Übersicht über die 14 Lufthansa-Liveries
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Warte doch erstmal ab bis wir die Neugestaltung sehen können, dann noch einmal einen Tag "einwirken" lassen, dann mit der Kritik kommen. Wenn etwas Neues eingeführt wird, muss erst einmal die berühmte "Veränderungskurve" durchlaufen werden. Was soll denn die "blinde" Kritik?
Ich denke mal, es wurde bei LH durchaus Zeit für eine Auffrischung.
Man gewöhnt sich an alles. Auch als man Ende der 80er Jahre die jetzige Lackierung eingeführt hat fand ich die ziemlich langweilig.
Man kann nur hoffen dass man etwas kreativer ist und vielleicht irgendwo noch ein silberne Zierlinie o.ä. nutz statt nur weiß und dunkelblau.
J
Jim
Guest
Mir geht es gar nicht besonders ums "mögen", denn ich bin kein Künstler und die Lufthansa-Livery ist kein Gemälde, sondern um die Marke, davon verstehe ich ein bisschen was. Außer man will die Marke Lufthansa aufgeben, das fällt mir im Moment aber noch schwer zu glauben.
Lufthansa ist "gelb/orange" und ich bin mir nicht sicher, ob man diese Farbe ganz aus der Livery eliminieren sollte. In der Star Alliance gibt es jede Menge blaue und rote Airlines, dominantes Gelb gibt es nur bei der Lufthansa, ein bisschen noch bei Singapore Airlines:
Member airlines - Star Alliance
Am und im Flughafen ist das Lufthansagelb charakteristisch:
https://www.istockphoto.com/at/foto...inal-1-haupteingang-hall-gm458553445-16096720
Frankfurt Flughafen, Ankunft Terminal 1, Frankfurt Am Main, Hessen, Deutschland, Europa Stockfoto, Bild: 48812332 - Alamy
https://www.worldshop.eu/de/product/Lufthansa-Kofferstrap-Gelb/1746585?p=g2aDA1oaGa0
Wenn man es auch auf den Boden ausdehnt, kann man die Veränderung zwar auch als Angleich an die (farblosen) LH-Group-Schwestern sehen, siehe erstes Bild unter dem Link, aber das wiegt die oben genannten Nachteile kaum auf:
http://www.vielfliegertreff.de/luft...-2-details-fakten-und-bilder.html#post1457631
Für mich ist die Änderung weniger eine Frage der Ästhetik, sondern mehr eine ungeschickte Distanzierung von einem relativen Alleinstellungsmerkmal. Wenn man so etwas mal hat, dann gibt man es eigentlich nicht leichtfertig auf.
Zuletzt bearbeitet:
Ein Mann will sich in der Marke verewigen. Da reicht nicht nur ein interner Abriss der Firmenkultur. Das muss für das eigene Ego auch nach außen deutlich sichtbar sein. Da ist es dann auch egal was dieser EgoTrip kostet. [emoji41]
Es zeigt deutliche Parallelen zu Mutti.
Es zeigt deutliche Parallelen zu Mutti.
J
Jim
Guest
selbstverständlch wird das branding auf alle Bereiche ausgeweitet und du kannst mir glauben, die Marke wird weder verwässert, noch aufgegeben.
Ich finde auch das die LH einiges aufgibt, wenn das Gelb verschwindet. Es hat eine deutliche Signalwirkung und lässt Menschen an LH denken, selbst wenn es nur dezent verwendet wird. Bei Blau kann das alles sein. Deutsche Bank, O2, Tempo, Airbus, Boeing, United, ... Um nur einige zu nennen. Hier meine ich auch eher das Design am Boden und in der Werbung.
Lassen wir uns überraschen. Falls die Hecklakierung gerade weitergeführt wird ist das auch nicht so aufregend, besser finde ich einen gebogenen Auslauf. Und positiv wäre mal den Kranich unter das Flugzeug zu malen als Erkennung von unten, und nicht wie Emirates oder andere den ganzen Schriftzug.
Aber ich erwarte keine aufregenden Sachen. Es wird Zeitlos sein, dadurch zeichnet sich LH aus, und dran gewöhnen wird man sich relativ schnell. Aber mit Sicherheit geht dann hier der Proteststurm los.
