in Betracht ziehe. Da diese Züge nicht schon aus Dortmund, Hamburg oder sonstwo Verspätungen mitschleppen sind die manchmal planbarer.

 

[Target]

Rio de Janeiro wird wohl ab November wieder ab FRA anstatt MUC geflogen. Im Winter wird 3/7 geflogen (beide Flüge über Nacht), ab April 2024 soll auf 6/7 erhöht werden. Zunächst soll mit A343 geflogen werden, im Laufe des Sommers 2024 soll auf B789 umgestellt werden.

Wollt ich genau in diesem Moment auch posten . Ich hab’s schon geahnt, dass GIG wieder nach FRA kommt. Allerdings mit 343 statt B744, wie es früher für lange Zeit war

 

[Target]

Kurze Ergänzung: Bangkok soll hingegen weiter von MUC aus bedient werden womit die Stecke Frankfurt-Bangkok sowohl im Winter als auch im Sommer nicht bedient werden soll. Ist aber nur stand jz, vielleicht ändert sich da auch nochmal was

 

[NiklasKln]

Rio de Janeiro wird wohl ab November wieder ab FRA anstatt MUC geflogen. Im Winter wird 3/7 geflogen (beide Flüge über Nacht), ab April 2024 soll auf 6/7 erhöht werden. Zunächst soll mit A343 geflogen werden, im Laufe des Sommers 2024 soll auf B789 umgestellt werden.

Ich hatte mich schon gewundert warum meine Flugnummern geändert wurden. Ich fliege nächste Woche nach Rio ab MUC mit LH 500. Im November wäre ich eigentlich mit LH 501 zurück nach München gekommen. Vor ein paar Tagen kam die E-Mail, dass der Rückflug im November LH503 heißen wird. Meine Suche nach LH503 ergab, dass dieser das letzte mal 2019 geflogen ist. Wollte schon hier fragen, was es damit auf sich hat. Aber mit deiner Information ergibt die Flugnummerumstellung Sinn..

 

[E Francesco]

Weitere Neuigkeiten für den Sommer 2024:
München - Johannesburg 3/7 ab 3.6.24 mit A359
München - Bangalore wird auf bis zu 6/7 erhöht.
Frankfurt - Hyderabad wird auch im Sommer 2024 5/7 geflogen.
Zudem wird München - Hong Kong wieder aufgenommen.
A380 Ziele ab München: Boston, New York JFK, Washington, Los Angeles, Delhi
https://newsroom.lufthansagroup.com...n-usa-mit-drei-neuen-verbindungen-aus-639177/

 

[Asiaflyer]

Weitere Neuigkeiten für den Sommer 2024:
München - Johannesburg 3/7 ab 5.6.24 mit A359
München - Bangalore wird auf bis zu 6/7 erhöht.
Frankfurt - Hyderabad wird auch im Sommer 2024 5/7 geflogen.
A380 Ziele ab München: Boston, New York JFK, Washington, Los Angeles, Delhi
https://newsroom.lufthansagroup.com...n-usa-mit-drei-neuen-verbindungen-aus-639177/

Ich glaube das sollten alles Langstrecken sein. Fehlen nur noch die Mittelstrecken und Kurzstrecken

 

[E Francesco]

Ich glaube das sollten alles Langstrecken sein. Fehlen nur noch die Mittelstrecken und Kurzstrecken

Bei den Europa Strecken dürfte es wohl noch ein wenig dauern, auch aufgrund der Triebwerksprobleme bei den A320neo und A321neo.

 

[Asiaflyer]

Aber ganz ehrlich da kann man sich doch ech nicht beschweren: Im Prinzip (durch GIG) 3 neue Langstrecken am FRA plus der Comeback von Nagoya, Philadelphia, Shenyang und Nanjing, also im Prinzip 7 neue Langstrecken am FRA. Ich finde das mehr als genug.

Add: GIG ist natürlich auch ein Comeback, keine neue Strecke am FRA

 

[E Francesco]

Zeiten der neuen Strecken:
FRA 10:20 - RDU 13:50 an VT1,2,4,5,6 als LH408
RDU 15.50 - FRA 6:15 +1 an VT1,2,4,5,6 als LH409

FRA 11:10 - MSP 13:15 an VT1,2,4,6,7 als LH482
MSP 15:15 - FRA 6:40 +1 an VT1,2,4,6,7 als LH 483

MUC 15:30 - SEA 16:55 als LH488
SEA 18:50 - MUC 13:45 +1 als LH489

MUC 19:40 - JNB 5:40+1 an VT1,4,6 als LH578
JNB 9:00 - MUC 19:00 an VT2,5,7 als LH579

