Übernahme von LH-Flügen durch Germanwings ab 2013 startet - TXL-STR macht den Anfang
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Es kann kaum schlechter gewesen sein, als der Kölln Hafer-Schoko-Riegel am Ostersonntag bei LH. Wobei die Ditsch Schoko-Croissants bei LH allenfalls marginal besser sind. Aber es ist doch auch schön, wenn man lernt zu verzichten...
Ich finde die Milka-Produkte bei LH immer noch ganz lecker. Aber grundsätzlich ist diese Art Kokolores absolut verzichtbar.
Die Info ist, dass -NUR- SEN (und natürlich HON) Loungezugang haben.
Alle anderen Statuskarten sind nutzlos, ob nun A3-Gold, TK-Gold oder Edeka-Gold.
4U Enhancement ist, dass nur SEN geht, kein anderer *G.
OK, da war jemand schneller.
Nein, geht nicht.
Sen, Hon -> rein;
FTL -> nur gegen Kohle (beides nur, wenn es Best-Tarif am jeweiligen Flughafen gibt)
*A -> nö.
Edit: Bin wohl beim Tippen kurz weggenickt...
Y
YuropFlyer
Guest
Nein. Star Golds müssen draussen bleiben
Sei offener: Selbst SENs sind Star Gold.
Das Vorgehen ist die Incentivierung DEN Star Gold zu machen.
4U ist kein Mitglied der *A, folglich zählen die Statusvorteile der *A nicht, egal ob A3 Gold oder United Platinum.
Da 4U eine LH Tochter ist, gibt es für Statuskunden von M&M gewisse Vorteile, und ab 01.07.2013 sogenannte
"erweiterte Statusbenefits mit Germanwings"
Miles & More - Erweiterte Statusbenefits bei der neuen Germanwings ab 1. Juli 2013
Diese sind jedoch nicht mit den üblichen *A Statusvorteilen vergleichbar.
Im Wesentlichen sind diese auf Loungezuang und Meilensammen reduziert worden.
Der SEN hat demnach bei 4U den Wert einer Priority Club Karte, mit der ich Meilen sammeln kann,
also sowas wie "Payback Club"
Was gegenüber den *A Statusvorteilen fehlt, ist:
- Wartelistenpriorität
- Buchungsgarantie
- erhöhtes Freigepäck
- Golfgepäck
- Priority Baggage
- SEN Hotline, statt dessen gibt es teure 0900 Rufnummer!
Wenn alles gut läuft, ist der Unterschied auf den ersten Blick gar nicht so gravierend.
Vor ein paar Wochen, als ich mit 4U unterwegs war, und am Flughafen in Köln gestreikt wurde, merkte ich jedoch deutlich den Unterschied, Statusvorteile a la * A zu haben und mit 4 U unterwegs zu sein.
-> Die SEN Hotline kann Dir dann nicht mehr helfen "Da müssen Sie sich an Germanwings wenden...", dafür gibt es 20 Minuten Wartezeit in der 0900 Nummer für 0,99 Euro die Minute!
-> Wartelistenpriorität, Pustekuchen!
-> Priority beim Boarden, nein, dafür ein Gedränge wie morgens in der U-Bahn.
Daraus habe ich gelernt, dass sich mein LH Statusvorteil bei 4U auf den Loungzugang beschränkt
(bevorzugter Check In habe ich in TXL und Köln bei 4 U noch nicht gesehen, und mit Skiern, die ich als SEN kostenlos mitnehmen darf, bin ich noch nie geflogen, mit Golfgepäck allerdings schon, dass jetzt 75 Euro pro Strecke kostet! Frechheit!)
Für mich lohnt sich der SEN eigentlich nur, wenn ich auf der *A unterwegs bin, da habe ich entsprechende Vorteile,
die hätte ich aber auch mit jeder anderen *A Goldkarte, 4U wertet den SEN in meinen Augen eher ab...
Da kann ich auch auf jeder X beliebigen Airline unterwegs sein, die mich gerade gut und günstig von A nach B bringt und eine Platinum von Amex für die Lounge nutzen.
Da 4U eine LH Tochter ist, gibt es für Statuskunden von M&M gewisse Vorteile, und ab 01.07.2013 sogenannte
"erweiterte Statusbenefits mit Germanwings"
Miles & More - Erweiterte Statusbenefits bei der neuen Germanwings ab 1. Juli 2013
Diese sind jedoch nicht mit den üblichen *A Statusvorteilen vergleichbar.
Im Wesentlichen sind diese auf Loungezuang und Meilensammen reduziert worden.
