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Ich hake mal nach. Könnte es sein, dass der Ausfall einer Airline IATA-intern abgesichert ist, was die Gültigkeit der Ticketdokumente auf Interlining-Flügen angeht?
AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
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Ich hake mal nach. Könnte es sein, dass der Ausfall einer Airline IATA-intern abgesichert ist, was die Gültigkeit der Ticketdokumente auf Interlining-Flügen angeht?
Ich habe mal gesucht und nichts gefunden. Verrate uns bitte, wo man eine Reiseversicherung inkl. Insolvenzschutz erstehen kann.
Doch. Das Verhältnis von Flug-/Nichtflugmeilen beträgt 63:37. Heißt TB hat bestenfalls Cash für 37% aller Meilen. Das würde nur für wenige Minuten reichen!
Die Frage wurde hier sicher schon irgendwo ähnlich beantwortet oder zumindest gestellt, ich habe aber langsam den Durchblick mehr als verloren und zudem wenig Zeit, den Thread hier stets zu verfolgen.
Folgende Situation:
Nächsten Montag fliege ich (Gold) TXL-ORD, acht Tage später LAX-TXL zurück.
Auf dem Hinflug wurde ein XL-Seat kostenfrei reserviert, für den Rückflug habe ich damals für 25k Meilen das Business-Upgrade erfolgreich buchen lassen.
Der Hinflug ist in der BK "E", die laut "wheretocredit" ein paar Avios bei BA abwirft.
Der Rückflug ist in der BK "U", wo es für normal nichts gibt.
Jetzt würde ich in TXL am Gate vor dem Boarding die FQTV-Nr. von Topbonus auf BAEC ändern lassen.
-> Bleibt die XL-Seat-Reservierung davon sicher unberücksichtigt?
-> Ändert das System die Nummer auch gleichzeitig mit für den Rückflug LAX-TXL?
-> Stellt die angezeigte BK "U" nur eine "Umbuchungsklasse" dar - würde ich bei BAEC die Meilen der ursprünglichen BK (war in Eco Classic) gutgeschrieben bekommen?
Folgende Situation:
Nächsten Montag fliege ich (Gold) TXL-ORD, acht Tage später LAX-TXL zurück.
Auf dem Hinflug wurde ein XL-Seat kostenfrei reserviert, für den Rückflug habe ich damals für 25k Meilen das Business-Upgrade erfolgreich buchen lassen.
Der Hinflug ist in der BK "E", die laut "wheretocredit" ein paar Avios bei BA abwirft.
Der Rückflug ist in der BK "U", wo es für normal nichts gibt.
Jetzt würde ich in TXL am Gate vor dem Boarding die FQTV-Nr. von Topbonus auf BAEC ändern lassen.
-> Bleibt die XL-Seat-Reservierung davon sicher unberücksichtigt?
-> Ändert das System die Nummer auch gleichzeitig mit für den Rückflug LAX-TXL?
-> Stellt die angezeigte BK "U" nur eine "Umbuchungsklasse" dar - würde ich bei BAEC die Meilen der ursprünglichen BK (war in Eco Classic) gutgeschrieben bekommen?
Dann schreib das doch, anstatt kontextfrei Substantive nebeneinanderzustellen. Aus "mit Kunden Vielfliegern zu wedeln" kann ich nichts lesen. Wer wedelt da womit? Werden den Kunden Vielflieger zugefächert? Das ist nichteinmal despektierlich gemeint, sondern völlig wertungsfrei.
also ich habe es verstanden, was er geschrieben hat.
Übersetzt: no freeloaders wanted!
Glaube ich nicht. 80% der Meilen liegen sicher in so niedriger Anzahl auf 80% der Konten verstreut, dass die nie für eine Award Buchung ausreichend wären und abgeschrieben werden können. Richtig viele Meilen haben sicher nur die wenigsten gebunkert.
Das würde mich auch mal interessieren und kann man gebuchte Airberlin Flüge nachträglich noch Meilentechnisch ändern auf BA?
Moment mal, das habe ich weder gedacht, noch geschrieben. Ich habe mit meinem Satz lediglich darauf hingewiesen, dass Topbonus einen Mehrheitsgesellschafter hat, der nicht insolvent ist, und, mit Sicherheit auch zukünftig noch Interesse an Geschäften in Deutschland hat und einer positiven PR. Nicht mehr und nicht weniger.
Begründung? Ich mag deine Beiträge eigentlich immer sehr gerne, aber eine sinnvolle Begründung fehlt in diesem Fall. Ist es wieder, dass angeblich alle Platinums das Geld mit der KK im Kreis geschoben haben?
Diese Anzahl Kunden dürfte sich irgendwo im Promillebereich belaufen. Und Kunden, die auf ihrer KK regulär 100.000 Euro+ / Jahr laufen lassen privat, sind wohl von jedem Unternehmen gerne als Kunden gesehen. Air-Berlin-Programm: Topbonus meldet Insolvenz an – B.Z. Berlin
Statusvorteile sollen erstmal erhalten bleiben.
