ANZEIGE
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Das Einzugsgebiet FDH wurde damals durch Memmingen stark verkleinert. Von MM fliegt zwar keine LH, aber dafür viele Billigairlines, die früher zum Teil alle von FDH abgeflogen sind. MM hat zudem direkten Autobahnanschluss. Außerdem meine ich gelesen zu haben, dass die Gebühren in FDH recht hoch sind (trotzdem macht der Flughafen ständig miese und wurde wegen und von Industrie im Einzug immer gefördert). Was jetzt passiert wenn es keine (Business)Flüge seitens LH mehr gibt und ob dann noch gefördert wird steht in den Sternen.
Von FDH nach ZRH mit Fähre/Zug dauert es in etwa 1:45 Stunden, mit dem Auto gute 2 Stunden (zusätzlich Vignette). Nach MUC oder STR mit dem Auto bist schon knapp 3 Stunden unterwegs. Das musste ich immer mit Hotelübernachtung in Flughafennähe verbinden, man weiß ja nie verkehrstechnisch.
Durch die Wegnahme LH in FDH sind wir jetzt hier doch recht abgeschnitten flugtechnisch. Nur mehr die sporadischen Ferienflieger gehen je nach Jahreszeit noch raus.
Ich habe jetzt alle meine stornierten Flüge seitens LH auf ZRH umgebucht, da dies mein nächster erreichbarer internationaler Flughafen ist.
Von FDH nach ZRH mit Fähre/Zug dauert es in etwa 1:45 Stunden, mit dem Auto gute 2 Stunden (zusätzlich Vignette). Nach MUC oder STR mit dem Auto bist schon knapp 3 Stunden unterwegs. Das musste ich immer mit Hotelübernachtung in Flughafennähe verbinden, man weiß ja nie verkehrstechnisch.
Durch die Wegnahme LH in FDH sind wir jetzt hier doch recht abgeschnitten flugtechnisch. Nur mehr die sporadischen Ferienflieger gehen je nach Jahreszeit noch raus.
Ich habe jetzt alle meine stornierten Flüge seitens LH auf ZRH umgebucht, da dies mein nächster erreichbarer internationaler Flughafen ist.
Zuletzt bearbeitet:
Das ging ohne Problem? Bisher wurde ich von FDH immer nicht nach ZRH umgebucht mit der Begründung: Ausland. Hatte ich ein paar mal in der letzten Zeit. Mit viel Motzen ging dann QUL und die Weiterfahrt mit dem Deutschlandticket.
Wieso nicht. Entspricht genau der schedule change policy von LH. Bei annulierung darf Start oder Ziel oder beides um 250 Meilen verschoben werden auch ins Ausland solang das Land eine Landgrenze hat.
Bei der ganzen Drecks/ Kindergartendiskussion … Ich muss wirklich sagen ich wünsche mir @Leon K wieder zurück 
Also dass dieser Beitrag hier keinen (!) Like bekommen hab frage ich mich wirklich ob das Forum um 40 Jahre gejüngert wurde oder sich hier einfach nur ein Spaß mit Grotesken Zügen erlaubt.
Also dass was hier grad abgeht ist wirklich der größte Kindergarten, größer als meiner vor ca 40 Jahren. Wenn man sich kurz (!) über cancelations wie Nagoya aufregt kann ich das ja noch grundlegend nachvollziehen. Aber hier über 25 Posts über so einen „Friedrichdreckshafen“ zu debattieren… Da fehlen mir bei weitem die Worte.
Lasst einfach @E Francesco und ab und an mal mich oder andere hier Streckennews mitteilen, wenn’s nötig ist kommentiert kurz und dann hat sich die Sache.
arigatōgozaimasu !
Diskussion = Kindergarten. Andern den Mund verbieten? Ich empfehle einen Umzug in ein Land weiter im Osten...
Mehr als Beleidigung hast Du auch nicht drauf (Drecks...). Ich hoffe Du hast keine Erzieher in Kindergärten in Deiner unmittelbaren Umgebung.
Also haben wir hier eine Beleidigung eine Region und einer Berufsgruppe und persönlicher Angriff auf einige User.
Wenn Dir was nicht passt, melde doch den Beitrag und die Moderatoren können die Diskussion verschieben.
Es gibt hier doch noch ein paar Leute die fliegen nicht nur zum Spass....
Könnten wir vielleicht wenigstens die Diskussion über die Diskussion auslagern und hier mal durchwischen?
Absolut richtig zu den gehöre auch ich. Ich wohne zwar in Ffm, kann deine Lage aber gut nachvollziehen. Wenn das den @skyblue99 und den @Target und den wenigen (!) stört, ist das deren Problem.
