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dann clicke mal auf compagnion ticket , dann siehst du die probleme selbst.
https://topbonus.airberlin.com/web/tb/companion-ticket
AB Top Bonus: topbonus Meilen sinnvoll einlösen
- Starter*in MUCXMAR
- Datum Start
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dann clicke mal auf compagnion ticket , dann siehst du die probleme selbst.
https://topbonus.airberlin.com/web/tb/companion-ticket
nok air ebenso.
ist ja bekannt, dass bangkok airways den flughafen usm mitfinanziert hat und das monopol hält.
wir haben 80000 Meilen zu zweit verbraten: fliegen regulär muc-dus-rsw return am 16.3 und zurück am 28.3 ,und einen tag später am 17.3 mia - sxm return für 80000 meilen plus insg. 200€ tax.
Upgrade für business von dus nach rsw und zurück leider nur warteliste (beide Gold). Mal schauen ob upgrade langstrecke klappt. Aber für 200 euros ist das ein guter preis und die meilen erst mal weg
))
Upgrade für business von dus nach rsw und zurück leider nur warteliste (beide Gold). Mal schauen ob upgrade langstrecke klappt. Aber für 200 euros ist das ein guter preis und die meilen erst mal weg
))Streng genommen ist es compagnion. Und wenn man draufklickt, wird Deine Frage unter "Bedingungen" beantwortet.
wir haben 80000 Meilen zu zweit verbraten: fliegen regulär muc-dus-rsw return am 16.3 und zurück am 28.3 ,und einen tag später am 17.3 mia - sxm return für 80000 meilen plus insg. 200€ tax.
Upgrade für business von dus nach rsw und zurück leider nur warteliste (beide Gold). Mal schauen ob upgrade langstrecke klappt. Aber für 200 euros ist das ein guter preis und die meilen erst mal weg
auf Muc-dus-rsw habt ihr ein Kaufticket in eco, richtig? Der eco-Award würde ja schon über 400 euro an taxes kosten...
Habe heute nochmal einen Versuch gestartet und nach CX Flügen ex Europa via HKG nach Nordamerika in C gesucht und siehe da... es hat funktioniert! Verfügbarkeit über JAL gecheck, topbonus Plat angerufen und direkt ohne große Diskussionen für 60.000 Meilen one way gebucht
Das habe ich heute auch versucht....die TB - Agentin hat mir sowas den "Vogel" gezeigt und etwas von verschiedenen "Hemisphären" erzählt und sie müsste die Flüge einzeln berechnen...naja, HUACA
Ja wir haben zu zweit 1000 € Return gezahlt
Dank Sapphire Status haben wir nach telefonischer Rücksprache mit American Airlines auch pro Person zwei Gepäckstücke frei da wir beide den Status haben. Nun warten wir auf die Bestätigung für den Business Upgrade. Hinschaut ist am 17. ganz gut aus zurück allerdings schlecht da bloß noch fünf Plätze in der Business frei sind.
Die Flüge nach St. Martin haben pro Person 100 € Return gekostet ( steuern und Gebühren)
Allerdings leider nur in der Eco
Am 31.12. zugeschlagen:
DUS HKG mit CX C, stopover und dann nach EWR, später dann von JFK über AUH mit EY nach DUS zurück.
84k Meilen (30% Aktion) und 210€ S&G. Traumhaft
DUS HKG mit CX C, stopover und dann nach EWR, später dann von JFK über AUH mit EY nach DUS zurück.
84k Meilen (30% Aktion) und 210€ S&G. Traumhaft
Am 31.12. zugeschlagen:
DUS HKG mit CX C, stopover und dann nach EWR, später dann von JFK über AUH mit EY nach DUS zurück.
84k Meilen (30% Aktion) und 210€ S&G. Traumhaft
Du hast in diese Richtung einen kostenfreien Stopover in HKG einbauen können? Respekt! Wenn man auf dem Rückweg dann noch den Stopover in AUH einflechten kann, wäre das ein fabelhaftes Routing (... ist es aber auch so schon).
vorhin gebucht (telefonisch) in Y am 18.04.17:
BWI CLT AA1745
CLT FRA AA704
30k Meilen plus 25,50€ S&G
BWI CLT AA1745
CLT FRA AA704
30k Meilen plus 25,50€ S&G
Haha, wie cool! Das klappt ja wirklich:
Da mich die Gerüchte um den OW Austritt etwas nervös gemacht haben, habe ich gerade für 60k TB Meilen + 183€ S&G im Oktober DUS -> HKG mit dem CX A350 gebucht und dann 5 Tage später weiter HKG -> LAX in der CX 777. In C.
Das ist doch mal eine wirkliche schöne Verwendung für die restlichen Meilen. Vielen Dank für den Input hier. Von alleine wäre ich da im Leben nicht drauf gekommen!
Da mich die Gerüchte um den OW Austritt etwas nervös gemacht haben, habe ich gerade für 60k TB Meilen + 183€ S&G im Oktober DUS -> HKG mit dem CX A350 gebucht und dann 5 Tage später weiter HKG -> LAX in der CX 777. In C.
Das ist doch mal eine wirkliche schöne Verwendung für die restlichen Meilen. Vielen Dank für den Input hier. Von alleine wäre ich da im Leben nicht drauf gekommen!
Ja, AB TB Plat Hotline. Beide Flüge C, genau. Bzw. auf dem Ticket steht ein U, um genau zu sein.
und du bist nicht nervös, dass der Flug erst im Oktober ist?Haha, wie cool! Das klappt ja wirklich:
Da mich die Gerüchte um den OW Austritt etwas nervös gemacht haben, habe ich gerade für 60k TB Meilen + 183€ S&G im Oktober DUS -> HKG mit dem CX A350 gebucht und dann 5 Tage später weiter HKG -> LAX in der CX 777. In C.
Das ist doch mal eine wirkliche schöne Verwendung für die restlichen Meilen. Vielen Dank für den Input hier. Von alleine wäre ich da im Leben nicht drauf gekommen!
Haha, wie cool! Das klappt ja wirklich:
Da mich die Gerüchte um den OW Austritt etwas nervös gemacht haben, habe ich gerade für 60k TB Meilen + 183€ S&G im Oktober DUS -> HKG mit dem CX A350 gebucht und dann 5 Tage später weiter HKG -> LAX in der CX 777. In C.
Das ist doch mal eine wirkliche schöne Verwendung für die restlichen Meilen. Vielen Dank für den Input hier. Von alleine wäre ich da im Leben nicht drauf gekommen!
Danke für den Bericht. Hast du das an der Hotline als Stopover in HKG bezeichnet oder einfach die Legs mit Datum einzeln genannt?
Definitiv ja!
Damals bei Malev gab es solche Fälle.
Glückwunsch zur erfolgreichen Buchung!
Da war ein Agent wohl ausnahmsweise mal auf Zack. Oft genug bekommt man bei einem solchen Routing fälschlicherweise zu hören "da müssen die Strecken einzeln berechnet werden"
Malev ist pleite gegangen, dass war ein komplett anderer Fall. Wenn AB einfach nur aus OW austritt bleiben die Tickets garantiert gültig.
Ausserdem wäre in diesem Fall interessant, zu wissen, wieviel Zeit zwischen Buchung und Malev-Pleite lag.