Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Target]

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Wäre mir persönlich neu, auch wenn ich da jz auch nicht so in der Thematik stecke. Aber was würdest du von FRA-PNQ halten? Gab es das nicht früher analog zu FRA-HYD auch noch?

Nur weil man jetzt in einem Land eine Neue Strecke mehr bedient heißt es ja nicht, dass es drei weitere geben wird und das wird denke ich mal schon seinen Grund gehabt haben Hyderabad wieder aufzunehmen und Pune nicht. Nach deiner Logik müssten dann auch sowas wie MUC-DUR (Es kommt ja MUC-JNB) oder MUC-BSB (wegen MUC-GRU) neu dazukommen.

Wenn Spekulationen, dann immerhin gut begründete!

 

[deralex2985]

Nur weil man jetzt in einem Land eine Neue Strecke mehr bedient heißt es ja nicht, dass es drei weitere geben wird und das wird denke ich mal schon seinen Grund gehabt haben Hyderabad wieder aufzunehmen und Pune nicht. Nach deiner Logik müssten dann auch sowas wie MUC-DUR (Es kommt ja MUC-JNB) oder MUC-BSB (wegen MUC-GRU) neu dazukommen.

Wenn Spekulationen, dann immerhin gut begründete!

Aber FRA-PNQ gab es doch tatsächlich schon mal, deine Beispiele nicht....deine Logik passt also gar nicht

 

[Target]

Aber FRA-PNQ gab es doch tatsächlich schon mal, deine Beispiele nicht....deine Logik passt also gar nicht

Ja aber nur weil es eine Strecke in der Vergangenheit mal gegeben hat oder es in einem Land eine andere Strecke neu hinzukam ist das keine gute Begründung für Spekulation.
Dann könnte man ja auch sagen FRA-KTM kommt zurück (hat es ebenfalls mal gegeben und liegt nähe Indiens) dabei sollte jedem klar sein, dass das einfach nur unwahrscheinlich ist .

 

[E Francesco]

Frankfurt - Linz und Frankfurt - Friedrichshafen wurden nun auch für den WFP24/25 aus dem Verkauf genommen.

 

[Target]

Für mich jedenfalls neu: Im nächsten Winter wird FRA-PVG von 14/7 auf 7/7 reduziert, also wie auch aktuell. Der zweite PVG Flug ab FRA scheint also nur saisonal im Sommer zu sein wie auch FRA-LAX/BOS/IAD.

 

[E Francesco]

Ist nicht neu. Den 2. Flug gab es auch vor Corona nur im Sommer.

 

[Asiaflyer]

Ist nicht neu. Den 2. Flug gab es auch vor Corona nur im Sommer.

Das interessante daran ist wie ich finde das ja jetzt durchgehend im Winter FRA-JFK um die 13/7 geflogen wurde im Gegensatz zu den anderen USA Strecken wie bspw ORD. Vor Corona kam das nur ganz selten vor

 

[E Francesco]

Auch das ist nicht neu. Den Abendflug nach JFK gab auch vor Corona schon in den Winter Monaten.

 

[LINDRS]

Aber Hauptsache irgendwelche „News“ gepostet…Können wir uns bitte auf tatsächliche Neuigkeiten beschränken?

 

[CarlD]

Für mich jedenfalls neu: Im nächsten Winter wird FRA-PVG von 14/7 auf 7/7 reduziert, also wie auch aktuell. Der zweite PVG Flug ab FRA scheint also nur saisonal im Sommer zu sein wie auch FRA-LAX/BOS/IAD.

Reine Interessennachfrage – Flüge nach China sind nicht gerade mein Spezialgebiet: Warum ist das Angebot (also wohl auch die Nachfrage) jetzt so saisonal, eine typische Touri-Destination ist das doch wohl eher nicht? Und/oder ist das schlicht ein Resultat der Tatsache, dass mit China spätestens seit der Pandemie – politisch, wirtschaftlich, kulturell – alles komplizierter geworden ist?

 

[MFox]

Ganz richtig, China ist nicht die typische Touridestination, dafür ist aber Europa für Milliarden von Chinesen im Sommer interessanter als im November

 

[CarlD]

Ganz richtig, China ist nicht die typische Touridestination, dafür ist aber Europa für Milliarden von Chinesen im Sommer interessanter als im November

Überzeugend. Da hätte ich auch selbst drauf kommen können...

 

[Asiaflyer]

Auch das ist nicht neu. Den Abendflug nach JFK gab auch vor Corona schon in den Winter Monaten.

Aber den ORD Flug gibt es jetzt eben nicht. Und das ist neu. In der Vergangenheit war es immer so, dass es wenn dann FRA-ORD und JFK bis zu zwei mal täglich gab oder keines von beiden wie letzten Winter z B. . Und das JFK wichtiger gesehen wird als ORD ist in der Tat interessant.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.02.2024

Reine Interessennachfrage – Flüge nach China sind nicht gerade mein Spezialgebiet: Warum ist das Angebot (also wohl auch die Nachfrage) jetzt so saisonal, eine typische Touri-Destination ist das doch wohl eher nicht? Und/oder ist das schlicht ein Resultat der Tatsache, dass mit China spätestens seit der Pandemie – politisch, wirtschaftlich, kulturell – alles komplizierter geworden ist?

