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können sie das, solange ABs OW-Mitgliedschaft nicht suspendiert ist?
AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
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können sie das, solange ABs OW-Mitgliedschaft nicht suspendiert ist?
Wie kannst du buchen? Ich komme online nicht mehr in die Buchungsmaske rein. Selbst wenn ich die aus der Browser-History nehme, werden mir nur Paid-Flüge angezeigt.
Hier findest du noch den Link, über die Tabs oben. Aber ich garantiere dir, dass die Buchung gecancelt wird.
https://topbonus.airberlin.com/web/tb/meilen-rund-ums-fliegen?tab=1
Deswegen hat vermutlich eine ordnungsgemäße Geschäftsführung von TB darauf geachtet, daß die offenen Forderungen nicht allzu groß werden. Vor diesem Hintergrund erscheint die 30%-Aktion vom Juni in neuem Licht und ergibt Sinn!
So machen das Würstchenbuden. Bei Unternehmen der hier diskutierten Größenordnung kannst Du davon ausgehen, daß alle Verrechnungspreise und Bewertungen mit dem Prüfer diskutiert und entsprechend als "fair und marktüblich" abgesichert sind.
Naja, wenn es so wäre wie dort dargestellt, warum sind dann die Forderungen so niedrig ?
Aber vielleicht haben sie es in 2016/2017 so gemacht oder ich übersehe etwas anderes in der Bilanz.
Mir scheint eher, dass die immateriellen Vermögenswerte mit knapp 96% der Aktivseite ein wenig hoch sind ;-P
Davon habe ich keinen Schimmer. Aber bei einer deutschen GmbH wäre es wohl so.
Ich glaube nicht, dass das haftungsbeschränkte Gesellschaften in DE und UK völlig anders ticken.
Daher meine Aussage/Vermutung.
Man kann trefflich darüber diskutieren, wie hoch der "Wert eines Kunden" anzusetzen ist, und ob man diesen überhaupt bilanziell aktivieren sollte. Ich hätte da an der einen oder anderen Stelle auch Fragen.
Aber:
Wenn man davon ausgeht, daß die gültigen Rechnungslegungsvorschriften das nun einmal so vorsehen, muß man folgende Dinge konstatieren:
1) Der Wert eines Kunden wurde bei TB, soweit ersichtlich, sogar eher niedrig/konservativ angesetzt (vielleicht, um die im Durchschnitt niedrigere Ertragskraft zu reflektieren, vielleicht auch, um sich nicht angreifbar zu machen).
2) Es ist nicht unmittelbar ersichtlich, warum dieser Kunde jetzt weniger wert geworden sein sollte (unabhängig davon, wie man zu einer Bewertung generell steht, siehe oben, aber ausgehend von der bisherigen Ausgangsbasis). Immerhin sind diese Kunden jetzt "frei verfügbar" und ohnehin gerade dabei, sich neu zu orientieren. Das sollte sie generell attraktiver machen. Und bitte jetzt nicht das Argument bringen, der typische TB-Kunde sei ja "eh nichts wert". Bei 4,7 Mio. Kunden werden auch ein paar gute dabei sein, und die Bewertung der Kunden ist ja definitionsgemäß ein Durchschnittswert.
Noch ein Indiz, in welche Richtung es geht
http://www.vielfliegertreff.de/executive-club/111309-keine-avios-fluege-mehr-auf-niki-und-ab.html
http://www.vielfliegertreff.de/executive-club/111309-keine-avios-fluege-mehr-auf-niki-und-ab.html
Da hast Du natürlich Recht.
Ich hatte niemals google, facebook, etc. Aktien, da mir die frühen Bewertungen immer unerklärlich waren .. im Nachhinein ein grosser Fehler.
Viele Firmen bewerten/zahlen mehr als 50,- EUR für einen neuen Kunden. Somit scheint die Bewertung bei TB eher moderat.
Auch hat man bei TB natürlich das AB Klumpenrisiko versucht durch andere Kunden zu diversifizieren.
Dumm ist nun natürlich die AB Insolvenz, die die Fantasie ziemlich rausnimmt. Vielleicht findet sich ja doch noch jemand, der für die Kundenbasis etwas zahlt ..
Allerdings ist TB auch kein Startup mit einer tollen Wachstumsstory. Darüber hinaus stört mich der hohe Goodwill, und dass das für die Meilen hinterlegte Geld in die EY Darlehenstilgung geflossen zu sein scheint statt als Sicherheit für die Meilenkunden zu dienen.
