Übernahme von LH-Flügen durch Germanwings ab 2013 startet - TXL-STR macht den Anfang
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Sämtliche Nachmittag- und Abendflüge sind heute verspätet und das zumeist heftig.
Kein Bashing, sondern Fakten. 4U hat die Route STR-HAM nicht im Griff.
Und was machst Du nun?
Bahnfahren und keine Flieger mehr nutzen?
Bei AB buchen und "um Deine Ersparnisse zittern"?
4U nehmen trotz Verspätungen, "weil die Umstellung ist ja betriebswirtschaftlich der einzige richtige Weg gewesen und man will die Kunden ja nicht ärgern"?
Ich schalte morgen wieder ein, wenn die Serie weitergeht!
LH hat die Umstellungstermine der Stationen von LH auf 4U scheinbar konkretisiert:
Köln/Bonn: ab 29.06.
Berlin-Tegel: ab 27.10.
Düsseldorf: ab März 2014
Zudem bekommt 4U Codeshares mit Swiss.
Austrian Aviation Net: "Neue Germanwings" schreitet voran
Köln/Bonn: ab 29.06.
Berlin-Tegel: ab 27.10.
Düsseldorf: ab März 2014
Zudem bekommt 4U Codeshares mit Swiss.
Austrian Aviation Net: "Neue Germanwings" schreitet voran
LH-Newsletter:
Darüber hinaus haben Sie gute Neuigkeiten für Frequent Traveller: Nach Überarbeitung der Statusprivilegien wird der Lounge-Zugang** für sie auch im Smart-Tarif inklusive sein, und zwar ebenfalls ab 1. Juli 2013.
**
Kostenfreier Zutritt zu den Lufthansa, Austrian Airlines und SWISS Business Lounges sowie zu den eigenen Lounges der Miles & More Partner Brussels Airlines und LOT Polish Airlines in Deutschland und Europa.
Darüber hinaus haben Sie gute Neuigkeiten für Frequent Traveller: Nach Überarbeitung der Statusprivilegien wird der Lounge-Zugang** für sie auch im Smart-Tarif inklusive sein, und zwar ebenfalls ab 1. Juli 2013.
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Kostenfreier Zutritt zu den Lufthansa, Austrian Airlines und SWISS Business Lounges sowie zu den eigenen Lounges der Miles & More Partner Brussels Airlines und LOT Polish Airlines in Deutschland und Europa.
Das ist jetzt ein Scherz, oder? Hab den Newsletter noch nicht bekommen, und kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass die LH noch vor dem Start der neuen 4U zurückrudert...
Y
YuropFlyer
Guest
Paging TAZO
Mal sehen wie er dieses Zurückkrebsen des Titanen Franz erklärt
Nachdem der fehlende Lounge-Zugang hier so vehement kritisiert wurde, ist ja nun umgekehrt damit zu rechnen, dass die VFT-Buchungen in die Höhe schnellen ;-)
Y
YuropFlyer
Guest
Tja, kann sein. Aber wenn Kunden erstmal weg sind und AB positiv erlebt haben. Letztlich liegt hier schon ein heftiger Managementfehler vor: erst vergraulen, dann zurückholen.
Für mich ist damit tatsächlich zunächst mal ein Bequemlichkeitsvorteil wiederhergestellt. Da ich an einem Ende meiner Stammstrecke nicht direkt am Flughafen wohne habe ich an selbigem durchaus regelmäßiger Übergangszeiten zu bewältigen, wobei ich die Möglichkeit mich in etwas Ruhe wohinzuseten, was Essen zu können und ne Steckdose zur Verfügung zu haben durchaus schätze.
Wichtiger war mir allerdings tatsächlich die Gepäckfrage. Meine LH-Tickets buchen zwar immerhin in den Smarttarif um, das zweite Gepäckstück wird mir aber trotzdem gestrichen.
P
PlaneFlyer
Guest
Quelle: https://www.facebook.com/notes/germ...anwings-kommt-schneller-voran/500649099984505 bzw. Germanwings Pressearchiv
Ich habe das Thema nicht ganz konsequent mitverfolgt. Falls die Information (Lounge-Zugang) alt ist, kann sie auch wieder gelöscht werden.
Sowas nennt man nicht vergraulen sondern Flexibilität, lieber Mayrhuber.
Man kommt den einfachen Statuskunden etwas entgegen, wobei es trotzdem noch ein Preisaufschlag zum bisherigen LH-Tarif sein wird, denn der Smart ist ca. 20% (realistische Zahl?) teurer.
Mit diesem Entgegenkommen sollten nun zumindest die Business-People, welche den Best nicht buchen dürfen, zurfriedengestellt sein.
Ich als Kostenoptimierer mit meinem Basic-Tarif bleibe hingegen von der Lounge ausgeschlossen. Ist aber auch ok.
By the way.
Es wäre nun interessant zu erfahren, ob man mit einem noch bei LH gebuchten Ticket ab sofort wieder bei einem 4U-Flug in die Lounge darf. Die Umbuchung erfolgte ja in den Smart.
Zumindest von Juli bis Ende Oktober darf ich vorübergehend wieder rein.
Es wäre nun interessant zu erfahren, ob man mit einem noch bei LH gebuchten Ticket ab sofort wieder bei einem 4U-Flug in die Lounge darf. Die Umbuchung erfolgte ja in den Smart.
Zumindest von Juli bis Ende Oktober darf ich vorübergehend wieder rein.
Hier ein AWP-Bericht zum Fortgang der Umstellung, und Einigem mehr:
Startseite - NZZ.ch
In "Flight" steht übrigens, dass die Bestellung der Großraummaschinen im 4. Quartal bevorsteht und zu 2/3 dem Ersatz von A340 und 747, zu 1/3 der Kapazitätserweiterung dienen wird.
Startseite - NZZ.ch
In "Flight" steht übrigens, dass die Bestellung der Großraummaschinen im 4. Quartal bevorsteht und zu 2/3 dem Ersatz von A340 und 747, zu 1/3 der Kapazitätserweiterung dienen wird.
Arbeitest Du in der PR-Branche? Talent hättest Du.Sowas nennt man nicht vergraulen sondern Flexibilität, lieber Mayrhuber.
Man kommt den einfachen Statuskunden etwas entgegen, wobei es trotzdem noch ein Preisaufschlag zum bisherigen LH-Tarif sein wird, denn der Smart ist ca. 20% (realistische Zahl?) teurer.
Ich kann mir aber an die eigene Nase fassen und finden, dass ich zu faul war, jenen Teil (bzgl. der LH-Bestellung) in den korrekten Thread zu stellen.
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Zumindest schien es mir so, als sei die Businesskasper-Quote auf meinem AB-Flug vor ein paar Tagen deutlich gestiegen. Allerdings hat auch AB ihr schlechtestes gegeben, war ein Flug in der Dash von Onkel Walter - Ich persönlich mag ja die Abwechselung von der 737, aber es ist schon etwas eng in der Röhre.