Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[aaronzrh]

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Erfolgen eventuelle Zeitenänderungen unabhängig von Frequenz- und Typenänderungen? Ich habe in meinen aktuell rund 15 offenen Buchungen einige Änderungen hinsichtlich der verwendeten Flugzeugtypen, allerdings hat sich keine Buchung hinsichtlich der Uhrzeiten geändert, was ich bisher so nie beobachtet hatte. Oder kommen Anpassungen dieser Art erfahrungsgemäß unabhängig?

Bei mir kam die Email mit der Zeitenänderung (nur 10min) ca. 12h später als die Typenänderung. Konnte sogar kostenlos auf eine andere Verbindung umbuchen.

 

[tjrusa]

Danke für die Übersicht @E Francesco, wie immer großartig.

346 Phase Out scheint in der Planung bereits voll eingebaut zu sein, da sind höchstens 5 von eingeplant in der Liste oben, mit sinkender Tendenz über den Flugplan. 744 müsste es noch Verlagerungen weg von geben, das Programm ist mit 8 Flugzeugen und einer alten, wartungsintensiven Teilflotte deutlich nicht stemmbar.

Naja, so wenige A346 sind da aus meiner sicht nicht verplant

HKG 7/7
PVG 7/7
DMM 7/7
ORD/BOS 4/7 (bis 06/25 / ab 07/25)
DEN/IAD 7/7 (in 04/25 / 05-07/25)
DEL 7/7 bis 06/25

4 Ziele werden durchgehend bedient, wobei im Juli der Switch von ORD auf BOS stattfindet. HKG & PVG sind Umläufe mit +13h, weshalb 2 Flieger je Strecke/Tag verplant sind. Somit sind IMHO 6x A340-600 durchgehend verplant.
Mit DEL & DEN/IAD bis Ende 06/25 sogar 8 & Ende 07/25 immerhin 7.

Rechnet man noch eine Ops-Reserve von 2 Fliegern dazu werden anfangs alle 10 und ab 08/25 dann 8 benötigt, um den Flugplan stabil zu halten

 

[E Francesco]

Naja, so wenige A346 sind da aus meiner sicht nicht verplant

HKG 7/7
PVG 7/7
DMM 7/7
ORD/BOS 4/7 (bis 06/25 / ab 07/25)
DEN/IAD 7/7 (in 04/25 / 05-07/25)
DEL 7/7 bis 06/25

4 Ziele werden durchgehend bedient, wobei im Juli der Switch von ORD auf BOS stattfindet. HKG & PVG sind Umläufe mit +13h, weshalb 2 Flieger je Strecke/Tag verplant sind. Somit sind IMHO 6x A340-600 durchgehend verplant.
Mit DEL & DEN/IAD bis Ende 06/25 sogar 8 & Ende 07/25 immerhin 7.

Rechnet man noch eine Ops-Reserve von 2 Fliegern dazu werden anfangs alle 10 und ab 08/25 dann 8 benötigt, um den Flugplan stabil zu halten

Bei PVG gehe ich davon aus, dass da noch gekürzt wird. An den VT1,3,4,6 ist dort die F nicht buchbar und ansonsten nur die hohen Buchungsklassen offen.
Würde dann so aussehen:
HKG 7/7 durchgehend
RUH-DMM 7/7 durchgehend
ORD/BOS 4/7 durchgehend an den VT1,3,4,6 (ORD bis 30.6.25, BOS ab 1.7.25)
PVG 3/7 durchgehend an den VT2,5,7
DEN/IAD 7/7 bis 31.7.25 (DEN bis 30.4.25, IAD ab 1.5.25)
DEL 7/7 bis 30.6.25

 

[BeyondTheCurtain]

Hat jemand Infos zur LH778/779, die nun mit der B744 (also ohne F) bedient werden sollen? Ist das ein eleganter Platzhalter für anderes Gerät oder soll das wirklich so geflogen werden?

 

[Target]

Hat jemand Infos zur LH778/779, die nun mit der B744 (also ohne F) bedient werden sollen? Ist das ein eleganter Platzhalter für anderes Gerät oder soll das wirklich so geflogen werden?