 

[Target]

Also stand jetzt ist FRA-GIG bisher noch nicht buchbar, die anderen neuen Strecken hingegen schon. Komisch. Naja, wird wohl noch kommen

 

[skyblue99]

A380 Ziele ab München: Boston, New York JFK, Washington, Los Angeles, Delhi

Werden alle Ziele 7/7 geflogen? Falls ja, könnte es mit sechs A380 knapp werden.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 13.09.2023

FRA 11:10 - MSP 13:15 an VT1,2,4,6,7 als LH482
MSP 15:15 - FRA 6:40 +1 an VT1,2,4,6,7 als LH 483

Das könnte ein lustiges Hauen und Stechen geben, Condor fliegt die Strecke auch 7/7. Ob da Platz für 12 Flüge pro Woche ist?

 

[oliver2002]

DE zieht sich öfters zurück, wenn LH volle Kanne in eine Kerbe holzt. Siehe letztens BER-DXB oder Langstrecke ex MUC. Condor hat nur eine kleine Flotte und sucht sich die Rosinen im Kuchen...

 

[E Francesco]

Das könnte ein lustiges Hauen und Stechen geben, Condor fliegt die Strecke auch 7/7. Ob da Platz für 12 Flüge pro Woche ist?

DE fliegt nur 3/7. Wird noch spannend, ob DL reagiert. Als EI kürzlich MSP - DUB angekündigt hat, folgte der Konter von DL (Ankündigung der Aufnahme von MSP - DUB) innerhalb weniger Stunden (DL hatte die Strecke aber auch für diesen Sommer geplant).

 

[Anonyma]

Für 2022 und 2023 kamen die Ankündigungen jeweils im Dezember. Vor Corona kamen die Ankündigungen gerne mal schon im August oder September.
Ich will nicht ausschließen, dass es für die Europa Strecken eine gesonderte Mitteilung später im Jahr gibt, aber zumindest LX hat heute auch neue Europa Strecken verkündet.

Also LX hat zwar zwei neue Europastrecken bekanntgegeben, aber ansonsten keinerlei Änderungen am SFP. Wo sie zum Teil mal wieder die Frequenzen vom Hochsommer bereits ab Ende März anbieten (3 Flüge pro Tag nach Brindisi o.ä.) - sprich: der aktuell veröffentlichte SFP ist da garantiert noch nicht der endgültige. Abgesehen davon, dass insbesondere LX auch vor Corona gerne mal Flüge so um 5-15 Minuten herumgeschoben hat (ob wegen Slots oder Rotationen sei mal dahingestellt), was reichen kann, dass Verbindungen wegfallen, da MCT unterschritten.

 

[E Francesco]

Ein erster grober Überblick über die Langstrecke im Sommer 2024. Da LH aktuell noch am basteln ist, sind Änderungen noch möglich und Wahrscheinlich (werde den Post im Laufe des Tages ggf. nochmals aktualisieren). GIG ist momentan weiterhin ab MUC buchbar; Frequenzänderungen sind im Vgl. zum SFP23; hinter Nagoya, Nanjing und Shenyang würde iah aktuell noch ein Fragezeichen setzen.

edit 20 Uhr (Anpassungen ab MUC)

FRA:
ATL 7/7 A343
AUS 5/7 B789 (+2/7)
BOS 4/7 A333 und 3/7 A343 bis 12.5.24, 4/7 A333 und 10/7 A343 ab 13.5.24
DEN 7/7 B789
DFW 7/7 B789 (+1/7)
DTW 7/7 B789
EWR 7/7 B748
IAD 7/7 A333 und 7/7 B748
IAH 7/7 B748
JFK 7/7 A343 und 7/7 A346
LAX 7/7 A343 und 7/7 B748
MEX 7/7 B748
MIA 7/7 B748
MSP 5/7 B789 ab 4.6.24 (+5/7)
ORD 7/7 A343 und 7/7 B748
PHL 7/7 A343 (+2/7)
RDU 5/7 A333 ab 4.6.24 (+5/7)
SEA 7/7 A333
SFO 7/7 B748
STL 3/7 A333
YUL 7/7 B789
YVR 7/7 B744
YYZ 7/7 B744