@tyrolean, Lh will eben nur Kohle. Ein bisschen kann ich das auch bei einem
Unternehmen verstehen aber neben Kohle sollte IMHO auch Kundenzufriedenheit eine Rolle spielen. Und da stimme ich dir zu, zweiteres ist absolut nicht erfüllt.
Es würde reichen wenn man den Mehrfachaccountsumpf mal trockenlegen würde
Was ist damit gemeint??
Und ja das Forum ist zur Zeit ein Sumpf eher und kein Treff.
Um aber hier mal generell wieder on topic zu werden:
FRA-ORD ist jetzt erstmal bis Ende März lahm gelegt, was den späten Flug angeht.
Bei FRA-JFK ist es wohl aktuell geplant den Flug auch in nächster Zeit bei bis zu zwei mal täglich zu lassen, allerdings in den letzten Tagen immer mal wieder gecancelt der spätere Flug. naja… mal sehen, was daraus wird
Der späte ORD-Umlauf von FRA ist aber schon länger ab Ende Januar gestrichen worden. Habe die entsprechende Mail bereits letzten September erhalten
Hat dafür aber zB keinen WEF-Zuschlag. Ordentlich Wirtschaften können die da nicht.
Bezüglich FRA-RMO: @E Francesco / @Target , sicher dass diese Verbindung wirklich wieder aufgenommen wird? Weil bei der FRA-Seite tauchen bei Chisinau und bei Lh1558 keine Ergebnisse auf
Also die Strecke ist buchbar, Beginn ist ja 28.4.
News: FRA-SPU wird ab 22.3 auch von Lh bedient, allerdings nur bis 31.3 und dann wird Lh die Strecke endgültig eingestellen da sie ja wie schon lange bekannt ist an 4y geht .
Ich bin mal echt ziemlich gespannt auf den SFP 2025. Der wird bestimmt erstmal explodieren von Aufstockungen bis bin zu Streckencomebacks, welche schon für 2024 geplant waren. Ob das dann alles eintrifft, naja, ich bin jedenfalls zuversichtlicher als 2024
Discover stand wohl kurz vor der Aufnahme von Frankfurt - Nashville im SFP24 (Incentives inklusive), hat aber kurzfristig abgesagt; wäre ein Kandidat für 2025. Frankfurt - Charleston (South Carolina) war bei LH wohl auch für den SFP24 im Gespräch, ist aber an fehlenden Flugzeugen gescheitert (die stehen zum Teil praktischerweise in Charleston) und in Phoenix ist man Gesprächen über Flüge in eine 2. deutsche Stadt (Condor fliegt saisonal nach FRA), wäre etwas für LH/4Y ab München.
Denkbar wären IMHO auch PDX, PNQ und BKK ab FRA für Lh (PDX vielleicht eher 4Y)
In Gesprächen wurde wohl nämlich, gesagt das die Indienflüge wohl ziemlich gut ankommen und auch FRA-HYD ein absoluter Volltreffer war als neues Ziel (vllt. sieht man es 2025 ab MUC, Naja)
Ab MUC werden wir höchstwahrscheinlich ja GRU wiedersehen und wohl auch eventuell EZE (wobei ich an MUC-EZE etwas zweifle)
Aber erstmal werden mit Sicherheit 2025 Nanjing, Nagoya, Qingdao und Shenyang zurückkehren.
Wo ich allerdings wirklich am rumrätseln bin ist bei FRA-PHL. Da ist ja auch nicht klar, ob Ende Oktober Schluss ist.
Nach Indien sind s.i.w. die Verkehrsrechte ausgereizt (Gerne korrigieren, falls ich falsch liege).
Wäre mir persönlich neu, auch wenn ich da jz auch nicht so in der Thematik stecke. Aber was würdest du von FRA-PNQ halten? Gab es das nicht früher analog zu FRA-HYD auch noch?
Fakten oder Spekulationen und Wünsche... was war nochmal das Thema?!
Zu 4Y Nashville
zu Phoenix
https://www.bizjournals.com/nashvil...=40&cx_testVariant=cx_34&cx_artPos=1#cxrecs_s (Link hinter Paywall)
zu Phoenix
https://eu.azcentral.com/story/trav...-sky-harbor-airport-new-for-2024/71008521007/
Sind die 3x A332, die eine neue Konfiguration bekommen und dadurch in Liegezeiten gehen.
ANZEIGE
![300x250]()
Eher Spekulationen von mir bzw. meinen Beobachtungen. Aber solange man das im Post dazu schreibt (bspw mit „IMHO“ , hab ich ja oben gemacht) sollte das ja auch ok sein .