Übernahme von LH-Flügen durch Germanwings ab 2013 startet - TXL-STR macht den Anfang

[tyrolean]

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War bei LH.

Früher gab es bei LH eine Garderobe. Da kam das C-Gepäck rein, dass keinen Platz gefunden hat. Zudem waren die Sakkos nicht so zerknittert.

In der C sind auch so nette Aufkleber mit "Business Class Baggage" dran. Stört auch niemanden.

4U Best: Business Class light! Jeder so wie er mag, nur innovativ ist anders. Eher alter Wein in neuen (teuren) Schläuchen.

 

[scherrar]

Vor dem Hintergrund der Wechselunwilligkeit des LH-Kabinenpersonals zu 4U und dem bereits angedrohten Streik bei 4U fast schon bösartig fand ich die großformatigen Anzeigen in vielen Tageszeitungen gestern mit je einer Dame der beiden Airlines. Verbunden mit dem heile Welt "Mutter und Tochter"-Image, das da offenbar erzeugt werden sollte.

 

[mglast]

Selbst bei Tagesschau.de wird auf die Änderung eingegangen und dass Vileflieger unglücklich mit der neuen Lösung sind.

Germanwings übernimmt Europaflüge der Lufthansa | tagesschau.de

Ich denke auch "Das wird so nichts!".

 

[Perisai]

Bei LX/OS/LH (könnte jetzt nicht sagen, wo genau ich das schon gesehen habe) steht teilweise auf den vorderen Bins ein Hinweis auf Business Class und habe ich es durchaus schon erlebt, dass die FBs Eco-Paxe abhalten, da ihr Gepäck reinzugeben. Ist aber ziemlich Crew-abhängig...

War bei LH.

Austrian hat die Schilder/Aufkleber auch auf den vordersten Fächern.

 

[Julian]

Ist schon jemand ab HAM mit der neuen 4U geflogen?

Funktioniert dort nun das automatische Boarding, auch an den Automaten?

 

[mayrhuber]

Ist schon jemand ab HAM mit der neuen 4U geflogen?

Funktioniert dort nun das automatische Boarding, auch an den Automaten?

Mooooooment, bevor hier irgendetwas pünktlich wird, wird gleich in der ganz frischen Anlaufphase der Ruf ruiniert:

Germanwings-Mitarbeiter wollen streiken - Ausstand bereits ab Montag möglich - Wirtschaft - Bild.de (*)

Im nächsten Schritt werden dann die Gehälter auf LH-Niveau gepresst, auf dass der blöde Pax für noch mehr Enhancements und höhere Ticketpreis Verständnis haben sollte.

(*): Warum Bild? Mir erschien in der Auswahl die Schlagzeile am treffensten.

 

[Dahmen84]

In welchen Tarif buchen denn Miles and More Awards bei 4U?

 

[Fischköpfle]

Seit gestern in den Smart-Tarif.

 

[hansiflyer]

Mooooooment, bevor hier irgendetwas pünktlich wird, wird gleich in der ganz frischen Anlaufphase der Ruf ruiniert:

Germanwings-Mitarbeiter wollen streiken - Ausstand bereits ab Montag möglich - Wirtschaft - Bild.de (*)

Im nächsten Schritt werden dann die Gehälter auf LH-Niveau gepresst, auf dass der blöde Pax für noch mehr Enhancements und höhere Ticketpreis Verständnis haben sollte.

(*): Warum Bild? Mir erschien in der Auswahl die Schlagzeile am treffensten.

Seh ich gelassen. In weiser Voraussicht hab ich auf LH-Ticketstock gebucht und würde mich entsprechend freuen, auf einen Umsteiger via MUC umbuchen zu können. Würde mir bei der aktuellen Challenge bei M&M jedenfalls sehr entgegenkommen.

 

[SMK77]

Ab 1. Juli bietet Germanwings den besserzahlenden Economy-Kunden einen NEK-Sitz mit 81cm Sitzabstand. Lufthansa bleibt in der Business Class bei 76cm.

Gibt es Neuigkeiten, ob Lufthansa den Sitzabstand anpasst? Ich erinnere mich, dass soetwas Lufthansa-intern diskutiert wurde.

 

[Julian]

Auch die neue 4U ändert nichts an den sonntäglichen Verspätungen beim letzten Tagesflug HAM-STR.

Ursache ist jedes Mal der 15:55 Uhr Flug STR-HAM, welcher seit vielen vielen Wochen wegen überfülltem Luftraum mit 30 Minuten Verspätung startet.
Anstatt das man den Flug nun anders taktet, bzw. wie hat das LH früher hinbekommen, denn der Flug war gleich, nur gab es dort nie Verspätungen.

 

[hansiflyer]

Auch die neue 4U ändert nichts an den sonntäglichen Verspätungen beim letzten Tagesflug HAM-STR.

Oh Wunder der Nacht, die neue 4U ist genau so (un)pünktlich wie die alte. Was für eine Überraschung! Mag daran liegen, dass die neue 4U den gleichen Flugplan mit dem gleichen Material fliegt wie die alte. Neuer Lack macht die Flugzeuge halt weder schneller noch pünktlicher.

 

[Julian]

Oh Wunder der Nacht, die neue 4U ist genau so (un)pünktlich wie die alte. Was für eine Überraschung! Mag daran liegen, dass die neue 4U den gleichen Flugplan mit dem gleichen Material fliegt wie die alte. Neuer Lack macht die Flugzeuge halt weder schneller noch pünktlicher.

Wobei man sich nun wirklich fragen muss, warum dieses Dilemma nicht angegangen wird.

Und was hat LH anders gemacht, dass die identischen Flüge nahezu immer pünktlich sind, 4U hingegen wegen überfülltem Luftraum 30 Minuten auf die Startfreigabe warten muss?

