UFO fordert 8% für Lufthansa-Flugbegleiter
- Starter*in ek046
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In meinem Fall: IGM E7 mit 10% Leistungszulage bei 40h pro Woche, und das ist inzwischen ein paar Jahre her. Die Tabelle geht bis E13 oder so. Ichweiß jetzt natürlich nicht, in welcher Industrie Du tätig bist aber die Metall- und Elektroindustrie ist es offenbar nicht.
Dann gibt es hoffentlich auch eine verantwortungsvolle Polizei-Spartengewerkschaft, die das Land erstmal 7 Tage lahmlegt. Vielleicht kann der Chef ja bei dem Baublies hospitieren.
Doch, die gibt es bestimmt. Aber Beamte dürfen nunmal nicht streiken.
Ein (Status) Star lesen, zwei Stars lesen und schreiben, drei Stars lesen, schreiben und Threads eröffnen... Wär das nicht mal was für hier?
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Anonym38428
Guest
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Anonym38428
Guest
Eher eine veritable Drohung
Ach was, es ist doch eh ausgemacht, dass die Hansa größere Teile des Geschäfts in die Wings-Plattform verschieben wird. Wenn nicht jetzt, dann in den nächsten Tarifrunden. Von daher haben Kutscher wie Flugbegleiter doch keine andere Chance als ihren Skalp so teuer wie möglich zu verkaufen.
Ich glaube nicht dass es von vornherein in dem Umfang geplant war. Besser für die LH wäre eine wettbewerbsfähige Kernmarke. Die Streiks treiben das Thema aber voran...
Eigentumsrecht ist übrigens genauso ein Grundrecht wie das Streikrecht. Nur dass es entgegen dem Streikrecht verpflichtet
"auch verpflichtet"! Art. 14(2).
Verglichen mit anderen Unternehmen vergleichbarer Mitarbeiterzahl oder Umsätze machen sich die Bezüge des LH-Vorstandes extrem bescheiden aus.
Andere Unternehmen haben aber auch kein sensationelles Komfort-Niveau unter den Bedingungen des Staatsmonopols versprochen, das sich unter den Bedingungen eines im Wettbewerb stehenden Unternehmens nun einmal nicht halten läßt.
Das niedrige Zinsniveau kommt dann noch obendrauf.
Und was den externen Anbieter betrifft: Wenn's so einfach wäre! Dem externen Anbieter muß man ja erst einmal Kapital hinstellen, mit dem er überhaupt die Verpflichtungen erwirtschaften kann. (Viel) billiger wird es dadurch nicht.
Die Marke Lufthansa wird damit zur Nordamerika Linie.
Eher eine veritable Drohung
Ja, das Angebot bezieht sich auf Themen die überhaupt gar nicht gefragt sind und auch nicht Teil des Lösungschlüssels sind. Es dient dazu die Drohung in etwas brüchigem Geschenkpapier zu verpacken, damit sich die Öffentlichkeit aufregt.
Das sehe ich auch so. Die Streiks befeuern das ganze. Ob es nur aus der Drohung heraus geschieht, oder die Strecken wirklich ertragsschwach sind weiß ich ja nicht.
In jedem Fall helfen Vorstand und Gewerkschaft jetzt gemeinsam am Untergang zu arbeiten. Etwa so wie wenn der eine das eine, der andere das andere Ventil zum Fluten öffnet. Strittig ist maximal, wer das Größere Ventil öffnet.
Ich selbst halte eine Wings in den nächsten Jahren nicht für geeignet die Marke Lufthansa zu ersetzen. Ist ja eher eine Zwei oder 3 Sterne Marke. Das geht nicht so schnell. Selbst an Wings alleine als Billiganbieter habe ich persönlich meine Zweifel.
Kann man drohen wie man will.
Ich glaube auch nicht dass das der Aufsichtsrat und die Shareholder da mitmachen große Routen außer Nord Amerika zu streichen.
Flyglobal
Automobilzulieferer - jedoch Kunststoff, Metall ist offenbar mehr wert.
