AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
ANZEIGE
Ich sage nicht, dass es grundsätzlich verboten wäre, sondern dass die Argumentation sehr, sehr merkwürdig ist.
Hat was... kindliches.
Mal abwarten. Die Prophezeiungen von MOL ähneln ja denen von unserem Julian - ganz viel poltern, regelmäßig wiederholen und dabei dann so ausdauernd bleiben, bis es endlich in Erfüllung geht.
Würde mich auch interessieren. Außerdem ob jemand heute in TXL mit LH Ticket in LH Lounge gekommen ist, und ob er den Lift oder die Treppe benutzt hat. Und war in ARN in der zweiten Toilette von links (Men) noch eine Ersatzrolle Toilettenpapier hinterlegt (hier bitte mit genauer Zeitangabe).
Und: Sind die Schokoherzen von AB mit dünnerer Folie umwickelt oder täusche ich mich da?
Guck Dir deren Finanzen noch mal genauer an!
Wenn man die Gewinne/Verluste der letzten 10 Jahre kumuliert, hat Norwegian insgesamt Verlust geschrieben.
Ob es Norwegian trifft oder nicht, in jedem Fall denke ich, dass AB/TB kein Einzelfall, sondern ein Lehrbeispiel für uns ist. Die nächsten Pleiten von kleineren Airlines mit +- 100 Fliegern kommen bald. Und die Bruchstücke werden vermutlich eher von den großen europäischen als von außereuropäischen Akteuren übernommen (
Ich sehe mich nach dem TB-Zusammenbruch in meiner Strategie bestätigt, bei M&M und BAEC zu sammeln. Ich glaube, bei vielen kleineren Programmen kann man in den nächsten Jahren heftig auf die Nase fallen.
Zuletzt bearbeitet:
Das ist doch in Düsseldorf seit Jahren Standard. Lt AB Mitarbeitern ist das Problem durch die Gewerkschaft verschuldet.
Kann sein oder auch nicht. Fakt ist nach DUS am schnellsten ohne Prio Aufkleber!
Quasi Live-Bericht eines Kumpels aus Hamburg - Airport Lounge ist definitiv nicht mehr nutzbar und im Air Café sieht der Getränkekühlschrank insolvenzverdächtig leer aus. Auch in der Kaffeemaschine ist die Milch alle
Quasi Live-Bericht eines Kumpels aus Hamburg - Airport Lounge ist definitiv nicht mehr nutzbar und im Air Café sieht der Getränkekühlschrank insolvenzverdächtig leer aus. Auch in der Kaffeemaschine ist die Milch alle
Was sagen denn der liebe Anton und Gold-/Platinservice dazu?
P.S. Hat jemand, der sich vor dem Sammelstopp noch requalifiziert hatte seine neue Karte erhalten? Habe als Silver nur Werbung für "Meine Strecke".
Nutzen kann man den Wartebereich ja, Wasser muss man sich halt vorher selbst ziehen. Beim nächsten mal vorher ein bisschen Kaffeeweißer in der Firma abfüllen, dann brauchts auch keine Milch mehr.
Spar dir die Suche, reine AB-Flugbuchungen wird dir nirgend mehr versichern. Selbst bei den inzwischen eingestellten Versicherungen waren ja Airlines ausgeschlossen, die kurz vor der Insolvenz standen. Spätestens jetzt wäre AB da auch ausgenommen.
Einzige Möglichkeit: Buche dir zum Flug mit Expedia Click&Mix eine billlige Hotelnacht dazu - dann bekommst du einen Pauschalreise-Sicherungsschein.
Wir erleben in Europa jetzt das, was Nordamerika schon hinter sich hat. Auch hier wird es auf drei große Konzerne (LH Group, IAG, AF/KLM) + Billigairlines hinauslaufen. Reicht aber auch mMn.
Das sind ja auch nur Spekulationen
Das hängt doch ganz allein an den internen Verrechnungspreisen und an der internen Bewertung einer Meile (Thema Rückstellungen).
Streit um Lufthansa-Flugmeilen - Miles & Less - Wirtschaft - Süddeutsche.de
Es darf nur keiner auf die Idee kommen, die Meilen einzulösen!!! 2012 (laaaaange her) gab es laut Süddeutscher 200.000.000.000 (200 Milliarden!!!) Meilen auf den Konten. Wenn es Business Return-Flug nach USA 100.000 Meilen kostet, dann sind das 2.000.000 (2 Millionen!!!) Business Class Plätze, die die LH bräuchte. In einem A330 sind (der Einfachheit halber) 40 Sitze - das wären 50.000 Flüge, die man komplett mit Business Class Meilenheinis füllen könnte. Die Lufthansa hat 60 A330/A340 - das wären dann 833 Tage, an denen in allen 60 A330/A340 die Business Class nur mit Meilenfliegern besetzt wäre. Über zwei Jahre!!!