Ich hatte niemals google, facebook, etc. Aktien, da mir die frühen Bewertungen immer unerklärlich waren .. im Nachhinein ein grosser Fehler.
Viele Firmen bewerten/zahlen mehr als 50,- EUR für einen neuen Kunden. Somit scheint die Bewertung bei TB eher moderat.
Auch hat man bei TB natürlich das AB Klumpenrisiko versucht durch andere Kunden zu diversifizieren.
Dumm ist nun natürlich die AB Insolvenz, die die Fantasie ziemlich rausnimmt. Vielleicht findet sich ja doch noch jemand, der für die Kundenbasis etwas zahlt ..
Allerdings ist TB auch kein Startup mit einer tollen Wachstumsstory. Darüber hinaus stört mich der hohe Goodwill, und dass das für die Meilen hinterlegte Geld in die EY Darlehenstilgung geflossen zu sein scheint statt als Sicherheit für die Meilenkunden zu dienen.
Na ja... UK und DE haben völlig unterschiedliche Rechtssysteme, UK das Common Law und DE das auf dem römischen Recht basierende Zivilrecht.
Jeder Schuldner darf Insolvenz beantragen, wenn die Firma fällige Verbindlichkeiten nicht binnen 21 Tagen zahlen kann, oder wenn der Wert der Firma negativ ist. Es gibt aber keinen Insolvenzgrund einer negativen Fortführungsprognose oder einer drohenden Zahlungsunfähigkeit.
Das dürfte davon abhängig sein, wie sich die beteiligten Firmen entwickeln und wann genau eine Neubewertung stattfinden muss. Ich würde jetzt einfach mal davon ausgehen, dass die von Etihad und airberlin beauftragen Rechtsanwälte das beurteilen können... Vielleicht einfach mal eine Zusammenfassung von Profis zum Insolvenzrecht:
https://www.pwc.co.uk/assets/pdf/insolvency-in-brief.pdf
Folgende Überlegung bzw. Verständnisfrage. Wenn das, was der Typ unter Here's Why You Can No Longer Earn Or Redeem Airberlin Topbonus Miles - One Mile at a Time schreibt, wirklich so ist, dann hat TB von AB kein Cash für Meilengutschriften gesehen; beide Seiten führten nur Buch darüber. Mit der AB-Insolvenz haben sich die Schulden von AB an TB "erledigt", d.h. die vor dem 15.08.17 erflogenen Meilen sind aus der TB-Sicht nichts wert. Aber es gibt doch zig weitere TB-Partner! Ich gehe davon aus, dass TB von Hotelketten, Banken usw. doch Cash gesehen hat?! In unseren Konten ist bei jedem Posten entweder "Fluggutschrift" oder "Partnergutschrift" (sowie ein paar andere Transaktionstypen wie "Meilentransfer" oder "Promotion") vermerkt. Meilen, die nicht vom Typ "Fluggutschrift" sind, sind also mit liquiden Mitteln bei TB abgesichert? Oder etwa nicht? Wenn doch, dann sind nicht pauschal alle Meilen nichts wert, sondern nur die erflogenen (ok, "nur" klingt bei einem FFP absurd, aber ich oute mich an dieser Stelle als jemand, der von ca 60.000 Meilen nur ca. 1000 erflogen hat); um Fluggutschriften bereinigt, könnte TB theoretisch als allgemeines Bonusprogramm a la Payback weiter existieren?
So,
ein Update zu meinem Ticket.
Ich hatte ein AB Ticket für den 22.8. mit Cathay DUS-HKG-SGN in Buchungsklasse U.
Wegen dem Tropensturm in HKG ist mein Weiterflug gecancelt worden, was ich ich schon in der Nacht vor dem Flug erfuhr.
Ich bin also schon früher zum Ticketschalter von AviaPartner (für CX) in DUS gegangen.
Habe proaktiv auf Umbuchung auf SQ gebeten.
Sie hatte erst mir dann etwas auf EK rausgesucht, woraufhin ich sagte, ich hätte gern einen langen Flug zum Schlafen statt 2x 6 Stunden.
Nach einem Anruf bei SQ, ob die noch Plätze haben in der C, bekam ich dann auch ein neues Ticket auf CX Stock für SQ DUS-SIN-SGN in Buchungsklasse Z.
ein Update zu meinem Ticket.