Der Tourismus kommt eher von der anderen Seite

 

[E Francesco]

Aber den ORD Flug gibt es jetzt eben nicht. Und das ist neu. In der Vergangenheit war es immer so, dass es wenn dann FRA-ORD und JFK bis zu zwei mal täglich gab oder keines von beiden wie letzten Winter z B. . Und das JFK wichtiger gesehen wird als ORD ist in der Tat interessant.

Den 2. FRA - ORD Kurs gab es jahreslang saisonal im Sommer. Im WFP19/20 wurde er dann auch im Winter angeboten. Dass im Januar und Februar das Angebot reduziert wird, ist nichts neues (Und das der 2. FRA - ORD momentan ausgesetzt ist, ist seit Monaten bekannt).
Zudem gibt es zusammen mit UA immer noch bis zu 3 tägliche Flüge zwischen FRA und ORD.

 

[Juhu]

So hab jetzt hier mal n Thread erstellt, wo es um Vermutungen bzw. Spekulationen geht. Bitte hier in diesem Faden nur noch neue und gesicherte Sachen. https://www.vielfliegertreff.de/for...tellungen-bzw-neue-strecken-bei-lh-4y.158810/

 

[E Francesco]

München - Hongkong wurde für den Sommer 2024 aus dem Verkauf genommen; doe Wiederaufnahme ist nun für den 27.10.24 geplant. Im WFP24/25 sind 7/7 geplant, die VT5 und 7 ex MUC sind allerdings nur in den hohen Buchungsklassen buchbar.

 

[Target]

FRA-TLV wird erst ab 30.3 auf 21/7, davor war die Erhöhung früher geplant

 

[A381]

Frankfurt - Linz und Frankfurt - Friedrichshafen wurden nun auch für den WFP24/25 aus dem Verkauf genommen.

Weiss jemand genaueres zu FDH-FRA ? Diese Strecke ist sogar bereits ab April nicht mehr buchbar? Weshalb denn das? Der Flug hatte 3-4 Verbindungen pro Tag und war eigentlich immer voll.



EDIT:

Ok, konnte es selbst beantworten: https://www.wochenblatt-news.de/reg...t-lufthansa-fliegt-nicht-mehr-nach-frankfurt/

Liegt wohl daran dass sie die Flieger brauchen.

 

[oliver2002]

Denkbar wären IMHO auch PDX, PNQ und BKK ab FRA für Lh (PDX vielleicht eher 4Y)

In Gesprächen wurde wohl nämlich, gesagt das die Indienflüge wohl ziemlich gut ankommen und auch FRA-HYD ein absoluter Volltreffer war als neues Ziel (vllt. sieht man es 2025 ab MUC, Naja)

PNQ geht nur mit A320, der Flughafen gibt aktuell nichts größeres her.

Deutschland hat mit Indien ein Abkommen für 50x Wöchentliche Flüge. Die sind mit MUC-BLR und FRA-HYD verbraucht.

 

[E Francesco]

Für Frankfurt - Cluj und Frankfurt - Timișoara ist bereits Ende Februar Schluss, letzte Flüge jew. am 29.2..

 

[Asiaflyer]

Für Frankfurt - Cluj und Frankfurt - Timișoara ist bereits Ende Februar Schluss, letzte Flüge jew. am 29.2..

Ist aber schon länger bekannt, genau so, dass es die Strecken im Winter auch nicht geben wird

 

[Target]

Da das bisher hier noch nicht drinn steht und es für mich komplett neu ist:

Air Dolomiti fliegt jetzt wohl ab FRA das erste Non-Schengen Ziel, nämlich LCY bis 29.3.24. Wenn ich das richtig gesehen habe sind das ehemalige Lh Flüge, welche dann ab 31.3 wieder von Lh geflogen werden. Bis zu 2 mal täglich fliegt EN die Strecke.

 

[west-crushing]

Da das bisher hier noch nicht drinn steht und es für mich komplett neu ist:

Air Dolomiti fliegt jetzt wohl ab FRA das erste Non-Schengen Ziel, nämlich LCY bis 29.3.24. Wenn ich das richtig gesehen habe sind das ehemalige Lh Flüge, welche dann ab 31.3 wieder von Lh geflogen werden. Bis zu 2 mal täglich fliegt EN die Strecke.

Das sich das extra Training der Piloten für LCY für die zwei Monate rechnet...

 

[skyblue99]

Das sich das extra Training der Piloten für LCY für die zwei Monate rechnet...

Da die Cityline laut der EAF-Seite die E90 zeitnah an Air Dolomiti abgeben wird, wird die Strecke über kurz oder lang bei der Air Dolo landen, wenn man kein anderes, für LCY geeignetes Muster anschafft. Würde mich aber auch nicht wundern, wenn die Strecke auch im Sommer an Air Dolo abgegeben wird.

 

[E Francesco]

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Nach aktuellem Stand scheint FRA - Philadelphia ab Ende Oktober 2024 auf saisonal im Sommer oder ganz eingestellt zu werden. Im WFP24/25 sind bislang keine Non Stop Flüge buchbar.

Update: Frankfurt - Philadelphia wurde für den WFP24/25 geladen, geplant sind aktuell 5/7 (VT1,2,4,6,7) mit Lufthansa A343.