ANZEIGE
Wenn du es als oneway buchst reichen die 140k meilen. in C sind es nach MLE 70k meilen. Wenn du auch zurück möchtest (mit 2 personen) dann kannst du es nicht buchen. 140k meilen zuwenig
AB Top Bonus: topbonus Meilen sinnvoll einlösen
- Starter*in MUCXMAR
- Datum Start
ANZEIGE
Wenn du es als oneway buchst reichen die 140k meilen. in C sind es nach MLE 70k meilen. Wenn du auch zurück möchtest (mit 2 personen) dann kannst du es nicht buchen. 140k meilen zuwenig
Sorry, ist schon spät.
Dann wurde ich einfach eine Prämienticket buchen, dann das Bezahlticket hinterher und Sitzplätze online auswählen wenn das bei QR geht, wenn nicht, dann anrufen.
weiß jemand ob man die Meilen sinnvoll zwischen BKK und SIN verbraten kann? Daten / Klasse ist erstmal egal, oder gibt's auf der Strecke nix ohne Umweg über den Golf?
Ohne deine ausführliche Hilfe in irgendeiner Weise übertrumpfen zu wollen...
Nach telefonischer Buchung des Awards erhältst du die Buchungsnummer // ggf. Eine andere für das QR System und kannst dann bei der Airline direkt entweder auf der Website oder telefonisch die Sitzplätze buchen. Vielleicht wären 2 getrennte Tickets eine Option ? Tix 1 bezahlt Eco nach DOH oder AUJ ( je nachdem welche Airline die passende BIZ Verfügbarkeit für den Weiterflug auf die Malediven hat ) und von dort aus dann als Prämie für 2 in C?
Dann sparst du auch ordentlich an den S&G bei Abflug in der Wüste ...
Da gibt es Flüge ab 50,- EUR, dafür würde ich keine Meilen nehmen.
Aber ich habe auch noch eine Frage, gibt es eine Möglichkeit, einen OW D-> Südostasien oder umgekehrt zu buchen, ohne einen dreistelligen Betrag an Steuern und Gebühren zu zahlen?
Bei cathay lagen die Steuern vor kurzem noch bei 65€! Dus oder Fra als Start, fliegt cathay fast jede Größe Stadt in SOA an! (Über hkg)
Ich hatte in die Suche jede Juli Woche mit flexibel ausprobiert und nix gefunden, wie krieg ich da denn was raus mit Umsteiger?
Ich glaube das wird nicht klappen, EY hatte das ja stark angehoben. aber T5 hat doch manchmal spontan gute Angebote unter 130€ letztens auch ab D das war auch meine Intention mit T5 runter Meilen für Transfer und Scoot zurück bis ATH
Gebucht in 12/2016: DUS - HKG - MNL 118,25 Euro / BKK-HKG-DUS 75,22
Gebucht in 04/2017: DUS -HKG - BKK 127,70 Euro
Dann haben die da massiv geändert oder ich gerate nur an die falschen. Gestern BKK-HKG-FRA war schon eingebucht, CC-Details durchgegeben, anschließend irgendeine Meldung, das ist Zwischenlandung in einer anderen Zone, no way. 
Mit CX scheint im Moment gar nichts zu gehen.
In den Konditionen für Prämienflüge der Airlinepartner findet sich auch der Satz
Ich weiß nur nicht, ob der da schon länger steht.
Mit CX scheint im Moment gar nichts zu gehen.In den Konditionen für Prämienflüge der Airlinepartner findet sich auch der Satz
Ich weiß nur nicht, ob der da schon länger steht.
Dann haben die da massiv geändert oder ich gerate nur an die falschen. Gestern BKK-HKG-FRA war schon eingebucht, CC-Details durchgegeben, anschließend irgendeine Meldung, das ist Zwischenlandung in einer anderen Zone, no way.
In den Konditionen für Prämienflüge der Airlinepartner findet sich auch der Satz
Ich weiß nur nicht, ob der da schon länger steht.
