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Wenn ich meine +1 in Eco nach AKL schicke, kann ich den Rest des Urlaubs getrost vergessen.....
AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
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Wenn ich meine +1 in Eco nach AKL schicke, kann ich den Rest des Urlaubs getrost vergessen.....
Abwarten und Tee trinken... Mehr kann man momentan glaube ich nicht tun. Ich habe über 200000 Prämienmeilen und hätte mich auch gefreut, sie noch einzulösen. Ich befürchte allerdings, dass das nichts mehr wird?! ABER ich stelle auch fest, dass es schlimmeres im Leben gibt - auch wenn es selbstverständlich ärgerlich ist
.Lassen wir uns überraschen, ich denke, dass in den kommenden Tagen ja auch eine offizielle Info via Mail o.ä. von TopBonus dazu kommen wird.
Die werden selber wohl noch nichts wissen. AB hat mit der Insolvenzmeldung mitgeteilt das besstehende Buchungen gültig bleiben, sogar die LBB hat sehr schnell rumgesendet das ihre KK gültig bleibt. Das TB sich bisher garnicht geäußert hat ist wohl nicht als gutes Zeichen zu verstehen.
Man muss es positiv sehen... ich würde zwar 340.000 Meilen verlieren, aber gleichermaßen viel Geld durch die so nicht stattfinden werdenden Reisen sparen.
In 5 Stunden gehts für mich dann nochmal (zum Abschied?) auf Meilen in Business nach San Francisco wenn alles klappt, bin gespannt.
In 5 Stunden gehts für mich dann nochmal (zum Abschied?) auf Meilen in Business nach San Francisco wenn alles klappt, bin gespannt.
Jetzt mal eine ganz praktische Frage, da ich mit solchen Dingen noch nie Erfahrungen sammeln durfte:
Wie und wann kann man denn feststellen, ob ein 745-Ticket bei einer Fremd-Airline honoriert wird oder nicht?
- Kann man 1-2 Tage vorher bei ausführenden Carrier anrufen und eine zuverlässige Auskunft bekommen?
- muss man warten bis der Online-Checkin öffnet?
- oder muss warten bis der Check-In am Flughafen öffnet?
- oder kann sogar noch zwischen Check-In und Boarding das Ticket widerrufen werden?
Wie und wann kann man denn feststellen, ob ein 745-Ticket bei einer Fremd-Airline honoriert wird oder nicht?
- Kann man 1-2 Tage vorher bei ausführenden Carrier anrufen und eine zuverlässige Auskunft bekommen?
- muss man warten bis der Online-Checkin öffnet?
- oder muss warten bis der Check-In am Flughafen öffnet?
- oder kann sogar noch zwischen Check-In und Boarding das Ticket widerrufen werden?
Erstmal abwarten, wie es mit airberlin weitergeht. Derzeit sind alles Mutmaßungen und Spekulationen...
Zumindest in der EBC nur gegen Cash. Meilen und Voucher sind auch bei Ad hoc aktuell nicht möglich. Hatte es eben erfragt für einen Flug DUS-VIE
Bin selbst Platinum Kinde und hab auch über 200000 Meilen "zu verlieren": denke das Vernünftigste ist erst mal abzuwarten und die Verhandlung bzw. Aufspaltung der Air Berlin zu sehen...
Im schlechtesten Fall sind die Meilen weg.. im besten Fall werden wir ein "Übernahmeangebot " von EY; LH oder sonst wem erhalten ..
Hab gerade mit TP gesprochen da ich Ende November noch eine Eco -Flug mit Upgrade in C von TXL- retour habe und überlege sicherheitshalber noch einen Flug bei einer anderen Airline mit Stornomöglichkeit zur Absicherung zu kaufen...
TP versichert dass alle Flüge lt. Flugplan gehen werden, egal operated by "whom"....
Ich überlege eher inzwischen mich bei AAdvantage anzumelden und meine AB-Flüge im September ( Göteborg und TXL) und Finnair in C im Oktober nach BKK und EY im Frühjahr 2018 nach CGK ( ebenfalls in C) auf AA schreiben zu lassen... fang halt wieder bei Null an aber ich "behalte" die Meilen für die zukünftigen Flüge.
Lt. TP werden alle Aktivitäten ( Flüge, etc.) weiterhin auf TB in gewohnter weise gutgeschrieben.. nur was bringst? den stutus zu erhalten wird nicht mehr viel Sinn machen!?
Im schlechtesten Fall sind die Meilen weg.. im besten Fall werden wir ein "Übernahmeangebot " von EY; LH oder sonst wem erhalten ..
Hab gerade mit TP gesprochen da ich Ende November noch eine Eco -Flug mit Upgrade in C von TXL- retour habe und überlege sicherheitshalber noch einen Flug bei einer anderen Airline mit Stornomöglichkeit zur Absicherung zu kaufen...
TP versichert dass alle Flüge lt. Flugplan gehen werden, egal operated by "whom"....
Ich überlege eher inzwischen mich bei AAdvantage anzumelden und meine AB-Flüge im September ( Göteborg und TXL) und Finnair in C im Oktober nach BKK und EY im Frühjahr 2018 nach CGK ( ebenfalls in C) auf AA schreiben zu lassen... fang halt wieder bei Null an aber ich "behalte" die Meilen für die zukünftigen Flüge.
