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warum sollte man sachliche on-topic-Diskussionen hier unterbinden?
genauso wie Fragen zu Strecken usw., ein Forum lebt vom gegenseitigem Austausch
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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genauso wie Fragen zu Strecken usw., ein Forum lebt vom gegenseitigem Austausch
Bin zwar jetzt noch nicht so lange hier, aber wenn ich es richtig verstanden habe, sind Stickythreads wirklich eher so zu verstehen, dass bei Aktivierung der Glocke man wirklich mit News oder Infos rechnen kann und nicht mit einem Leon K, der sich über Strecken ärgert. Klar sind Foren wie dieses auch zum Austausch und diskutieren da, aber hier würde ich mal behaupten, dass die Mehrheit diesen Thread abonniert hat um interessante Streckennews zu erhalten. Man kann ja wie gesagt noch nen zweiten aufmachen, wo es dann bevorzugt um Meinungen und Diskussionen geht, aber hier ist doch nun wirklich nicht der richtige Ort, zumal wenn man mal eine Übersicht zu den Strecken sich nochmal anschauen möchte, man komplett zurückscrollen muss und das ist doch wirklich lästig und nervig.
Es war in diesem Thread eigentlich immer schon so, dass man sich über neue Streckenentwicklungen auch unterhalten kann. Ich würde es auch bevorzugen, wenn das so bleiben würde. Einfach mal wahllos durch die Seiten 1-100 oder so klicken, einer Zeit, als dieses Forum noch viel mehr Nische war und es vielleicht auch manchmal etwas gesitteter zuging.
Ganz allgemein würde es m.E. weiterhelfen, wenn einerseits jeder Mitinsasse vor dem Versenden eines Beitrags in sich geht, ob dieser besonders zielführend ist, andererseits aber nicht auch auf jeden nicht zielführenden Beitrag fünf weitere folgen, die auf genau diesen Umstand hinweisen. Gerade wenn man selbst weiß, die Beiträge eines anderen Mitinsassen nicht besonders zu schätzen, hilft es oft stärker weiter, "the bigger man" zu bleiben und solche Beiträge einfach zu ignorieren. Wenn sich keiner für deren Inhalt interessiert, sind sie bald vergessen.
Zuletzt bearbeitet:
Trage den Post über mir mit. Das hier ist ein Forum und kein Newsticker, da gehören Diskussionen dazu. Zudem sehe ich kein gutes Argument gegen fortführende Analysen als Reaktion auf neue Flugpläne. Dass natürlich alle vorher nachdenken sollen, ob ihr Post nun einen Mehrwert schafft, ist logisch.
Aber schau dir doch mal die Posts von Leon K hier an, er hat bisher hier nicht eine sinnvolle Sache gepostet. Klar gehören allgemein Diskussionen dazu aber nicht die von Leon K. Mein Vorpost richtete sich auch eigentlich nur an ihn, da ansonsten andere User das besser machen. Oder willst du ihn in Schutz nehmen?
Da ich grad mal die Buchungsmaske durchgegangen bin ist mir aufgefallen, dass es im Winter nochmal einige Abweichungen auf der Kurz/Mittelstrecke gibt hingegen zur letzten Übersicht. Deshalb die Frage: Gibt es Bedarf, dass ich nochmal eine aktualisierte Liste der Kurz/Mittelstrecke im Winter poste? (Like für ja, sad smiley für nein oder garnichts für ist mir egal)
Edit: Die Übersicht wird dann im Laufe des Tages heute von mir gepostet
Edit: Die Übersicht wird dann im Laufe des Tages heute von mir gepostet
Zuletzt bearbeitet:
Gibt es mehr freie A343 Kapazitäten in FRA als A359 in MUC?
Offensichtlich ja. 2 geparkte A343 hat man kürzlich aus AMM zurück nach FRA geholt und auch der 5. A346 soll in den kommenden Wochen kommen.