Statusvorteile sollen erstmal erhalten bleiben.
Aktualisiert 12:47.
Wie schon gesagt: bitte auch mal in den Thread gucken, bevor man ihn durch die nächste Wiederholung noch weiter aufpustet.
Diese Statusvorteile dürften aber aber ab sofort nur noch bei AB anerkannt werden. Warum sollten andere Airlines z.B. Loungezugang gewähren wenn sie niemanden mehr haben für die Fakturierung.
Eine Linie vorbereiten...warum nicht...feine Sache, sehr edel/fancy wenn das Kärtchen dann noch gülden ist
Ich hätte da noch ein original topbonus Air Berlin "Starter Kit"...mit Kofferanhänger und verklebtem Goldkärtchen.
Werde es vorerst mal gut verwahren und dann irgendwann rauskramen...vielleicht findet sich ja in der fernen Zukunft ein Nostalgiker der dafür noch Kohle rüberschiebt...in der Bucht bestimmt
Anhänge
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topbonus Starter Kit Gold.jpg
Zuletzt bearbeitet:
Kreditkarten Thema befindet jetzt unter
http://www.vielfliegertreff.de/kreditkarten/87345-die-neue-airberlin-visa-card-17.html#post2394279
http://www.vielfliegertreff.de/kreditkarten/87345-die-neue-airberlin-visa-card-17.html#post2394279
Gestern noch will man sich nicht an Spekulationen beteiligen, heute schafft man Tatsachen...
insolvenzbekanntmachungen.de findet noch nichts
1. Würden die Hotlines abgeschaltet /was bringen diese noch?
2. Bleibt abzuwarten ob und mit welchem Wert die Meilen als Forderungen angemeldet werden können
insolvenzbekanntmachungen.de findet noch nichts
1. Würden die Hotlines abgeschaltet /was bringen diese noch?
2. Bleibt abzuwarten ob und mit welchem Wert die Meilen als Forderungen angemeldet werden können
Steht doch in den FAQ zur Insolvenz, die Lill gerade rumgeschickt hat: https://topbonus.airberlin.com/docu...-a897-42338fbaecd0?et_cid=3171&et_lid=3266400
"Derzeit behalten ausgestellte Prämienflugtickets ihre Gültigkeit."
Also "derzeit". Sprich morgen kann es schon ganz anders aussehen...
Sehe ich auch so, dass es die Versicherung für Priatleute nicht gibt.
Folgender Umweg könnte klappen: man bucht über einen Vermittler, wie Opodo, den Flug und 1 Hotelübernachtung. Dann müsste man einen Sicherungsschein bekommen. Da es trotz der Billignacht wie einen Pauschalreise gewertet wird, ist der Vermittler wohl verantwortlich.
Die Meilen als Privater gegen Insolvenz abzusichern funktioniert m.E. gar nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Dessen war und bin ich mir als AB-Plat zu 100% bewusst, glaube auch nicht, dass es irgendwelche Statusmatchangebote von yxz geben wird.
Und Kunden, die auf ihrer KK regulär 100.000 Euro+ / Jahr laufen lassen privat, sind wohl von jedem Unternehmen gerne als Kunden gesehen.
Habe ich, sowohl mit der LBB als auch der M&M jedes Jahr. Doch warum sollte LH deswegen scharf auf mich sein?
Die interessiert wohl eher 50+ Flüge/Jahr als 250'+ KK-Ausgaben.
Vollkommen richtig, was Du hier schreibst. Und hier zu differenzieren, das ist es eben, was einen guten Unternehmenslenker von einem tumben Data-Miner unterscheidet!
Och mann, das ist doch echt nicht gut. Jetzt müssen wir uns ja sogar noch Gedanken machen, ob die gebuchten Prämienflüge weiterhin gelten
Warum äußert top bonus sich denn nicht eindeutiger?
Warum äußert top bonus sich denn nicht eindeutiger?
Ich habe gerade einen Test gemacht und einen Prämienflug (15.000 inkl. / oneway / MUC - TXL / 28.08.2017) auf airberlin.com gebucht. Das ging problemlos durch.
- aktuell noch keine Bestätigung von airberlin erhalten
- Meilen sind noch nicht abgezogen
- der Flug ist in "Meine Buchungen" hinterlegt
- bei checkmytrip ist der Flug bestätigt
Mal sehen, was passiert...
- aktuell noch keine Bestätigung von airberlin erhalten
- Meilen sind noch nicht abgezogen
- der Flug ist in "Meine Buchungen" hinterlegt
- bei checkmytrip ist der Flug bestätigt
Mal sehen, was passiert...
Das ist nichts neues, das geht weiterhin, aber der Flug ist nicht gültig, da kein eTix ausgestellt wird. Du bekommst in ein paar Tagen die Stornierung.