Lassen wir uns überraschen. Falls die Hecklakierung gerade weitergeführt wird ist das auch nicht so aufregend, besser finde ich einen gebogenen Auslauf. Und positiv wäre mal den Kranich unter das Flugzeug zu malen als Erkennung von unten, und nicht wie Emirates oder andere den ganzen Schriftzug.
Aber ich erwarte keine aufregenden Sachen. Es wird Zeitlos sein, dadurch zeichnet sich LH aus, und dran gewöhnen wird man sich relativ schnell. Aber mit Sicherheit geht dann hier der Proteststurm los.
Ein Rebranding ohne gelb würde ich verstehen, wenn die Lufthansa gerade eine Katastrophe hinter sich hätte. Ohne Not ist das fahrlässig. Habe mich gerade an die Beschilderung in Shanghai erinnert. Welche Airline erkennt man sofort?
http://efficientasianman.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2013/10/dsc03160.jpg
Es kommt so, wie es kommt, geschickt scheint es mir aber trotzdem nicht. Außerdem mag ich gelb und gelb ist die Lieblingsfarbe meiner Tochter.
J
Jim
Guest
Der Berater, der das der Lufthansa so verkauft hat, ist ein Verkaufsgenie, aber nur seiner eigenen Beratung. Niemand, aber auch wirklich niemand, denn ich je getroffen habe, denkt bei gelb und Flug sofort an Condor. Und wenn es solche Menschen geben sollte, dann fallen sie kaum ins Beuteschema der Lufthansa.
Ja, Condor war mal das komplementär von LH. Aber die Zeiten sind lange vorbei. Und das hellere Gelb und Sunny Heart von TC lässt glaube ich kaum einen, jedenfalls nicht mich, an das gelb/orange von LH denken. Blau alleine wird den Wiederkennungseffekt meiner Meinung nicht haben. Aber nur meine Meinung und müssig das jetzt zu zerlegen.
Wie gesagt, lassen wir uns überraschen und gewöhnen wir uns dran. Vielleicht gibt's dann mal Tempo Taschentücher statt Saunatuch oder Müsliriegel
Ist auf jeden Fall die nächste Airline mit der ich diese Farbe verbinde, aber gerade die Flieger sind sehr anders, dazu dominiert bei der LH dominiert doch das weiß und das blau. Falls du aber das allgemeine Corporate Design ansprichst würde ich dir recht geben, da ist DE/Thomas Cook schon sehr sehr ähnlich.
Ich warte mal bis zur offiziellen Präsentation ab, ich denke dass die Flieger sicher nicht schlecht aussehen werden, dazu gab es sicher genügend Leute die sich das sehr gut überlegt haben. Ob und welche Langzeitauswirkungen das haben und wie weitreichend die Änderungen sein werden wird uns sicher erst die Zeit zeigen.
Aus der vielfältigen Erfahrung mit eigener Denkmalsetzung von CEOs börsennotierter Firmen kann ich den Zusammenhang auch herstellen:
Eure Heiligkeit CS manifestiert die 5 Sterne mit einem Re-Branding das auch noch in 1000 Jahren als Erfolgsgeschichte mit seinem Namen verbunden wird.
Kleingeistige Überlegungen bitte einstellen!
Aus der vielfältigen Erfahrung mit eigener Denkmalsetzung von CEOs börsennotierter Firmen kann ich den Zusammenhang auch herstellen:
Eure Heiligkeit CS manifestiert die 5 Sterne mit einem Re-Branding das auch noch in 1000 Jahren als Erfolgsgeschichte mit seinem Namen verbunden wird.
Kleingeistige Überlegungen bitte einstellen!
Okay, ich bin ja schon ruhig.
Aber nur, weil ich dann davon ausgehe, dass die neue LH Livery eine Basis bildet, unter der Swiss, Aua, German - u. Eurowings sowie LH Cargo mit einfachen Mitteln schlüpfen können. Sich eigenständig positionieren, aber dennoch erkennen lassen, zu welcher Familie sie gehören. Oder wäre das dann doch zu teuer oder nicht kleingeistig genug gewesen.
Irgendwo gelesen: der dumme nonstop Spruch soll verschwinden
J
Jim
Guest
Am besten seinen Kopf auf das Leitwerk wie bei Alaska Airlines der Eskimo. Nur wird CS umringt von Sternen...
Keine Sorge den Berater fällt schon ein neuer mindestens genauso dämlicher Spruch ein...
Uebersicht ueber die 14 Lufthansa-Liveries
High 5 !
