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Gehalts(ver)änderungen nach oben lieben die Mitarbeiter sehr. Vor allem LH-Piloten
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Gehalts(ver)änderungen nach oben lieben die Mitarbeiter sehr. Vor allem LH-Piloten
J
Jim
Guest
Boah, ist das hässlich mit der neuen Lackierung und dem Hecktriebwerk.
Amüsant, aber das 2er Triebwerk war schon vorher da.
Boah, ist das hässlich mit der neuen Lackierung und dem Hecktriebwerk.
Der ohnehin hecklastige Flieger sieht nun noch mehr so als, als würde er gleich nach hinten umfallen. Zum Glück werden die meisten oder alle der verbleibenden MD11 ausgemustert, bevor sie umlackiert werden.
Echt? Ist mir nie aufgefallen.
Dachte aber immer schon, dass der Flieger doch ne recht große APU hat.
Und schon ist die LH Homepage blau...
Neue Farbe, alte Bugs
"Meine Buchungen" ist noch gelb..... Wird wahrscheinlich erst beim nächsten C-Check umlackiert.....
tarantulas Hinweis bezog sich aber nicht auf das konkrete Beispiel des neuen Corporate Designs von Lufthansa, sondern ganz allgemein auf alle Veränderungen im Unternehmen.
At Topic: Mir gefällt das neue Design noch immer. Ich mag ja auch blind durch die Gegend gehen, aber ich habe mit Lufthansa noch nie primär die Farbe Gelb verbunden, sondern auch schon im alten Design die Farbe Blau und v. a. den Kranich. Bin aber auch nur FTL
Heute in der morgendlichen Sonne von FRA war wenigstens ein bisschen 'Gelb' erahnbar.
Das liegt daran, dass du selten als Cargo unterwegs bist
Flyglobal
PS: an den Jim: gibt es eigentlich sowas wie einen Cargo Sen für gute Fracht Kunden?
beim Flyover in BRE
mir persönlich zu dunkel.
mir persönlich zu dunkel.
Dieser Eindruck wird bestimmt durch das gelbe Welcome Panel an der Frachtluke neutralisiert.
Vor allem bietet die neue Lackierung einen ziemlich langweiligen Anblick. Nur zwei Farben (weiß und Lufthansapremiumfünfsterneblau) und davon eine praktisch schwarz. Auf einem schwarz-weiß-Foto würde die Mühle nicht anders aussehen.
Der kleine gelbe Punkt am Leitwerk der Cessna bietet da deutlich mehr.
Aber liegt sicher daran dass wir das Lufthansadesignerkasperlaugenzwinkergelb an der linken Tür aus diesem Blickwinkel nicht sehen. Beim Einsteigen wird uns dieses geniale Designfeature wie ein Sonnenstrahl ins Gesicht scheinen und uns erleuchten.
Ist bekannt, aber ich habe dieses Triebwerk bei einer MD11 noch nie so hässlich lackiert gesehen.
Wobei ich ansonsten nicht zur Fraktion der Supernörgler gehöre und das neue Design eigentlich okay finde. Ich vermisse das Gelb nicht und das dunkle Blau wirkt schon edel. Aber hey, was ist daran eigentlich so super wichtig?
Tja, nach vielen Bildern und Videos: wie ich schon sagte, einfach öde. Austauschbar. Nichts besonderes mehr. Gerade die Videos zeigen sehr schön den Effekt, dass man den Flieger aus etwas Entfernung nicht mehr als LH wahrnimmt. Der Kommentar in Capital von Bernd Ziesemer , hier ja schon mehrfach erwähnt, trifft es ziemlich gut. Natürlich wird man sich dran gewöhnen. Und natürlich werde ich deswegen nicht aufhören, mit LH zu fliegen. Die Grundkritik bleibt.
Ich finde es nebenbei eher bemerkenswert, wie viel die LH darüber redet, warum das Gelb jetzt weniger wird und dass es ja aber gar nicht verschwindet etc. Sieht man tatsächlich so viel Rechtfertigungsdruck.....?
Ich finde auch die ganzen Rechtfertigungsversuche nicht ganz konsistent. Bewegung, Aktion, Hinführung soll weiter Gelb bleiben. Aber da, wo ich die Leute letztlich wirklich hinführen muss, nämlich an den Schalter, der duckt sich konsequent in Dunkelblau. Und das Flugzeug, bewegt sich das nicht? Hätte da nicht Gelb etwas Dynamik reingebracht, neben dem erwähnten Wiedererkennungswert?