Ich kenne den IG Chemie Tarif nicht, allerdings fällt es mir schwer zu glauben, dass der so weit vom IG Metall Tarif entfernt liegt.
Am Ende entscheiden das nicht der AR und nicht die Shareholder und auch nicht die Gewerkschaften, sondern: DIE KUNDEN.
Ich halte die jetzige Wings auch nicht für geeignet die Passage zu ersetzen. Aber zum einen kann man Wings weiter ausbauen, zum zweiten kann man eine weitere Plattform gründen und zum dritten hat man ja noch mehr Airlines in der Gruppe. Oder gibt es rechtliche Gründe die zum Beispiel LX oder OS hindern würden FRA JFK/SFO/etc. oder FRA CPH/BCN/LHR zu fliegen?
Je nach Rechnung sind Beamte sogar günstiger als Angestellte (ja inklusiv der Pension).
Zuletzt bearbeitet:
Es gilt ein Haustarifvertrag und ich glaub nicht das der so sehr vom Durchschnitt abweicht - sonst würden wir ja keine Mitarbeiter mehr finden.
Viel besser als IG Metall geht ja nicht mehr, die große Mehrheit der Beschäftigten hat jedoch nicht das Glück unter so einem Tarifvertrag zu arbeiten.
Hier ein paar Beispiele...
Deutsche und ihre Gehälter: Ärzte verdienen am meisten - DIE WELT
Die genannten 80k für einen LH-Purser entsprechen also z.B. dem Durchschnittsverdient der deutschen Ärzte. Im Bereich von knapp 60k liegen IT-Experten und Ingenieure. Da kann sich ein LH-Flugbegleiter also kaum über zu wenig Geld beschweren...
OT
Und ich bin der Meinung wir sind politisch sozial eh auf einem Holzweg.
Früher oder später gelangt jedes Unternehmen an einen Punkt, wo es die betriebsinternen Altersversorgungs Zusagen wirtschaftlich nicht mehr tragen kann. Aber wir wollten es ja so, und werden eher früher als später mit dem Kopf gegen die Wand rennen.
Und ich bin der Meinung wir sind politisch sozial eh auf einem Holzweg.
Früher oder später gelangt jedes Unternehmen an einen Punkt, wo es die betriebsinternen Altersversorgungs Zusagen wirtschaftlich nicht mehr tragen kann. Aber wir wollten es ja so, und werden eher früher als später mit dem Kopf gegen die Wand rennen.
Es gilt ein Haustarifvertrag und ich glaub nicht das der so sehr vom Durchschnitt abweicht - sonst würden wir ja keine Mitarbeiter mehr finden.
Viel besser als IG Metall geht ja nicht mehr, die große Mehrheit der Beschäftigten hat jedoch nicht das Glück unter so einem Tarifvertrag zu arbeiten.
Hier ein paar Beispiele...
Deutsche und ihre Gehälter: Ärzte verdienen am meisten - DIE WELT
Die genannten 80k für einen LH-Purser entsprechen also z.B. dem Durchschnittsverdient der deutschen Ärzte. Im Bereich von knapp 60k liegen IT-Experten und Ingenieure. Da kann sich ein LH-Flugbegleiter also kaum über zu wenig Geld beschweren...
https://www.berlinonline.de/themen/...771498-flugbegleiterknochenjobimflugzeug.html
https://www.be-lufthansa.com/fileadmin/fm-lufthansabe/PDFs/B9_1_Flugbegleiter/LH_D_Flugbegleiter.pdf
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ich hätte auch gerne solch einen schicken Steuerdeal wie Ikea, Amazon oder Starbucks...Steueranteil von teilweise weit unter einem Prozent.
Diese höchstgradig unsoziale Schieflage müssen somit andere Unternehmen und Arbeitnehmer zwangsläufig durch ihre Steuerzahlungen wieder ausgleichen.
Die Altersversorgung bei der LH konnte sich bisher durchaus sehen lassen: da gibt es bei den Billigfliegern ja gar nix und bei den Kollegen aus Vorderasien erst recht nicht.