BOG 7/7 A346
EZE 7/7 B748
GRU 7/7 B748
SJO 3/7 A343

ABV - PHC 7/7 A343
CPT 7/7 A343
JNB 7/7 B748
LAD 3/7 A333
LOS - SSG 7/7 A333
NBO 7/7 A333

ALA 4/7 A333
BOM 7/7 A343
BLR 7/7 B748
DEL 7/7 B744
DXB 7/7 A333
HKG 7/7 A346
HND 7/7 B748
HYD 5/7 B789 (+5/7)
ICN 7/7 B744
IKA 7/7 A343
KWI - DMM 7/7 A333
MAA 7/7 A343
NGO 3/7 A343 (+3/7)
NKG 3/7 A343 (+3/7)
NQZ - ALA 3/7 A333
PEK 7/7 B744
PVG 7/7 A343 und 7/7 B748 (+7/7)
RUH - BAH 7/7 A333
SHE 3/7 A343 (+3/7)
SIN 7/7 B748

MUC:
BOS 7/7 A388
CLT 7/7 A359
DEN 7/7 A359
EWR 7/7 A346
IAD 7/7 A346, 7/7 A388 ab 1.6.24
JFK 7/7 A388
LAX 7/7 A388
MEX 3/7 A359
ORD 7/7 A359, 7/7 A346 und 7/7 A359 ab 1.6.24
SAN 5/7 A359, 7/7 A359 ab 1.6.24 (+2/7 bis +4/7)
SEA 7/7 A359 ab 30.5.24(+7/7)
SFO 7/7 A359
YUL 7/7 A359
YVR 7/7 A359
YYZ 7/7 A359

GIG 5/7 A359 (+2/7)

JNB 3/7 A359 ab 5.6.24 (+3/7)

BOM 7/7 A346
BKK 7/7 A359
BLR 3/7 A359, 6/7 A359 ab 1.6.24 (+6/7)
DEL 7/7 A388
HKG 7/7 A359 ab 28.4.24 (+7/7) (zwischen 31.3.24 und 27.4.24 nur in hohen Buchungsklassen buchbar)
HND 7/7 A359
KIX 7/7 A359 (+4/7)
ICN 7/7 A359
SIN 7/7 A359
PEK 7/7 A359 (+4/7)
PVG 7/7 A359

 

[Target]

Bezüglich nochmal GIG: Soll definitiv wieder nach FRA kommen, wurde nur noch nicht bei der Buchungsmaske hinzugefügt sollte im Laufe des Tages heute noch passieren.

PS: MCO bleibt bei 4Y, wird allerdings auf 10/7 nächsten Sommer erhöht (+3/7)

 

[Leon K]

Bezüglich nochmal GIG: Soll definitiv wieder nach FRA kommen, wurde nur noch nicht bei der Buchungsmaske hinzugefügt sollte im Laufe des Tages heute noch passieren.

PS: MCO bleibt bei 4Y, wird allerdings auf 10/7 nächsten Sommer erhöht (+3/7)

MCO wird doch weiterhin 7/7 bedient werden? 10/7 halte ich für komisch

 

[E Francesco]

MCO wird doch weiterhin 7/7 bedient werden? 10/7 halte ich für komisch

Stimmt schon, ab 21.5.24 kommen 3/7 hinzu. Auch Tampa wird bei 4Y im Sommer 2024 erhöht, auf tägliche Flüge.

 

[doc7austin2]

MUC 15:30 - SEA 16:55 als LH488
SEA 18:50 - MUC 13:45 +1 als LH489

Eine tolle neue Route.
Schön finde ich die Pressemitteilung dazu vom Flughafen Seattle.

SEA Grows International Gateway with Lufthansa Service to Munich | Port of Seattle

Seattle-Tacoma International Airport (SEA), one of North America’s leading international gateways, is growing its global connections with a new nonstop service to Munich, Germany by Lufthansa, beginning May 30, 2024. Lufthansa has been among SEA's longest-serving international carriers, having...

www.portseattle.org

The new service will operate daily starting May 30, and then three times per week in the winter, using the fuel-efficient A350-900, one of Lufthansa’s quietest and most environmentally friendly wide-body twin-jet aircraft.

Natürlich musste die Presseabteilung vom Flughafen die beiden Worte "one of" einfügen.
Andernfalls hätte es wohl einen Shitstorm in Seattle gegeben.

 

[skyblue99]

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@E Francesco Ich habe es, glaube ich, schon einmal gesagt, aber vielen Dank für den ausführlichen Report und die Arbeit, die du in solche Posts steckst!

Ich sehe da oben keine einzige Reduzierung oder Streichung (bzw. Verlagerung zu einem anderen Flugbetrieb). Hast du die außen vor gelassen, oder gibt es keine?