Ein Ticket in der Business Class in die USA kostet im Schnitt 2.500 EUR (wie würde GoldenEye sagen: Allgemein bekannt, dass...). Beim Prämienflug sind 500 EUR Phantasiegebühren zu zahlen. Macht immer noch 2.000 EUR Differenz. 2.000 EUR multipliziert mit 2 Millionen nicht verkaufter Sitze wären 4.000.000.000 EUR (4 Milliarden EUR) entgangene Einnahmen.
Daher Schneeballsystem. Das ganze fliegt nur, solange die Leute ihre Meilen nicht einlösen können (Kapazitätsbeschränkungen) bzw. wollen.
Und extra für GoldenEye, der ja Aeroplan angeführt hat (Börsenwert und tralala) mal der Aktienkurzs von Aimia (ehemals Aeroplan):
In irgendeiner Gazette letztens gelesen (FAZ oder Handelsblatt), dass Norwegian dem Artikel nach größere Geldprobleme hat, bedingt durch die Expansion und diverse Sale-Lease-Back Geschäfte. Welche man wohl machen musste da Cash fehlte...
Kommt einem ja irgendwie bekannt vor [emoji6]
Das ist der Grund, weshalb ich mich demnächst näher mit dem Thema Chargeback beschäftigen werde. Wenn ich 2 C Flüge für ca 5.000,00 € vorausszahlen muss und mit der KK keine TB Meilen mehr sammeln kann, dann spielt es für mich schon eine Rolle, ob ich die 3 % Kreditkartengebühr bezahle und bei Insolvenz oder Leistungsverweigerung mein Geld zurück bekomme, oder ob ich das Geld per Lastschrift einziehen lasse und mir die KK Gebühren spare.
Flightright bietet gerade eine nette Gutscheinaktion für Topbonuskunden an die noch min. 25.000 Meilen auf ihrem Topbonuskonto haben.
ab 25.000 Meilen = 25EUR Gutschein für Flightright
ab 50.000 Meilen = 50EUR Gutschein für Flightright
Man benötigt nur ein Foto (Screenshot) von seinen Bonusmeilen samt sichtbaren Namen zu machen und zusammen mit einem Foto seines Lichtbildausweises bis 6.September 2017 an topbonus@flightright.de schicken.
Die Meilen bleiben auf dem Konto bestehen.
(Danke svenblogt für die Info)
ab 25.000 Meilen = 25EUR Gutschein für Flightright
ab 50.000 Meilen = 50EUR Gutschein für Flightright
Man benötigt nur ein Foto (Screenshot) von seinen Bonusmeilen samt sichtbaren Namen zu machen und zusammen mit einem Foto seines Lichtbildausweises bis 6.September 2017 an topbonus@flightright.de schicken.
Die Meilen bleiben auf dem Konto bestehen.
(Danke svenblogt für die Info)
Stimmt, aber das Schneeballsystem ist kalkulierbar, da es viele Leute gar nicht erst zum Freiflug schaffen.
Der folgende Artikel enthält zwar auch Spekulationen und scheint mir teilweise etwas übertrieben, einige Grundaussagen sind für mich gut nachvollziehbar.
Fluggesellschaften: Das Mogelgeschäft mit den Bonusmeilen
Das System mit Meilen taugt für den vernünftigen Kunden sehr gut, man muss eben nur wissen wie das System läuft und was einem persönlich nutzt. Da man für die Punkte/Meilen nur indirekt zahlt ist der "Wert" subjektiv anzusetzen.
Ich habe, seitdem ich mich mit der Materie beschäftige, ein paar Millionen Meilen gesammelt, und fast alles auch wieder eingelöst, alles was ich eingelöst habe hat für mich einen echten Wert dargestellt. Aktuell eine USA Rundreise, vom AB C Flug über den Mietwagen und die Hotels - so gut wie alles mit Punkten/Meilen bezahlt.
Ein Fall wie TB ist ja nicht die Norm, weder als aktives noch als Programm in der Insolvenz.
Der verlinkte Artikel ist aus 2013, einem Jahr in dem die M&M ihre guten Kunden besonders ans Bein gepinkelt hat. Meine letzten Meilen aus der Zeit wurden für zwei F Flüge nach EZE verwendet - seitdem keine nennenswerten M&M Umsätze mehr - bzw. *A.
Ich habe, seitdem ich mich mit der Materie beschäftige, ein paar Millionen Meilen gesammelt, und fast alles auch wieder eingelöst, alles was ich eingelöst habe hat für mich einen echten Wert dargestellt. Aktuell eine USA Rundreise, vom AB C Flug über den Mietwagen und die Hotels - so gut wie alles mit Punkten/Meilen bezahlt.
Ein Fall wie TB ist ja nicht die Norm, weder als aktives noch als Programm in der Insolvenz.
Der verlinkte Artikel ist aus 2013, einem Jahr in dem die M&M ihre guten Kunden besonders ans Bein gepinkelt hat. Meine letzten Meilen aus der Zeit wurden für zwei F Flüge nach EZE verwendet - seitdem keine nennenswerten M&M Umsätze mehr - bzw. *A.
Zuletzt bearbeitet: