Tun sie ja nicht. Du gehst offenbar nur vom innerdeutschen Flugverkehr aus - da kann sich LH natürlich bequem zurücklehnen.
Natürlichm nur verbessert sich das Produkt und damit das Preis/Leistungsverhältnis für mich ja durchaus, wenn ich einen enstprechenden Status habe. Klar habe ich als AB-Platinum erstmal geguckt, ob AB einen passenden Flug durchführt und bin dann auf die anderen OW-Partner ausgewichen - erst an dritter Stelle kamen dann allianzfremde Carrier in Frage.
Kennst du das Eisverkäuferdilemma aus der Spieltheorie? Wenn es alle machen, hat natürlich niemand etwas davon, sondern nur die Airlines höhere Kosten.
Das Argument funktioniert halt auch andersrum: offenbar sind ja andere auch fest davon überzeugt, dass bei TB sowieso nur Gelegenheits-Urlaubsflieger und Kreditkarten-Platinums rumhingen, die Plebs der Meilenprogramme quasi, die natürlich den höheren Weihen der gesalbten anderen Meilenprogramme nicht würdig seien. Nach dieser Feststellung vom hohen Ross (Kranich?) dann zu beklagen, dass da natürlich eine Diskussion fruchtlos sei, wenn Leute das verneinen, birgt schon eine gewisse Ironie.
Die spezifischen Gesellschaften samt ihren Hubs kann man in dem Experiment beliebig austauschen. Bei gefühlter Gleichwertigkeit kann dann so ein Kärtchen schon den Ausschlag geben.
Das habe ich nie bestritten - es wird immer auf eine Challenge hinauslaufen, um erstmal die Spreu vom Weizen zu trennen
Hatte in den letzten Tagen einige tolle Telefonate. Der Scheich als Vertreter von Etihad hat bei mir persönlich angerufen. Die Kammerzofe der Queen als Vertreterin von BA, Bill Clinton (der scheint jetzt gerade Berater für AA zu sein) will mich zu AA holen und heute stand ein finnischer Geschenkkorb vor der Tür inkl. eine Einladung vom Weihnachtsmann persönlich (Absendeadresse aus Rovaniemi). Schreibe ich Finnair zu.
Ich denke also all jene, die doch nicht aktiv von anderen Fluglinien kontaktiert wurden, sind einfach nicht so ein wichtiger TB-Wichtel wie ich und als "Neukunde" ev. uninteressant. Wir wichtigen, reichen und schönen TB Kunden wurde aber bereits alle kontaktiert.
Damit hat man dann auch direkt die aus Airlinesicht uninteressanten Kandidaten (KK-Leute und innerdeutsche Kunden) einfach und komfortabel ausgesiebt.
Dazu braucht man nicht mal BI.
Richtig, genauso wenig wie den damit verbundenen Erfolg. Ich erinnere mich an eine deutsche Airline, die ihren Silber-Status an alle verschenkt hat, die jeden gematcht hat, der nicht schnell genug "Nein" sagen konnte, die absurd niedrige Schwellen für die Requali hatte. Und die heute insolvent ist.
Und könnten wir bitte dieses überhebliche Mallorca-Touristen-Bashing lassen. So mancher Kegelclub dürfte allein durch den Verkauf einschlägiger Getränke an Bord mehr zur Kostendeckung von Air Berlin beigetragen haben als die meisten Platinum-Kunden mit ihren meilenoptimierten Business-Flügen.