Hier nun wie gewünscht die Liste mit den Kurz/Mittelstrecken im WFP 2023/24 erstmal ab FRA. Ich habe mich lediglich auf eine Woche bezogen (1.11-7.11), kann also v. a. im Januar nochmal zu Abweichungen nach unten kommen. Die Änderungen in Klammern beziehen sich nicht auf letzten Winter, sondern auf den letzten Stand der Dinge.(Liste, die @E Francesco damals geschickt hatte)
BER 97/7
BRE 31/7 (-1/7)
DRS 21/7 und durch EN 7/7
DUS 35/7
FDH 22/7
FMO 23/7
HAJ 34/7 (-1/7)
HAM 83/7 (+2/7)
LEJ 28/7
MUC 91/7
NUE 32/7
STR 33/7
ARN 3517
BGO 12/7
BLL 25/7
СРН 35/7
GOT 28/7
HEL 21/7
IVL 1/7
KAO 1/7
KEF 3/7
OSL 32/7
RIX 11/7 (-1/7)
SVG 11/7
TOS 3/7
TLL 18/7
VNO 14/7
BHD 4/7
BHX 24/7
BRS 7/7
DUB 28/7
EDI 16/7
GLA 11/7
LCY 21/7
LGW 14/7
LHR 86/7 (+2/7)
LPL 4/7
MAN 29/7
NCL 5/7
AGP 11/7 (+4/7)
ALC 3/7 (+1/7)
BCN 47/7 (-1/7)
BIO 18/7
FAO 4/7 (+2/7)
LIS 21/7 (+1/7)
MAD 25/7
OPO 21/7
SVQ 4/7 (+1/7)
VLC 15/7
AMS 40/7
BOD 6/7
BRU 35/7
CDG 42/7 (+1/7)
LUX 27/7 (-7/7)
LYS 27/7
MRS 20/7
NCE 21/7
NTE 6/7
TLS 21/7
ALG 8/7
AMM 7/7
BEY 7/7
CAI 11/7
CMN 4/7 (+2/7)
EBL 0/7 (-2/7)
IST 17/7 (+5/7)
TLV 21/7
TUN 9/7
ATH 21/7
BEG 14/7
EVN 5/7
GYD 4/7
LCA 5/7 (+2/7)
LJU 14/7
SJJ 7/7
SKP 10/7
SOF 20/7
TIA 14/7
ZAG 13/7
BUD 35/7
CLJ 6/7
GDN 14/7
GRZ 14/7 7/7 EN
INN 21/7 durch EN
KRK 27/7
KTW 14/7 durch EN
LNZ 13/7 durch EN (+2/7)
OTP 14/7
POZ 19/7
PRG 34/7 (-1/7)
SZG 24/7
TSR 6/7
VIE 7/7 und 77/7 OS
WAW 25/7
WRO 14/7 7/7 durch EN
BSL 28/7
GVA 21/7 und 21/7 LX
ZRH 35/7 und 21/7 LX
BLQ 22/7
СТА 4/7 (+2/7)
FCO 30/7 (+2/7)
FLR 21/7 durch EN (-7/7)
LIN 27/7 und durch EN 14/7
MLA 11/7
MXP 30/7 (+2/7) und durch EN 5/7 (+5/7)
NAP 7/7
PMO 2/7
TRN 16/7 durch EN
TRS 12/7 durch EN
VCE 28/7
VRN 14/7 durch EN
BER 97/7
BRE 31/7 (-1/7)
DRS 21/7 und durch EN 7/7
DUS 35/7
FDH 22/7
FMO 23/7
HAJ 34/7 (-1/7)
HAM 83/7 (+2/7)
LEJ 28/7
MUC 91/7
NUE 32/7
STR 33/7
ARN 3517
BGO 12/7
BLL 25/7
СРН 35/7
GOT 28/7
HEL 21/7
IVL 1/7
KAO 1/7
KEF 3/7
OSL 32/7
RIX 11/7 (-1/7)
SVG 11/7
TOS 3/7
TLL 18/7
VNO 14/7
BHD 4/7
BHX 24/7
BRS 7/7
DUB 28/7
EDI 16/7
GLA 11/7
LCY 21/7
LGW 14/7
LHR 86/7 (+2/7)
LPL 4/7
MAN 29/7
NCL 5/7
AGP 11/7 (+4/7)
ALC 3/7 (+1/7)
BCN 47/7 (-1/7)
BIO 18/7
FAO 4/7 (+2/7)
LIS 21/7 (+1/7)
MAD 25/7
OPO 21/7
SVQ 4/7 (+1/7)
VLC 15/7
AMS 40/7
BOD 6/7
BRU 35/7
CDG 42/7 (+1/7)
LUX 27/7 (-7/7)
LYS 27/7
MRS 20/7
NCE 21/7
NTE 6/7
TLS 21/7
ALG 8/7
AMM 7/7
BEY 7/7
CAI 11/7
CMN 4/7 (+2/7)
EBL 0/7 (-2/7)
IST 17/7 (+5/7)
TLV 21/7
TUN 9/7
ATH 21/7
BEG 14/7
EVN 5/7
GYD 4/7
LCA 5/7 (+2/7)
LJU 14/7
SJJ 7/7
SKP 10/7
SOF 20/7
TIA 14/7
ZAG 13/7
BUD 35/7
CLJ 6/7
GDN 14/7
GRZ 14/7 7/7 EN
INN 21/7 durch EN
KRK 27/7
KTW 14/7 durch EN
LNZ 13/7 durch EN (+2/7)
OTP 14/7
POZ 19/7
PRG 34/7 (-1/7)
SZG 24/7
TSR 6/7
VIE 7/7 und 77/7 OS
WAW 25/7
WRO 14/7 7/7 durch EN
BSL 28/7
GVA 21/7 und 21/7 LX
ZRH 35/7 und 21/7 LX
BLQ 22/7
СТА 4/7 (+2/7)
FCO 30/7 (+2/7)
FLR 21/7 durch EN (-7/7)
LIN 27/7 und durch EN 14/7
MLA 11/7
MXP 30/7 (+2/7) und durch EN 5/7 (+5/7)
NAP 7/7
PMO 2/7
TRN 16/7 durch EN
TRS 12/7 durch EN
VCE 28/7
VRN 14/7 durch EN
Zuletzt bearbeitet:
Durch Lh 21/7 und durch EN 7/7, Ja ich schreibs grad noch dazu
FRA - LUX bleibt bei 34/7 (7/7 übernimmt EN).