Der Satz steht da schon seit Ewigkeiten! Ich habe dieses Jahr 4 Praemienfluege mit Cathay vor mir, alle ueber HKG und alle mit "Zonenwechsel"! Hang up and call again!
Werde ich probieren, ich habe das leider schon mit drei agents durch. Mich nervt, dass es scheinbar von godwill und/oder skills des jeweiligen agents abhängig ist, die ganzen Konditionen sind ja bewusst schwammig gehalten. Und die fehlende IT-Unterstützung für den Endverbraucher...
Würde ich nicht sagen, zwar keine Langstrecke, aber eben gebucht
BKK/MNL und rück CRK/BKK sowie
CRK/SIN und SIN/CRK
War beim zweiten Anruf, die erste meinte ich solle meine Wünsche per Mail schicken
Gestern Abend wieder den Klassiker gebucht:
DUS-AUH-NYC (über Silvester) Ende Dezember mit 2 Tagen Stopover in AUH
787 + A380
DUS-AUH-NYC (über Silvester) Ende Dezember mit 2 Tagen Stopover in AUH
787 + A380
weiß jemand zufällig, wann CX seine Verfügbarkeiten freigibt?
Wollte im nächsten Jahr (Ende März) gerne DUS-HKG-LAX fliegen, allerdings hatte der Agent da noch keinen Zugriff drauf...
Danke
Wollte im nächsten Jahr (Ende März) gerne DUS-HKG-LAX fliegen, allerdings hatte der Agent da noch keinen Zugriff drauf...
Danke
Ende März 2018 ist CX bei BA zumindest schon buchbar, d.h. an CX liegt's nicht.
CX wird generell recht wenig angezeigt. Ansonsten kann man recht günstig der Gruppe Zentralasien/Golfstaaten nach SOA, hier fallen auch fast keine Steuern & Gebühren an. Wenn man also günstig von und nach DXB/AUH kommt....
Bei EY nervt irgendwie die fehlende Transparenz der Gebührenrechnung. Beispiel: OW KUL-FRA 160,-, aber Return IKA-KUL 46,- EUR? Wer denkt sich so etwas aus?
Zuletzt bearbeitet:
CX geht bei Topbpnus auch schon für den April 2018 zu buchen, eben fuer den 10. April gebucht.
das ist Zwischenlandung in einer anderen Zone, no way.
Bestätigt ja auch mein Problem mit DPS - HKG - SGN ! Das ist echt nicht normal, aber die Agents können es manuell nicht beeinflussen :-/
Grund könnte sein dass ex Iran scheinbar keine YQ berechnet wird (auch bspw. von LH oder OS nicht)
Dann haben die da massiv geändert oder ich gerate nur an die falschen. Gestern BKK-HKG-FRA war schon eingebucht, CC-Details durchgegeben, anschließend irgendeine Meldung, das ist Zwischenlandung in einer anderen Zone, no way.
In den Konditionen für Prämienflüge der Airlinepartner findet sich auch der Satz
Ich weiß nur nicht, ob der da schon länger steht.
EY ist auch vorbei. Habe jemanden erwischt der wusste was Sache war (CX von sich aus angesprochen).
Aussage war: wird ab jetzt blockiert und ist nicht mehr machbar.
Passt ja zu deinem Erlebnis.
Zuletzt bearbeitet:
Da gibt es einige Märkte, wo die YQ bei Prämientickets reguliert ist und damit nicht bzw. begrenzt berechnet wird (z.B. Japan, Hongkong, Brasilien)
ich werde gleich nochmal mein Glück versuchen - kann mir aber vorstellen, dass nachdem einige "wundervolle" Blogs das geposted haben, dies ein wenig Überhand genommen hat.
Manchmal denke ich mir, dass man diverse Bereiche wirklich in einem gewissen abgetrennten Unterforum kommunizieren sollte...