Übernahme von LH-Flügen durch Germanwings ab 2013 startet - TXL-STR macht den Anfang
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Ich finde Mileage Runs auch kindisch
Umbuchung von einer Direktverbindung auf eine UMsteigevembindung hat für mich etwas davon.Den Rotwein trinke ich jetzt auf Dich - auf einem kurzen 4U Flug kann ich darauf problemlos verzichten.
Also, falls Du Bezug auf die bisherigen Postings hier nimmst: Eine Umbuchung von DUS-direkt auf DUS-FRA- und je nach Richtung DUS-MUC- kostet maximal zwei Stunden extra. Ist dann ein reines "Privatvergnügen".
Es ist irgendwo die Frage, welche Zitrone die saurere ist. Wahrscheinlich ist es persönliche Präferenz. Für mich würde sowohl bei beruflichen wie bei privaten Reisen Zeit den Vorrang haben.
Ich hab da mal ne ganz naive Frage: ich nehme an aus dem näheren Dunstkreis von LH werden ja sicherlich die Threads auch gelesen. Weiss jemand, ob es dazu schon eventuell eine Reaktion dazu gibt ? (Ich weiss das klingt naiv, aber die Hoffnung stirbt zu letzt, dass sich vielleicht bezüglich FTL doch noch was ändert). Meine Hauptstrecken sind DUS-NUE und DUS-GVA ; bei NUE muss ich dann eben leider auf die Lounge und den leckeren Kartoffelsalt verzichten und bei GVA fliege ich dann eben zukünftig Swiss.
und bei GVA fliege ich dann eben zukünftig Swiss.
DUS-NUE brauchst Du auf nichts zu verzichten. Im Gegenteil - Flüge sind 10 € günstiger, Prio CI, Lounge ...
Einfach den FTL zu AirBerlin Silber matchen und fertig.
Einfach den FTL zu AirBerlin Silber matchen und fertig.
ok wenn die Umsteiger "nur" 2h mehr erfordern? Kann ich mir aber nicht vorstellen, denn LH wird die HUBs sicherlich nicht für die Europa-Umsteiger optimieren, sondern für die Zubringer zur Langstrecke!!!
Außerdem gab's hier ja so Aussagen wie "ich muss um 9 Uhr in ZRH sein und um 17Uhr wieder zuhause" - für diese Gruppe sind die Umsteiger dann eher nichts....
Außerdem gab's hier ja so Aussagen wie "ich muss um 9 Uhr in ZRH sein und um 17Uhr wieder zuhause" - für diese Gruppe sind die Umsteiger dann eher nichts....
Ich hab da mal ne ganz naive Frage: ich nehme an aus dem näheren Dunstkreis von LH werden ja sicherlich die Threads auch gelesen. Weiss jemand, ob es dazu schon eventuell eine Reaktion dazu gibt ? (Ich weiss das klingt naiv, aber die Hoffnung stirbt zu letzt, dass sich vielleicht bezüglich FTL doch noch was ändert). Meine Hauptstrecken sind DUS-NUE und DUS-GVA ; bei NUE muss ich dann eben leider auf die Lounge und den leckeren Kartoffelsalt verzichten
Die Frage ist durchaus interessant.
Ich schätze die Lage mal so ein:
Natürlich registriert LH den Unmut von einigen Seiten, insbesondere bei den FTL. Nicht zuletzt gibt es ein Social Media Team, das so etwas weitergibt.
Da aber der Vorstand nicht gänzlich deppert ist, ist denen von Beginn an klar, dass die FTL nicht begeistert sein werden. Man kalkuliert den Unmut mit ein.
Jetzt gabeln sich die Vorstellungen:
Der Vorstand wird der Ansicht sein "Viel Rauch um nichts", die fliegen auch weiter Germanwings, wenn sich der Ärger legt, und die paar, die es lassen, müssen wir eben abschreiben. Sollten es am Ende tatsächlich ein paar mehr sein, und der FTL-Kreis ist kein kleiner, so wird der Vorstand irgendwann umsteuern und nachjustieren müssen.
Das entscheidet aber kein einzelner Pax, auch kein Forum, es hängt von der breiten Masse ab.
Und das wird spannend.
PS: Wenn das LH-Experiment klappt, lässt es sich übrigens beliebig woanders in Europa (wo es noch Full Service gibt) reproduzieren und wiederholen, ggfls. auch auf den gesamten Europa-Verkehr mit Hubs ausdehnen.
es sollte jeder, der hier seinen Unmut kundtut, auch direkt an den Vorstand schreiben - am besten wirklich per Brief..
Zuletzt bearbeitet:
Andere große Gesellschaften haben sich ja bereits vom flächendeckenden Full Service verabschiedet und bieten streckenweise so einen Semi-Service wie 4U. LH zieht hier eher nach. Allerdings mit dem Unterschied, dass man die C (aka Best) größtenteils beibehält.
Nach den jetzigen Regeln würde ich sagen ja, einen Codeshare mit Austrian gibts es schon, da ist es lt. http://www.vielfliegertreff.de/swiss-austrian-brussels-germanwings/48733-austrian-loungezugang-vie-bei-4u-codeshare-verbindungen.html möglich. Ebenso verhält es sich beim LX/OL codeshare.
Aber ich habe noch nichts konkretes über zukünftige codeshares gelesen. Mit LH? LX? OS?. Die hier ursprünglich angesprochene Strecke STR-TXL hat z.B. keinen.
Etwas OT:
Anhang anzeigen 34350
Die LH Seite kennt seit ein paar Tagen bei mir Stuttgart unter STR nicht mehr... Nur noch unter dem "Klarnamen"...
Anhang anzeigen 34350
Die LH Seite kennt seit ein paar Tagen bei mir Stuttgart unter STR nicht mehr... Nur noch unter dem "Klarnamen"...
Y
YuropFlyer
Guest
STR wird neu nicht mehr von LH bedient, das wurde auf der Website bereits enhanct
STR wird neu nicht mehr von LH bedient, das wurde auf der Website bereits enhanct
LH hat Stuttgart enhanced!
Und da meckern hier einige ueber Meilenwerte, wenn LH schon ganze Staedte weghaut
Y
YuropFlyer
Guest
Was kommt als nächstes? HAJ weg?
Nix da, sonst wird das Parkchaos in HAM noch groesser!
LH koennte BER enhancen. Das wuerde auch gleich die Verschwoerungstheoretiker auf den Plan rufen die glauben, dass der Flughafen gar nicht eroeffnet werden soll!
Y
YuropFlyer
Guest
Sind es mittlerweile nicht eher die Verschwörungstheoretiker, die behaupten, der "Flughafen" würde noch eröffnet?
Was kommt als nächstes? HAJ weg?
Ahhh
Bloß nicht!
MUC hat die LH Homepage vorhin auch nicht mehr gefunden
Ahhh
Bloß nicht!
MUC hat die LH Homepage vorhin auch nicht mehr gefunden
Kann mit Fug und Recht behaupten, das MUC, sowie STR noch existieren! Gerade vor Ort kontrolliert
Y
YuropFlyer
Guest
Error 400: EJPEC0903E: Die Verarbeitung der Umleitungs-URL für die VP-Anmeldung ist fehlgeschlagen. ???