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Bei mir kam die Email mit der Zeitenänderung (nur 10min) ca. 12h später als die Typenänderung. Konnte sogar kostenlos auf eine andere Verbindung umbuchen.
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Naja, so wenige A346 sind da aus meiner sicht nicht verplant
HKG 7/7
PVG 7/7
DMM 7/7
ORD/BOS 4/7 (bis 06/25 / ab 07/25)
DEN/IAD 7/7 (in 04/25 / 05-07/25)
DEL 7/7 bis 06/25
4 Ziele werden durchgehend bedient, wobei im Juli der Switch von ORD auf BOS stattfindet. HKG & PVG sind Umläufe mit +13h, weshalb 2 Flieger je Strecke/Tag verplant sind. Somit sind IMHO 6x A340-600 durchgehend verplant.
Mit DEL & DEN/IAD bis Ende 06/25 sogar 8 & Ende 07/25 immerhin 7.
Rechnet man noch eine Ops-Reserve von 2 Fliegern dazu werden anfangs alle 10 und ab 08/25 dann 8 benötigt, um den Flugplan stabil zu halten
Bei PVG gehe ich davon aus, dass da noch gekürzt wird. An den VT1,3,4,6 ist dort die F nicht buchbar und ansonsten nur die hohen Buchungsklassen offen.
Würde dann so aussehen:
HKG 7/7 durchgehend
RUH-DMM 7/7 durchgehend
ORD/BOS 4/7 durchgehend an den VT1,3,4,6 (ORD bis 30.6.25, BOS ab 1.7.25)
PVG 3/7 durchgehend an den VT2,5,7
DEN/IAD 7/7 bis 31.7.25 (DEN bis 30.4.25, IAD ab 1.5.25)
DEL 7/7 bis 30.6.25
Hat jemand Infos zur LH778/779, die nun mit der B744 (also ohne F) bedient werden sollen? Ist das ein eleganter Platzhalter für anderes Gerät oder soll das wirklich so geflogen werden?
Worauf beziehst du dich ? Im Moment? Da wird FRA-SIN planmäßig mit B748 geflogen.
Falls du von nächsten Sommer sprichst: Da war ursprünglich geplant einen zweiten täglichen Flug nach Singapur mit A343 mittags zu fliegen.
Ist mittlerweile aber wieder rausgenommen und bei dem Flugzeugmangel eher unwahrscheinlich.
Infos habe ich keine. Aber mir scheint die B744 Flotte im Sommer 2025 momentan sehr optimistisch verplant zu sein. Nachdem ja gerüchteweise 5 A359 nach FRA verlegt werden sollen, würde es mich nicht wundern, wenn noch der ein oder andere B744 Kurs auf A359 umgestellt wird.
Vollkommen richtiges Argument. Die 5-6 A350 sollen nach Nordamerika und Asien eingesetzt werden
Die Vermutung liegt in der Tat nahe. Aber wahrscheinlich ohne Retrofit-F. Interessant wäre zu erfahren, warum LH auf der Rennstrecke FRA-SIN unter Premium-Gesichtspunkten die F einspohrt.
Ich hatte es glaube ich schon einmal geschrieben:
Es würde mich nicht wundern, wenn im Gegenzug der A380 auf MUC - SIN eingesetzt wird und man die Passagiere entsprechend lenkt.
Betrifft auch FRA - BRU. Dort fliegt nach aktueller Planung LH noch einen Umlauf am morgen, die restlichen 6 werden von SN übernommen.
Auch auf FRA - GVA soll SWISS im WFP25/26 alle Flüge übernehmen. War allerdings auch mal für diesen Winter geplant (da werden nun alle Kurse von LH/EN/CityJet geflogen).
Was faktisch eine Reduzierung um 1x tgl. bedeutet. Aktuell 6x Lufthansa uns 2x Brussel Airlines.
FRA - BRU ist im aktuellen WFP bis zu 5 mal täglich LH und 2 mal täglich SN, es ändert sich also nichts bei den Frequenzen.
Im Oktober 25 wird aber 6x täglich bei LH und 2x täglich SN geflogen. Und die Umstellung ist zwischen SFP/WFP. Somit Ansichtssache wie man es sieht!
Die Umstellungen erfolgen nach aktuellem Stand am 26.10.25, dem ersten Tag im WFP25/26.