FRA - IST bleibt ebenfalls bei 12/7 (habe mehrere Wochen im November und Dezember überprüft).
FRA - MXP bleibt bei 28/7 (habe mehrere Wochen im November und Dezember überprüft).
FRA - CTA bleibt bei 2/7 (lediglich in der ersten November Woche wird 4/7 geflogen).
FRA - IST bleibt ebenfalls bei 12/7 (habe mehrere Wochen im November und Dezember überprüft).
FRA - MXP bleibt bei 28/7 (habe mehrere Wochen im November und Dezember überprüft).
FRA - CTA bleibt bei 2/7 (lediglich in der ersten November Woche wird 4/7 geflogen).
FRA-IST ist 17/7 in der Woche 1.11-7.11. Daran hab ich die Liste erstellt
In dieser Woche sind noch Ferien in einigen Bundesländern, da wird vermehrt geflogen. Auch die Aufstockungen nach FCO gibt es nur in dieser Woche.
Ok ich hatte auch die Infos für diese Liste von der FRA Website da mir das in der Lh App zu aufwendig war und bei der FRA Website stehen nur die Flüge bis 17.11
Das ist jz leider blöd weil das ausgerechnet die Ferienwoche ist.Könntest du das vielleicht nochmal für eine andere Woche machen ? Weil das hilft leider nicht ganz weiter auch wenn die Infos größtenteils richtig sind
Ich mache das übrigens mit Google Flights, geht am schnellsten!
EN steht für mich auf einer Stufe mit Cityline und was es noch so gibt, als Kunde macht es keinen Unterschied, da ja an sich alles gleich ist (Checkin, Gepäck, Lounge etc., ok die Kekse bei EN schmecken besser als die Schokolade von LH)
EN steht für mich auf einer Stufe mit Cityline und was es noch so gibt, als Kunde macht es keinen Unterschied, da ja an sich alles gleich ist (Checkin, Gepäck, Lounge etc., ok die Kekse bei EN schmecken besser als die Schokolade von LH)
OT: Nein ist eben nicht alles gleich, wenn es ne EN Flugnummer als operating ist. Besonders für *G. Das geht hier aber zu weit.
Ich werd wahrscheinlich morgen die Liste nochmal aktualisieren, da wie @E Francesco richtig geschrieben hat in der Woche, die ich für die Erstellung der Übersicht herausgepickt habe durch die Ferien vermehrt geflogen wird. So hat sie ja keinen Mehrwert. Kann aber sagen, das sich bei den Frequenzen nicht so viel verändert
Folgende Änderung im WFP 23/24 von FRA nach Chicago:
-LH 430/431: durchgehend 7/7
29.10-31.01 mit A346,
01.02-28.02 mit B744,
01.03-30.03 mit B748
-LH 432/433: teilweise 7/7 -> 20.01-15.03 wird der Umlauf nicht mehr angeboten
29.10-30.12 mit B748,
31.12-19.01 sowie 16.03-30.03 mit A343/346 an den VT 1,2,6,7/3,4,5
Somit gibt es im Februar 2024 keine F mehr nach Chicago (weder ex FRA noch ex MUC)
Es kann gut sein, dass es in diesem Zuge noch weitere Änderungen gab, da ja einige Muster weniger (A346) bzw. mehr (B748) verplant sind als im bisherigen Flugplan.
-LH 430/431: durchgehend 7/7
29.10-31.01 mit A346,
01.02-28.02 mit B744,
01.03-30.03 mit B748
-LH 432/433: teilweise 7/7 -> 20.01-15.03 wird der Umlauf nicht mehr angeboten
29.10-30.12 mit B748,
31.12-19.01 sowie 16.03-30.03 mit A343/346 an den VT 1,2,6,7/3,4,5
Somit gibt es im Februar 2024 keine F mehr nach Chicago (weder ex FRA noch ex MUC)
Es kann gut sein, dass es in diesem Zuge noch weitere Änderungen gab, da ja einige Muster weniger (A346) bzw. mehr (B748) verplant sind als im bisherigen Flugplan.
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Nach aktuellem Stand wird bis 31.12.23 mit A346 geflogen, ab 1.1.24 mit A359. Im Gegenzug wird MUC - MIA bis 31.12.23 mit A359 und ab 1.1.24 mit A346 geflogen.