Lt. TP werden alle Aktivitäten ( Flüge, etc.) weiterhin auf TB in gewohnter weise gutgeschrieben.. nur was bringst? den stutus zu erhalten wird nicht mehr viel Sinn machen!?
Da kannst Du aktuell viel nachfragen. Die ausführende Airline wird zum jetzigen Zeitpunkt erst recht nicht wissen, wie es mit airberlin weitergeht. Eine sichere und rechtlich verbindliche Antwort (insbesondere für Flüge in weiterer Zukunft) wirst Du hier mit 99,9% Wahrscheinlichkeit nicht bekommen.
Also ich würde alle Meilenbuchungen die länger als 2 Wochen in der Zukunft liegen als gefährdet ansehen!
Insolvent bedeutet, dass Dienstleister ab sofort alle Leistungen in Cash wollen (siehe Flughafen Genf) ...
Die 150 Mio sind alles sehr sehr schnell aufgebraucht. Swissair brauchte damals 60 Mio Franken in Cash für jeden Tag Flugbetrieb, dementsprechend schnell waren die Flugzeuge dann gegroundet...
Schade um die Meilen, aber viel wird da nicht mehr zu holen sein...
Insolvent bedeutet, dass Dienstleister ab sofort alle Leistungen in Cash wollen (siehe Flughafen Genf) ...
Die 150 Mio sind alles sehr sehr schnell aufgebraucht. Swissair brauchte damals 60 Mio Franken in Cash für jeden Tag Flugbetrieb, dementsprechend schnell waren die Flugzeuge dann gegroundet...
Schade um die Meilen, aber viel wird da nicht mehr zu holen sein...
Lass mich die Frage anders formulieren:
Lt. QR-Seite kann man ab Europa 48 Std. vor Abflug online einchecken.
Kann das Ticket auch NACH einem erfolgreichen Einchecken noch "widerrufen" werden?
Sprich: Ich hab eine Bordkarte aber man lässt trotzdem nicht mitfliegen?
Letzteres wäre für uns zumindest das Worst-Case-Szenario. Alles andere läßt mich kalt.
Könnte passieren, wenn zwischen dem Zeitpunkt des Check-Ins und dem Zeitpunkt des Fluges die AB den Flugbetrieb einstellen müsste und/oder von der IATA suspendiert wird.
Was AB und Topbonus abliefern ist ein Armutszeugnis und eine Frechheit. Mein Fehler war, dass ich den Thread erst gelesen hab, als die Buchung schon durch war.
Gestern Abend gebucht. Innerdeutscher Flug für Morgen. 15k Meilen. Buchungscode bekommen. Das war's. Keine Bestätigungsmail, kein E-Ticket. Check-In heute natürlich nicht möglich. AB sagt Pech gehabt. Topbonus sagt, interessiert sie nicht. Aber wo zum Geier steht, dass Meilenbuchungen aktuell NICHT möglich sind?! Flüge sind über Topbonus immer noch buchbar!
Sauhaufen, dämlicher!!
Gestern Abend gebucht. Innerdeutscher Flug für Morgen. 15k Meilen. Buchungscode bekommen. Das war's. Keine Bestätigungsmail, kein E-Ticket. Check-In heute natürlich nicht möglich. AB sagt Pech gehabt. Topbonus sagt, interessiert sie nicht. Aber wo zum Geier steht, dass Meilenbuchungen aktuell NICHT möglich sind?! Flüge sind über Topbonus immer noch buchbar!
Sauhaufen, dämlicher!!
Hi, mir fehlen noch ein paar Meilen um meinen Platinum-Status zu erhalten nach Oktober. Im Normallfall würde ich jetzt regulär noch 2 Europaflüge buchen um ein weiteres Jahr meinen Status zu sichern. Aber macht das nun überhaupt noch Sinn, oder spar ich mir lieber das Geld?
Schwierig. Mir würde noch ein TATL fehlen, um den Status über 03/2018 hinaus zu verlängern. Ich bin momentan nicht sicher, ob ich traurig oder froh sein soll, den Flug noch nicht gemacht zu haben - was kommt, weiß man ja momentan noch nicht. Evtl. gibt es ja durchaus interessante Challenges, da wäre es natürlich interessant, noch einen FLug im Köcher zu haben - andereseits wäre es bei einem Match kurz nach dem Zeitpunkt natürlich besser, die Platin-Verlängerung schon im Sack zu haben.
Du gehst damit eine Wette darauf ein, dass der zukünftige Betreiber Deiner Strecken den TB-Status honoriert, ggf. durch Statusmatch.
Ich persönlich lasse es schon seit ein paar Monaten bleiben, in TB-Status und -Meilen zu investieren.
Edit: (...und fühle mich bestätigt)
Vielleicht nicht jede Falschinformation einfach so glauben und verbreiten...
Quelle: NZZ
Die selbe Argumentation dürfte für die meisten Dienstleister in D-A-CH zutreffen; keiner wird es sich mit LH, U2 und X3 verscherzen wollen, indem er derjenige ist, der ein chaotisches Ableben von AB verursacht.