Worauf beziehst du dich ? Im Moment? Da wird FRA-SIN planmäßig mit B748 geflogen.

Falls du von nächsten Sommer sprichst: Da war ursprünglich geplant einen zweiten täglichen Flug nach Singapur mit A343 mittags zu fliegen.
Ist mittlerweile aber wieder rausgenommen und bei dem Flugzeugmangel eher unwahrscheinlich.

 

[E Francesco]

Hat jemand Infos zur LH778/779, die nun mit der B744 (also ohne F) bedient werden sollen? Ist das ein eleganter Platzhalter für anderes Gerät oder soll das wirklich so geflogen werden?

Infos habe ich keine. Aber mir scheint die B744 Flotte im Sommer 2025 momentan sehr optimistisch verplant zu sein. Nachdem ja gerüchteweise 5 A359 nach FRA verlegt werden sollen, würde es mich nicht wundern, wenn noch der ein oder andere B744 Kurs auf A359 umgestellt wird.

 

[Established1985]

Infos habe ich keine. Aber mir scheint die B744 Flotte im Sommer 2025 momentan sehr optimistisch verplant zu sein. Nachdem ja gerüchteweise 5 A359 nach FRA verlegt werden sollen, würde es mich nicht wundern, wenn noch der ein oder andere B744 Kurs auf A359 umgestellt wird.

Vollkommen richtiges Argument. Die 5-6 A350 sollen nach Nordamerika und Asien eingesetzt werden

 

[BeyondTheCurtain]

Infos habe ich keine. Aber mir scheint die B744 Flotte im Sommer 2025 momentan sehr optimistisch verplant zu sein. Nachdem ja gerüchteweise 5 A359 nach FRA verlegt werden sollen, würde es mich nicht wundern, wenn noch der ein oder andere B744 Kurs auf A359 umgestellt wird.

Die Vermutung liegt in der Tat nahe. Aber wahrscheinlich ohne Retrofit-F. Interessant wäre zu erfahren, warum LH auf der Rennstrecke FRA-SIN unter Premium-Gesichtspunkten die F einspohrt.

 

[E Francesco]

Die Vermutung liegt in der Tat nahe. Aber wahrscheinlich ohne Retrofit-F. Interessant wäre zu erfahren, warum LH auf der Rennstrecke FRA-SIN unter Premium-Gesichtspunkten die F einspohrt.

Ich hatte es glaube ich schon einmal geschrieben:
Es würde mich nicht wundern, wenn im Gegenzug der A380 auf MUC - SIN eingesetzt wird und man die Passagiere entsprechend lenkt.

 

[Flugplan]

Lufthansa gibt alle Flüge auf GVA - MUC (5x tgl.) an Swiss zum WFP 25/26 ab.
Ebenfalls wird dann 6x tgl. bei Swiss auf ZRH - MUC geflogen.
Zudem übernimmt Brussels Airlines drei tägliche Flüge von Lufthansa auf neu 6x tgl. auf BRU - MUC.

 

[E Francesco]

Zudem übernimmt Brussels Airlines drei tägliche Flüge von Lufthansa auf neu 6x tgl. auf BRU - MUC.

Betrifft auch FRA - BRU. Dort fliegt nach aktueller Planung LH noch einen Umlauf am morgen, die restlichen 6 werden von SN übernommen.

 

[E Francesco]

Lufthansa gibt alle Flüge auf GVA - MUC (5x tgl.) an Swiss zum WFP 25/26 ab.

Auch auf FRA - GVA soll SWISS im WFP25/26 alle Flüge übernehmen. War allerdings auch mal für diesen Winter geplant (da werden nun alle Kurse von LH/EN/CityJet geflogen).

 

[Flugplan]

Betrifft auch FRA - BRU. Dort fliegt nach aktueller Planung LH noch einen Umlauf am morgen, die restlichen 6 werden von SN übernommen.

Was faktisch eine Reduzierung um 1x tgl. bedeutet. Aktuell 6x Lufthansa uns 2x Brussel Airlines.