 

[hansiflyer]

Wobei man sich nun wirklich fragen muss, warum dieses Dilemma nicht angegangen wird.

Und was hat LH anders gemacht, dass die identischen Flüge nahezu immer pünktlich sind, 4U hingegen wegen überfülltem Luftraum 30 Minuten auf die Startfreigabe warten muss?

Möglicherweise hat 4U weniger Slots als Puffer zur Verfügung, aus Kostengründen? Oder der Einsatzplan der Maschinen ist enger getaktet. Sind aber nur Vermutungen meinerseits. Aber vielleicht hat ja ein Experte Einblick in die Hintergründe. TAZO, vielleicht?

 

[Julian]

Möglicherweise hat 4U weniger Slots als Puffer zur Verfügung, aus Kostengründen? Oder der Einsatzplan der Maschinen ist enger getaktet. Sind aber nur Vermutungen meinerseits. Aber vielleicht hat ja ein Experte Einblick in die Hintergründe. TAZO, vielleicht?

Ja das mit den niedrigeren Slots könnte so sein. Es betrifft auch nur den Sonntag. Offensichtlich nimmt man das auf dieser Strecke in Kauf.

Die Maschinen sind zwar enger getaktet, die Verspätung rührt lt. einem 4U-Mitarbeiter jedoch am überfüllten Luftraum. Passt so auch, denn die Landung in STR zuvor ist pünktlich.

 

[mayrhuber]

Wobei man sich nun wirklich fragen muss, warum dieses Dilemma nicht angegangen wird.

Weil es denen am Arsch vorbeigeht, wenn Du warten musst.
Und weil Du ja trotzdem weiterhin bei denen buchst.

DA machen sie alles richtig.

 

[Julian]

Weil es denen am Arsch vorbeigeht, wenn Du warten musst.
Und weil Du ja trotzdem weiterhin bei denen buchst.

DA machen sie alles richtig.

Als Alternaive bietet sich nur AB an und die fliegen
a) sonntags viel früher
b) kann keiner ausschliessen das ich in einem Quartal auf wertlosen Ticket aufgrund Insolvenz sitze.

Korrekt?

4U hat heute in STR ein allgemeines Problem. Grauslig!

 

[krabbenkopf]

Bin eben in Hamburg gelandet, was mir negativ aufgefallen ist, dass da drei Germanwings-Flieger auf Vorfeldpositionen standen und nicht am Finger! Sicherlich auch eine Sparmaßnahme, beim Hamburger Wetter im Herbst/Winter sicherlich aber kein Vergnügen das Bus-Boarding.

 

[MisterG]

.. die Verspätung rührt lt. einem 4U-Mitarbeiter jedoch am überfüllten Luftraum. ....

Na, was soll er den sagen. Wir sind schuld?
Natürlich liegt es an jemand anderen!

Weil es denen am Arsch vorbeigeht, wenn Du warten musst. ...

Hey Boss, wir haben ein Problem. Da gibt es einen Flug, der ist öfters, ja fast immer 30 Minuten verspätet.
Padauz. Da müss ma a Sonderkommission bilden.
Boss, soll ich die üblichen Verdächtigen zusammenrufen - als die Liga der außergewöhnlichen Gentlemen, McGyver, Bob der Baumeister, Indiana Jones und die Fantastic Four.
Jo, und ruf auch den - wie heißt er noch grade - ja, den Flash an. Nummer hängt am schwarzen Brett.
Ok, mach ma.
Und ganz wichtig, das ist Numero Uno Prio. Alles andere kann warten, inkl. den Turnaround schaffen.
Ok.

 

[747830]

Hamburger Wetter im Herbst/Winter sicherlich aber kein Vergnügen das Bus-Boarding.

Bitte im Hamburger Herbst/Winter wieder melden! Wiedervorlage!

 

[mayrhuber]

Als Alternaive bietet sich nur AB an und die fliegen
a) sonntags viel früher
b) kann keiner ausschliessen das ich in einem Quartal auf wertlosen Ticket aufgrund Insolvenz sitze.

Korrekt?

4U hat heute in STR ein allgemeines Problem. Grauslig!

Nein, nicht korrekt.
Germanwings macht mit Dir, was sie wollen, und Du lässt es mit Dir machen.
So sieht es aus. Aber, hey, das ist in Ordnung. 4U braucht Leute wie Dich, damit sie nicht schon im nächsten Quartal scheitern.

 

[chrini1]

b) kann keiner ausschliessen das ich in einem Quartal auf wertlosen Ticket aufgrund Insolvenz sitze.

Und Du glaubst, das Risiko ist bei 4U geringer? 250 Millionen Euro Verlust im abgelaufenen Geschäftsjahr.... AB hat immerhin noch eine schwarze 0 hingelegt.

 

[Ostschneiser]

Und Du glaubst, das Risiko ist bei 4U geringer? 250 Millionen Euro Verlust im abgelaufenen Geschäftsjahr.... AB hat immerhin noch eine schwarze 0 hingelegt.

Vergleiche doch bitte mal die Bilanz von Air Berlin mit derjenigen von Lufthansa. Dann weisst Du, warum das Risiko geringer ist!

 

[John Galt]

Wieso LH? Ich denke es geht um 4U.
Wenn schon, dann must Du statt AB auch EY mit LH vergleichen.

 

[TAZO]

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Und Du glaubst, das Risiko ist bei 4U geringer? 250 Millionen Euro Verlust im abgelaufenen Geschäftsjahr.... AB hat immerhin noch eine schwarze 0 hingelegt.

Naja, dafuer musste LH aber auch nicht M&M verkaufen..., vielleicht haette die Hansa dann auch ne schwarze Null geschafft.