Ich finde es nebenbei eher bemerkenswert, wie viel die LH darüber redet, warum das Gelb jetzt weniger wird und dass es ja aber gar nicht verschwindet etc. Sieht man tatsächlich so viel Rechtfertigungsdruck.....?
Ich finde auch die ganzen Rechtfertigungsversuche nicht ganz konsistent. Bewegung, Aktion, Hinführung soll weiter Gelb bleiben. Aber da, wo ich die Leute letztlich wirklich hinführen muss, nämlich an den Schalter, der duckt sich konsequent in Dunkelblau. Und das Flugzeug, bewegt sich das nicht? Hätte da nicht Gelb etwas Dynamik reingebracht, neben dem erwähnten Wiedererkennungswert?
Zuletzt bearbeitet:
Mein erster Lufthansa Flug in diesen Jahr steht gleich bevor. Der Überflug in HAJ.
Persönlich arbeite ich in diesen Jahr an meiner gelben 0. Auch ich muss spohren.
Und ja, ich weiß, ein Kunde ist für die LH auch egal. Bevor hier gleich wieder die LHFans auf mich eindreschen. Die werden schon 70 Oma Müllers finden und mich kompensieren.
Persönlich arbeite ich in diesen Jahr an meiner gelben 0. Auch ich muss spohren.
Und ja, ich weiß, ein Kunde ist für die LH auch egal. Bevor hier gleich wieder die LHFans auf mich eindreschen. Die werden schon 70 Oma Müllers finden und mich kompensieren.
Das fasst es sehr gut zusammen. Und die jüngeren Menschen werden dann irgendwann gar nicht mehr verstehen, was die gelben Schilder mit der blauen Airline zu tun haben.
J
Jim
Guest
Mein Reden, die Livery ist völlige Nebensache. Absolut keinesfalls ein Kriterium zur Wahl einer Airline.
Ich weiß ja nicht, wie es den meisten Foristi hier geht, aber ein Ticket für einen Frachtflieger habe ich mir noch nie gekauft...
Kann man da auch Statuspunkte sammeln?
Im Übrigen widerspreche ich Dir vehemennt! Ich rufe immer bei meinem persönlichen Ansprechpartner an und buch nur, wenn er mir genau sagen kann, welchen Flieger mit welcher Bemalung ich bekommen werde.
Sonst passiert es mir am Ende, dass ich mal in einer Mschine mit BVB Bemalung lande. Nie im Leben würde ich mich in so einen Flieger buchen. Nie! Nie! Nie!
Reichlich edel aber irgendwie auch reichlich beliebig.
Bei dem typischen Betrachtungsabstand hätte ich mir jedoch eine Mischfarbe verkniffen und gleich Schwarz genommen.
Hätte, es lebe CD, den Vorteil, dass man für 0815-Kommunikation ausschließlich Schwarz benötigen würde. Damit lässt sich jede Menge Geld einsparen.
Auf der Website sähe es mit einem Schwarz zwar reichlich dunkel aus, da hätte man aber einen Blauton nehmen können, der anders aussieht als die Farbe auf dem Flugzeug.
Im Prinzip also so wie es subjektiv jetzt auch getan wurde.
Sei es drum, CD/CI ist eine komplizierte Sache, bei einem so großen Unternehmen wie der Lufthansa dann auch noch enorm komplex.
Bei dem typischen Betrachtungsabstand hätte ich mir jedoch eine Mischfarbe verkniffen und gleich Schwarz genommen.
Hätte, es lebe CD, den Vorteil, dass man für 0815-Kommunikation ausschließlich Schwarz benötigen würde. Damit lässt sich jede Menge Geld einsparen.
Auf der Website sähe es mit einem Schwarz zwar reichlich dunkel aus, da hätte man aber einen Blauton nehmen können, der anders aussieht als die Farbe auf dem Flugzeug.
Im Prinzip also so wie es subjektiv jetzt auch getan wurde.
Sei es drum, CD/CI ist eine komplizierte Sache, bei einem so großen Unternehmen wie der Lufthansa dann auch noch enorm komplex.
Geht noch schlimmer. Im Dezember war ich erst in so einem 5* ("Wir sind stolz") Fliegerchen von FRA nach MUC und musste dort einen A346 nach SFO boarden mit FCB Lackierung.
Wollte eigentlich Schmerzensgeld verlangen...
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Geht noch schlimmer. Im Dezember war ich erst in so einem 5* ("Wir sind stolz") Fliegerchen von FRA nach MUC und musste dort einen A346 nach SFO boarden mit FCB Lackierung.
Wollte eigentlich Schmerzensgeld verlangen...
Siehst Du!
G-e-n-a-u d-a-s meine ich!
Man muss sich vor solchen Machenschaften schützen!