Keine Sorge den Berater fällt schon ein neuer mindestens genauso dämlicher Spruch ein...
High 5 !
Keine Sorge den Berater fällt schon ein neuer mindestens genauso dämlicher Spruch ein...
Ich warte auf den Tag, da ein Berater denen erzählt: "Wenn wir einen Insolvenzantrag einreichen, dann können wir morgen das ganze Inventar des Ladens über eine Auktion zum 10 fachen Börsenwert von heute an die Deppen verkaufen."
Wenn wir schon dabei sind: Wo wird das ganze noch gelbe Gedöns verkauft, wenn es denn dann nicht mehr gebraucht wird?
Frag Jim, der weiß es bestimmt.
Im Ernst: Ist doch klar. Das wird dann 5 Jahre eingelagert und dann als Rarität zu überhöhten Preisen versteigert.
Funktioniert doch gerade (auch ohne 5 Jahre warten) bei Ex Air Berlin hervorragend!
Am 3./4.11. in Schwanheim.
(Mental note to self: Dort dann einen Satz Safety Cards mit dem neuen Logo kaufen; das allein sind ja schon die "hunderte" auszutauschende Gegenstaende je Flugzeug)
(Mental note to self: Dort dann einen Satz Safety Cards mit dem neuen Logo kaufen; das allein sind ja schon die "hunderte" auszutauschende Gegenstaende je Flugzeug
)Hauptsache etwas mit Medien.
Was das wohl wieder gekostet hat?
Aber immerhin, der in der Virtual Tour verstecke Film hat auf Youtube nach 7 Tagen schon ganze 16 Aufrufe.
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Junge, Junge, wir haben das Ergebnis bisher noch nicht gesehen und hier wird schon ordentlich vom Leder gezogen.
Sollte der neue Auftritt eine positive Überraschung werden, dann relativieren sich Fragen nach Erforderlichkeit, Kosten und ob sich jemand ein Denkmal bauen wollte, sehr schnell wieder. Wenn's eine langweilige 08/15-Nummer wird, dann wäre alles nach dem 7. Februar der richtige Zeitpunkt dies zu kritisieren.
Ich kann die Argumente gegen den Wegfall der Farbe gelb nachvollziehen. Ich fand auch immer dass dies in einer Welt von Grau- u. Blautönen an Flughäfen hervorstach. Ich bin aber selber sehr neugierig wie LH es schafft mit weiteren, helleren Blautönen auf dem Flieger einerseits frische Akzente zu setzen und andererseits dem Konzept des schnörkellosen, gradlinigen Designs nicht untreu zu werden. In einem Umfeld von Airbus, Boeing, Tarom, Garuda, Joon, ANA, Alaska oder sonstwem unverwechselbar zu sein, dürfte eine Herausforderung sein.
Die Designer bei Lufthansa haben für die "evolutionäre Erweiterung des Farbkonzeptes" zumindest schonmal einen Begriff gefunden: Colorbreeze.
Lufthansa-Designer im Interview: Das Blaue vom Himmel | Lufthansa magazin
Sollte der neue Auftritt eine positive Überraschung werden, dann relativieren sich Fragen nach Erforderlichkeit, Kosten und ob sich jemand ein Denkmal bauen wollte, sehr schnell wieder. Wenn's eine langweilige 08/15-Nummer wird, dann wäre alles nach dem 7. Februar der richtige Zeitpunkt dies zu kritisieren.
Ich kann die Argumente gegen den Wegfall der Farbe gelb nachvollziehen. Ich fand auch immer dass dies in einer Welt von Grau- u. Blautönen an Flughäfen hervorstach. Ich bin aber selber sehr neugierig wie LH es schafft mit weiteren, helleren Blautönen auf dem Flieger einerseits frische Akzente zu setzen und andererseits dem Konzept des schnörkellosen, gradlinigen Designs nicht untreu zu werden. In einem Umfeld von Airbus, Boeing, Tarom, Garuda, Joon, ANA, Alaska oder sonstwem unverwechselbar zu sein, dürfte eine Herausforderung sein.
Die Designer bei Lufthansa haben für die "evolutionäre Erweiterung des Farbkonzeptes" zumindest schonmal einen Begriff gefunden: Colorbreeze.
Lufthansa-Designer im Interview: Das Blaue vom Himmel | Lufthansa magazin