 

[E Francesco]

Was faktisch eine Reduzierung um 1x tgl. bedeutet. Aktuell 6x Lufthansa uns 2x Brussel Airlines.

FRA - BRU ist im aktuellen WFP bis zu 5 mal täglich LH und 2 mal täglich SN, es ändert sich also nichts bei den Frequenzen.

 

[Flugplan]

FRA - BRU ist im aktuellen WFP bis zu 5 mal täglich LH und 2 mal täglich SN, es ändert sich also nichts bei den Frequenzen.

Im Oktober 25 wird aber 6x täglich bei LH und 2x täglich SN geflogen. Und die Umstellung ist zwischen SFP/WFP. Somit Ansichtssache wie man es sieht!

 

[E Francesco]

Im Oktober 25 wird aber 6x täglich bei LH und 2x täglich SN geflogen. Und die Umstellung ist zwischen SFP/WFP. Somit Ansichtssache wie man es sieht!

Die Umstellungen erfolgen nach aktuellem Stand am 26.10.25, dem ersten Tag im WFP25/26.

 

[Target]

Neuigkeit:

FRA-ZAG soll ab Beginn des nächsten SFP wieder mit Lufthansa Klassik (Anstatt Cityline) geflogen werden

 

[Asiaflyer]

Tel Aviv soll bis mindestens einschließlich 1.12 weiter ausgesetzt werden.

FRA-Teheran soll wohl (zumindest bis vorerst Ende des WFP laut Fraport Webside) komplett aus dem Streckennetz entfernt werden

 

[E Francesco]

FRA-Teheran soll wohl (zumindest bis vorerst Ende des WFP laut Fraport Webside) komplett aus dem Streckennetz entfernt werden

Mir zeigt die Webseite des FRA die LH600 ab 1.2.25 an (ebenso die LH Buchungsmaske). Tel Aviv ist nach aktuellem Stand weiterhin ab 26.11.24 geplant.

 

[Juhu]

Tel Aviv ist nach aktuellem Stand weiterhin ab 26.11.24 geplant.

pfffff…🫣 Jetzt mal ganz ehrlich sagen wir die Chance dazu liegt bei 0,1%? Oder komm wir einigen uns auf 0,3%, das ist ein Deal…

 

[reifel]

pfffff…🫣 Jetzt mal ganz ehrlich sagen wir die Chance dazu liegt bei 0,1%? Oder komm wir einigen uns auf 0,3%, das ist ein Deal…

Verstehe echt nicht warum LH das so kurzfristig macht, und nun zum x-ten Mal.

 

[Leon K]

Verstehe echt nicht warum LH das so kurzfristig macht, und nun zum x-ten Mal.

Also aus meiner persönlichen Stellungnahme halte ich es nicht für wahrscheinlich, dass TLV ab 26.11 wieder geflogen wird, für komplett unrealistisch halte ich’s aber auch nicht.
HISKY und Smartwings fliegen schon länger wieder, Ebenso wie Air Europa, Georgian Airways und TAROM. Aegean plant in paar Tagen auch wieder die Aufnahme.

 

[E Francesco]

pfffff…🫣 Jetzt mal ganz ehrlich sagen wir die Chance dazu liegt bei 0,1%? Oder komm wir einigen uns auf 0,3%, das ist ein Deal…

Ich halte auch für wahrscheinlich, dass die Flugpause nach Tel Aviv verlängert. Auch bei Teheran gehe ich davon aus. Nach aktuellem Stand gibt es aber keine Neuigkeiten bezüglich Tel Aviv und Teheran.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 09.11.2024

HISKY und Smartwings fliegen schon länger wieder, Ebenso wie Air Europa, Georgian Airways und TAROM. Aegean plant in paar Tagen auch wieder die Aufnahme.

Air Europa hat die Flüge seit Donnerstag erst einmal gestrichen.

 

[E Francesco]

Tel Aviv ist bei LH nun bis einschließlich 31.12.24 ausgesetzt.

 

[reifel]

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Tel Aviv ist bei LH nun bis einschließlich 31.12.24 ausgesetzt.

länger als ich erwartet hätte aber wenigstens Mal etwas länger planbar