Ich hatte ein AB Ticket für den 22.8. mit Cathay DUS-HKG-SGN in Buchungsklasse U.
Wegen dem Tropensturm in HKG ist mein Weiterflug gecancelt worden, was ich ich schon in der Nacht vor dem Flug erfuhr.
Ich bin also schon früher zum Ticketschalter von AviaPartner (für CX) in DUS gegangen.
Habe proaktiv auf Umbuchung auf SQ gebeten.
Sie hatte erst mir dann etwas auf EK rausgesucht, woraufhin ich sagte, ich hätte gern einen langen Flug zum Schlafen statt 2x 6 Stunden.
Nach einem Anruf bei SQ, ob die noch Plätze haben in der C, bekam ich dann auch ein neues Ticket auf CX Stock für SQ DUS-SIN-SGN in Buchungsklasse Z.
Vielleicht sollten wir eine " Good Bye" Party in der nicht eröffneten AB Lounge machen im BER. 
Wer besorgt die Schnittchen? Catering läuft noch nicht oder?
Die Lounge wartet ja schon auf uns.
https://www.rbb-online.de/wirtschaf...chlag-glaeubigerausschuss-lufthansa-niki.html
Air Berlin ist für die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) der wichtigste Kunde. Fast 30 Prozent der Flüge, die in Berlin abgewickelt werden, tragen das rot-weiße Logo der Airline. Air Berlin wollte zudem am BER ein Drehkreuz aufbauen, musste diese Pläne nach den geplatzten Eröffnungen aber eindampfen. Dennoch: Immer noch ist für Air Berlin am BER ein eigener Terminalbereich mit neun Fluggastbrücken vorgesehen, das sogenannte Südpier. Auch eine Air Berlin-Lounge mit 200 Plätzen wartet dort seit Jahren auf Gäste.
Wer besorgt die Schnittchen? Catering läuft noch nicht oder?
Die Lounge wartet ja schon auf uns.
https://www.rbb-online.de/wirtschaf...chlag-glaeubigerausschuss-lufthansa-niki.html
Air Berlin ist für die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) der wichtigste Kunde. Fast 30 Prozent der Flüge, die in Berlin abgewickelt werden, tragen das rot-weiße Logo der Airline. Air Berlin wollte zudem am BER ein Drehkreuz aufbauen, musste diese Pläne nach den geplatzten Eröffnungen aber eindampfen. Dennoch: Immer noch ist für Air Berlin am BER ein eigener Terminalbereich mit neun Fluggastbrücken vorgesehen, das sogenannte Südpier. Auch eine Air Berlin-Lounge mit 200 Plätzen wartet dort seit Jahren auf Gäste.
Zuletzt bearbeitet:
Das wäre jedenfalls eine gute Idee seitens Topbonus dieses Event als Einlösemöglichkeit für TB-Meilen anzubieten ...Vielleicht sollten wir eine " Good Bye" Party in der nicht eröffneten AB Lounge machen im BER.
Zuletzt bearbeitet:
Das fänd ich gut.. auf den Getränkekarten stehen dann alle Preise in Meilen..
Bier - 2.000 Meilen
Weißwein - 3.200 Meilen
Longdrinks - 5.000 Meilen
Hangover am nächsten Tag (and all days to come) - kostenlos
Man müsste sich noch Goodies für die Statusgäste überlegen! Natürlich abgestuft nach echten Vielfliegern und "KK-Heinis"
Wie weiter oben bereits geschrieben: Das Verhältnis AB zu sonstigen Meilenpartnern war 63:37. Darüber hinaus hat TB offensichtlich schon darauf geachtet, daß die Forderungen gegenüber AB nicht zu groß werden, bzw. dann entsprechend gegengesteuert über Dinge wie die 30%-Aktionen oder Meilenschnäppchen, die zum Einlösen von Meilen animieren sollten.
Inzwischen kann ich wieder auf die Kontobewegungen zugreifen, alles wie gewohnt abrufbar.
Die Absicherung mit echten Werten (z.B. Cash, werthaltigen Anleihen, etc.) ist ja genau das was ich in der Bilanz von 2015 nicht sehe (vgl. #1252): dort gibt es auf der Aktivseite ausser der 1 Mio Cash nur immaterielle Vermögenswerte und Forderungen.
Vielleicht hat sich das ja in den letzten 1,5 Jahren geändert. Würde mich aber wundern.