Der SEN hat demnach bei 4U den Wert einer Priority Club Karte, mit der ich Meilen sammeln kann,
also sowas wie "Payback Club"
Was gegenüber den *A Statusvorteilen fehlt, ist:
- Wartelistenpriorität
- Buchungsgarantie
- erhöhtes Freigepäck
- Golfgepäck
- Priority Baggage
- SEN Hotline, statt dessen gibt es teure 0900 Rufnummer!
Wenn alles gut läuft, ist der Unterschied auf den ersten Blick gar nicht so gravierend.
Vor ein paar Wochen, als ich mit 4U unterwegs war, und am Flughafen in Köln gestreikt wurde, merkte ich jedoch deutlich den Unterschied, Statusvorteile a la * A zu haben und mit 4 U unterwegs zu sein.
-> Die SEN Hotline kann Dir dann nicht mehr helfen "Da müssen Sie sich an Germanwings wenden...", dafür gibt es 20 Minuten Wartezeit in der 0900 Nummer für 0,99 Euro die Minute!
-> Wartelistenpriorität, Pustekuchen!
-> Priority beim Boarden, nein, dafür ein Gedränge wie morgens in der U-Bahn.
Daraus habe ich gelernt, dass sich mein LH Statusvorteil bei 4U auf den Loungzugang beschränkt
(bevorzugter Check In habe ich in TXL und Köln bei 4 U noch nicht gesehen, und mit Skiern, die ich als SEN kostenlos mitnehmen darf, bin ich noch nie geflogen, mit Golfgepäck allerdings schon, dass jetzt 75 Euro pro Strecke kostet! Frechheit!)
Für mich lohnt sich der SEN eigentlich nur, wenn ich auf der *A unterwegs bin, da habe ich entsprechende Vorteile,
die hätte ich aber auch mit jeder anderen *A Goldkarte, 4U wertet den SEN in meinen Augen eher ab...
Da kann ich auch auf jeder X beliebigen Airline unterwegs sein, die mich gerade gut und günstig von A nach B bringt und eine Platinum von Amex für die Lounge nutzen.
Wo steht das? Auf der M&M Seite steht das so nicht!
Miles & More - Erweiterte Statusbenefits bei der neuen Germanwings ab 1. Juli 2013
Auf der Website von Germanwings. Da steht in der entsprechenden Übersicht bei Lounge-Zugang ein *, und in der Fußnote der Hinweis mit der Einschränkung auf Stationen mit BEST-Tarif.
http://www.germanwings.com/de/Die-neue-Germanwings.htm
Insofern also nicht ganz klar....
Zuletzt bearbeitet:
Wobei der BEST-Tarif wohl auf den relevanten Business Strecken schon angeboten wird, auf den klassischen Ferienflug/Touristenstrecken wird es ohnehin eher selten eine Star Alliance Lounge (im Germanwings Terminal) geben.
Wobei in VIE bringt die Möglichkeit des Loungezugangs für SEN/HON wenig, wenn 4U von den C-Gates abfliegt, wo sich keine OS-Lounge befindet.
Übrigens wird 4U weiterhin im Check-In 1A abgefertigt. Weiß jemand ob da noch ein Umzug zum Skylink geplant ist?
Der Umzug war eigentlich schon für 01.04.2013 geplant, wurde dann aber im Vorfeld abgesagt. Ich gehe davon aus dass man aus einem noch aufrechten Handling-Vertrag mit Austroport noch nicht hinausgekommen ist.
Nachdem die Statusbenefits der "neuen Germanwings" aber ohnehin erst ab 01.07.2013 gelten sollen, gehe ich davon aus dass bis zu diesem Datum 4U von OS im CI3 abgefertigt werden wird.
Zuletzt bearbeitet:
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Sehr schön z.B. in BCN zu sehen.
Als LH- und sogar AB-Kunde lande und starte ich im gelungenen T1- könnten sich die BER-Bauer auch mal anschauen, das Teil funktioniert m.E. nämlich wirklich gut- mit ggfs. netten Lounges, 2 schönen Freiflächen zum Sonnen, Gastronomie im vernünftigen Preissegment und gut sortiertem Shoppingangebot.
Als 4U-Kunde genieße ich das alte Terminal, das theoretisch auch nicht ganz übel ist, inzwischen aber ziemlich verlassen ist, da gibt's kaum was. Aber vielleicht schaffen es die russischen Touries, dass da noch mal was passiert.
Das T1-Erlebnis incl. 4U-Endlosschlangen-Check In werde ich mir nicht geben, meine kompletten Spanienflüge sind ab Anfang Mai mit AB und LX. Ach, ein paar Mal auch aus LON mit BA, aber das wäre vorher natürlich auch so gewesen.