AB Top Bonus: topbonus Meilen sinnvoll einlösen
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Ich habe gerade BKK-HKG-CGk auf CX gebucht.
Die Verfügbarkeiten auf der Website decken sicher oft nicht mit der im Callcenter. Und auch im Callcenter war die Verfügbarkeit bei 3 Anrufen jeweils anders. Der Mitarbeiter des letzten Anrufs wollte dann 40.000 Meilen haben, ich habe aber darauf verwiesen dass es nur 20.000 kosten sollte. Es war kein Supervisor mehr da um den Sachverhalt zu klären, also hat er das mal so gebucht und gemeint er fragt nächste Woche nach ob das so passt.
Erschreckt hat mich nur dass die Rechnung an eine mir völlig fremde Person inkl. Adresse adressiert war.
Die Verfügbarkeiten auf der Website decken sicher oft nicht mit der im Callcenter. Und auch im Callcenter war die Verfügbarkeit bei 3 Anrufen jeweils anders. Der Mitarbeiter des letzten Anrufs wollte dann 40.000 Meilen haben, ich habe aber darauf verwiesen dass es nur 20.000 kosten sollte. Es war kein Supervisor mehr da um den Sachverhalt zu klären, also hat er das mal so gebucht und gemeint er fragt nächste Woche nach ob das so passt.
Erschreckt hat mich nur dass die Rechnung an eine mir völlig fremde Person inkl. Adresse adressiert war.
Verfügbarkeit könnte mit married segments zu tun haben, so dass es Verfügbarkeit auf BKK-HKG und HKG-CGK gibt, aber nicht für die Verbindung BKK-HKG-CGK.
Aus Airline-Sicht nachvollziehbar da sie lieber 2 Tickets verkaufen als 1 Umsteige-Tix, wenn ihr Forecast sagt, dass sie die einzelnen Strecken entsprechend verkaufen können. Ich hab diesselbe Erfahrung mit CX auf MEL-HKG-ZRH gemacht, ging nur an einzelnen Wochentagen, obwohl auf den Einzelflügen ausreichend Verfügbarkeit war.
Aus Airline-Sicht nachvollziehbar da sie lieber 2 Tickets verkaufen als 1 Umsteige-Tix, wenn ihr Forecast sagt, dass sie die einzelnen Strecken entsprechend verkaufen können. Ich hab diesselbe Erfahrung mit CX auf MEL-HKG-ZRH gemacht, ging nur an einzelnen Wochentagen, obwohl auf den Einzelflügen ausreichend Verfügbarkeit war.
Gerade gebucht:
Juli 2017
EY C
DUS-AUH (787)
AUH-JFK (A380)
60k +240 Euro
Juli 2017
EY C
DUS-AUH (787)
AUH-JFK (A380)
60k +240 Euro
Habe im Dezember 16 telefonisch einen C-Award bei CX auf der Strecke DUS-HKG-BKK-HKG-DUS für November 17 gebucht.
kommen um 20:30 Uhr in AUH an und dann um 3:30 geht es dann weiter... Als TB Platin werde ich dann mal die neue F-Lounge ausprobieren. Groß in die Stadt / Hotel lohnt ja dann nicht mehr, oder hat jemand noch andere Tipps/Vorschläge?
Zuletzt bearbeitet:
Danke. Ich hatte die Frage eher so gedacht: Wie (un-)wahrscheinlich ist es, dass ich im April noch AA Partner Awards für Oktober buchen kann?
Und da ist es natürlich nur gerecht, wenn die Website nicht nur für Behinderte nicht zugänglich ist, sondern für jeden gleichermaßen
Am 31.12. zugeschlagen:
DUS HKG mit CX C, stopover und dann nach EWR, später dann von JFK über AUH mit EY nach DUS zurück.
84k Meilen (30% Aktion) und 210€ S&G. Traumhaft
Haha, wie cool! Das klappt ja wirklich:
Da mich die Gerüchte um den OW Austritt etwas nervös gemacht haben, habe ich gerade für 60k TB Meilen + 183€ S&G im Oktober DUS -> HKG mit dem CX A350 gebucht und dann 5 Tage später weiter HKG -> LAX in der CX 777. In C.
Das ist doch mal eine wirkliche schöne Verwendung für die restlichen Meilen. Vielen Dank für den Input hier. Von alleine wäre ich da im Leben nicht drauf gekommen!
Habt ihr die Flüge über die TB Homepage gefunden und gebucht, oder über BA Verfügbarkeit geprüft und dann über Hotline?
Ich hatte versucht über JAL Verfügbarkeiten zu finden. Fand die Seite aber sehr unübersichtlich. Irgendwie hatte ich da dann auch Verfügbarkeiten gesehen, so ganz 100% hat es aber nicht mit den Infos der TB Hotline übereingestimmt.
Ich habe heute noch für 30k + ~30€ SAN -> FRA mit AA gebucht und mit dem CX einen RTW gebastelt. =)
Auf der TB Homepage wären die Flüge derzeit eh nicht zu finden, da derzeit für Partner wohl wieder nur Y Flüge gesucht werden, C wohl nicht mehr.
Ja, auf AB Metall ist es deutlich günstiger, auf EY leider entsprechend teurer (gleicher Wert wie alle anderen fremd Airlines bei topbonus)