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Weil du der Typ bist, der oben geschrieben hat, dass er meist Y fliegt.
AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
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Weil du der Typ bist, der oben geschrieben hat, dass er meist Y fliegt.
Hat man bei EY in den First Suites auch nicht
Du scheinst ja ordentlich Erfahrung haben, die redest von den First Apartments, die es nur im A 380 gibt.
Die Qualität einer Premiumklasse an der Hardware fest zu machen ist der komplett falsche Ansatz.
Aber lass es doch bei Toponus bleiben, dort gibt es zwischenzeitlich keine Lounges mehr auf der Website, auch auf der AB Seite finde ich die Lounges nicht mehr wo sie waren - scheint so als ob OW nicht mehr unbedingt zu der Partnerschaft steht, meine Erfahrung in Chicago (kein Zugang zur BA Lounge mit AB Ticket und OW Emerald) ist ja nicht das die einzige die in die Richtung geht.
Ja tue ich auch, aber da Papa manchmal zahlt oder ich geschickt maximierte Meilen einlöse kenne ich eben auch die anderen Klassen. Und da gewinnt für mich persönlich immer einer der ME3, Hauptsache QR oder EY.
Zahle ich selber buche ich Y und bin auch da der Ansicht, dass der Service und das Produkt deutlich besser als die LH ist.
Am Wochenende enden die Schulferien endlich in Bayern und BW!
A
Anonym-36803
Guest
Sind dann nicht schon wieder bald Herbstferien in irgendeinem anderen Bundesland?
Das will ich ja nicht in Abrede stellen - auch die günstigeren Preise.
Nur, es ist einfach interessant zu lesen, dass Schlangestehen am Check-In für dich eine eine Rolle spielt, aber eine längere Reisezeit nicht.
Es steht dir übrigens frei, bei Etihad Guest wieder einen Status zu erfliegen und weiterhin die Lounge zu geniessen.
Danke Carsten, immerhin einer der das Thema versteht. Ich habe in weiser Voraussicht bereits bei EY Guest gesammelt und somit auch den Gold Status dort.
Das Problem ist, das EY TXL nicht anfliegt, weswegen der vermutlich leider auslaufen wird
Aber eventuell gibt es ja noch Hoffnung bei der AB, wobei auch hier bei einer Übermahme kritisch zu prüfen gilt, ob der neue Eigner Interesse an einer Kooperation mit EY hat, vor allem da EY ja schon mehr oder weniger Hart die Kooperation gekündigt hat.
Jein, 'verstehen' ist zuviel. Aber jeder kann machen was, er/ sie möchte.
Ich fliege meist LH/ LX, manchmal BA/ AA - eben weil ich primär ankommen will und ich die Produkte von LH und LX in C und F gut genug empfinde, als dass es mir keinen Umweg wert sind. Und ich kann dir versichern, dass die Produkte nicht 'unglaublich schlecht in den Premiumkabinen' sind - und das als normal denkender Mensch, der interkontinental nur privat reist.
Wie man so hört, waren die EY-Feederstrecken wohl nicht gerade "wirtschaftlich erfolgreich", um es mal milde auszudrücken. Warum sollte sich das also ein anderer Betreiber antun? Entweder EY fliegt selbst, oder man lässt es eben.
Wenn du hier etwas aufgepasst hättest, wüsstest du, dass EY sie nicht fliegen darf.
EY will. Darf aber nicht.
Na schau, ich fliege auch um anzukommen, bezahle mir als Student mit 21 meine 4-5 Fernreisen und sämtliche anderen Urlaube aber auch alle selber mit meinem eigens erarbeiteten Geld, das mit "Papa zahlt" war ein kleiner Scherz.
Und da möchte ich dann, wenn man sich mal C gönnt oder ein F Award einlöst eben "alles rauskriegen"
Die LH ist in der F sicher nicht so schlecht wie von mir grade überspitzt dargestellt. Aber F und sogar noch C stellen für mich noch Erlebnisse dar, und da mag ich mich nicht mit dem zweitbesten zufrieden geben.
Verstehst du es jetzt etwas besser
?
Na schau, ich fliege auch um anzukommen, bezahle mir als Student mit 21 meine 4-5 Fernreisen und sämtliche anderen Urlaube aber auch alle selber mit meinem eigens erarbeiteten Geld, das mit "Papa zahlt" war ein kleiner Scherz.
Und da möchte ich dann, wenn man sich mal C gönnt oder ein F Award einlöst eben "alles rauskriegen"
Die LH ist in der F sicher nicht so schlecht wie von mir grade überspitzt dargestellt. Aber F und sogar noch C stellen für mich noch Erlebnisse dar, und da mag ich mich nicht mit dem zweitbesten zufrieden geben.
Verstehst du es jetzt etwas besser
Ich bezweifle ja dass Du jemals eine LH F von innen gesehen hast.
Nach DXB ging das für ein paar Meilen plus Steuern und fantasiegebühren der LH oneway.
Ist sicher nicht schlecht, kommt aber definitiv nicht an EY Produkt ran.
Aber wir sollten nicht weiter vom Thema abschweifen.
Wenn ich als Student mit 21 so viel nebenher gearbeitet hätte, das ich mir vom verdienten Geld "4-5 Fernreisen" (pro Jahr, soll das wohl heißen? Oder pro Semester....?) hätte leisten können, wäre wohl nicht mehr viel Zeit für's Studium übriggeblieben. Und schon gar keine Zeit für zusätzliche andere Urlaube...
Entweder sind die Stundenlöhne für Studijobs in der Zwischenzeit drastisch gestiegen, oder die Anforderungen an ein Studium dramatisch gefallen. (Ich vermute letzteres, wenn ich mir so ansehe, was so an Bewerbungen von Absolventen auf meinem Schreibtisch landet.)
Pro Jahr
Ich bekomme ca. 17€/h, für dich vermutlich nichts, ich komme gut zurecht und bin sehr froh diesen Job zu haben. Vor Ort bin ich meist kostengünstig unterwegs, grade Asien ist da ja nicht kompliziert. Die zusätzlichen Urlaube bestehen meist aus 4-7 Tagen kurzttrips ans Mittelmeer. Ab und an noch eine Reise vom Arbeitgeber bezahlt, da wird immer LH gebucht.
Naja aber wir schweifen ab. Es geht hier nicht um mich, sondern die Insolvenz der AB
Nein hier geht es um die Insolvenz von Topbonus - andere Baustelle.
Entschuldige bitte vielmals, dass ich mich mit beiden, zugegebenermaßen mittlerweile enorm ähnlichen, Threads vertan habe.
Was nichts daran ändert, dass es uns völlig wumpe ist, ob Papi deine Flüge zahlt
Ist nicht zufälligerweise Papi, Dein Arbeitgeber?
Braucht keine Details. Troll und/oder einer der Wetlease-Flüge...
...und nach einem Wetlease-Flug kommt dann eine E-Mail in der steht: "ihr Flug wurde heute bei M&M gutgeschrieben" oder so ähnlich?