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Und du meinst der einzige Sinn und Zweck der Star Alliance ist es, dich in Business Class auf US Airways Meilen zu deinem Wunschziel zu transportieren ?
Ich gehe ja schon weit in meinen Annahmen aber das schlaegt noch alles.
US Dividend Miles: Und es geht wieder los, wer hat noch nicht, wer will nochmal? 100 % Bonus bei Meilenkauf
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Und du meinst der einzige Sinn und Zweck der Star Alliance ist es, dich in Business Class auf US Airways Meilen zu deinem Wunschziel zu transportieren ?
Ich gehe ja schon weit in meinen Annahmen aber das schlaegt noch alles.
Und du meinst der einzige Sinn und Zweck der Star Alliance ist es, dich in Business Class auf US Airways Meilen zu deinem Wunschziel zu transportieren ?
Ich gehe ja schon weit in meinen Annahmen aber das schlaegt noch alles.
SQ und TG befördern zwar von SIN-PER aber der Rückweg PER-SIN steht nicht zur Verfügung. Irgendwie steht da ein System dahinter. Meine Lust wieder für SQ den recht happigen Vollpreis zu zahlen schwindet da ganz gewaltig bei dieser Geschäftspraxis.
Stopover
Spielt es eine Rolle, ob die Stopovers in der Startzone, der Zielzone oder ev sogar dazwischen sind?
ZB bei M&M ist ja in der Zone des Abflughafens kein Stop erlaubt, nur in der Zone des Zielflughafens. Und auch dies natürlich nur einmal, egal ob HUB oder nicht.
Spielt es eine Rolle, ob die Stopovers in der Startzone, der Zielzone oder ev sogar dazwischen sind?
ZB bei M&M ist ja in der Zone des Abflughafens kein Stop erlaubt, nur in der Zone des Zielflughafens. Und auch dies natürlich nur einmal, egal ob HUB oder nicht.
Ein Bekannter ist die Strecke neulich geflogen (mit SQ) das war aber im April.
Ich habe erstaunlicherweise bei BMI bisher fast alle Strecken bekommen die ich wollte. Manchmal mit umbuchen der Serviceklasse 6 Tage vor Abflug was bei SQ eines der einzigen "Systeme" ist die mir bekannt sind. Umbuchen kostet dort aber auch nur 20 GBP was sich verschmerzen laesst waehrend US Air eben 150$ berechnet.
Es schaut so aus als ob sich SQ und TG abgesprochen haben keine oder nur 1 *A auf SIN-PER-SIN oder BKK-PER-BKK mehr freizugeben. Andere Verbindungen nach AUS gibt es zumindest von TG ausreichend. Aber PER haben die beiden zu gemacht. Über die Kiwis gibt es Flüge aber um von PER über AKL nach Europa zu fliegen ist doch nur was für jemanden der gerne im Flieger sitzt.
johndoe meinte:
Steht aber im Gegensatz zu dem was Dreschen sagt:
Ist das wirklich eine Regel oder einfach nur Glück?
Auch mal ne Frage, da ich mich mit dem Gedanken trage noch mal Meilen zu erwerben: ist HAM-HKG (stopover)-BKK(destination)-HAM fuer 110.000 Meilen in F ein erlaubtes Routing?
Alternativ: Ginge HAM-HKG (stopover)-OSA(destination)-HKG-HAM fuer 100.000? Danke
Alternativ: Ginge HAM-HKG (stopover)-OSA(destination)-HKG-HAM fuer 100.000? Danke
Die deutsche US Reservierung interpretiert das aber anders, zumindest im November 2009
. War auch Thema hier!2 Stops gingen auch im Mai 2010 noch, allerdings wurde danach hier im Forum gepostet, dass nur noch 1 Stop möglich ist (vor der aktuellen Diskusssion).
Im Zweifel einfach versuchen...
Im Zweifel einfach versuchen...
Die Regeln wurden IMHO nach der "Share-Miles"-Aktion im Frühjahr angepasst.
Es gab dazu eine Info-Mail an die Konteninhaber und eine Diskussion im (einen oder anderen) Forum, die ich im Moment nicht finde.
Mein damals aktueller Ausdruck der Policies vom 21.02.2010 hat schon die Regel mit 1 Stopover bzw keinem Stopover bei open-jaw
Sorry, ich habs immer noch nicht verstanden. Ist das nun erlaubt oder nicht? Und wenn nicht, wie muesste ich das aendern dass es passt?
Stop-over geht nur, wenn * dort nen Hub hat.
Ich konnte zwar Stop-over in AKL buchen, aber nicht in CHC, da kein *-Hub.
Ruf doch dort an und frage, wenn du auf der D-Hotline nicht weiterkommst, ruf die US-Hotline an.
Spekulieren bringt hier nix
Ich konnte zwar Stop-over in AKL buchen, aber nicht in CHC, da kein *-Hub.
Ruf doch dort an und frage, wenn du auf der D-Hotline nicht weiterkommst, ruf die US-Hotline an.
Spekulieren bringt hier nix
Da jetzt auch die Frage bzgl. Stop-Over:
Mein Wunsch wäre
HAJ-FRA-BKK-SGN (1 Woche Saigon ansehen und so weiter)
SGN-BKK Stopover (1 Woche Badeurlaub Koh Chang), dann BKK-FRA-HAJ
Gemäß ANA-Tool wäre es verfügbar.
FRA-BKK wird mit LH und TG angeboten, BKK-SGN nur TG
da BKK ja das HUB von TG ist müßte es doch eigentlich mit TG gehen, mit LH nicht wenn ich es verstanden habe?
Mein Wunsch wäre
HAJ-FRA-BKK-SGN (1 Woche Saigon ansehen und so weiter)
SGN-BKK Stopover (1 Woche Badeurlaub Koh Chang), dann BKK-FRA-HAJ
Gemäß ANA-Tool wäre es verfügbar.
FRA-BKK wird mit LH und TG angeboten, BKK-SGN nur TG
da BKK ja das HUB von TG ist müßte es doch eigentlich mit TG gehen, mit LH nicht wenn ich es verstanden habe?
BKK-SGN-BKK wird 257 auch von LH bedient.
Es besteht kein Zusammenhang zwischen der Wahl des Carriers und dem gewünschten SO-Hub.
D.h. Flug mit LH würde auch gehen, es wird dann nur ein Hin- und Rückflug berechnet? Wäre ja klasse, für 110.000 US Dividend Meilen...
Ich wollte damit sagen, dass du die gesamte Strecke auch mit LH fliegen kannst an den genannten Tagen und somit auf BKK-SGN v.v. FCL verfügbar hast.
Für das Routing sind es sowieso immer "nur" 110k.
Danke für den Tipp! Bei LH ist die Verfügbarkeit jedoch oft nicht so gut, bei Thai ist sie deutlich besser.
Hallo, kann mir jemand von den Experten sagen, was mit der Verfügbarkeit von SQ im ANA-Tool passiert ist? Suche im Moment 2 C-Plätze ADL-SIN-FRA für Juni (so spät wie möglich da dies mein Rückflug sein soll)
Kann keinen einzigen freien Platz finden und normalerweise sind zumindest die Strecken SIN-ADL und ADL-SIN immer frei.
Wer kennt noch eine gute Routenalternative mit nettem Zwischenstopp für FRA-ADL-FRA?? Abflug (zwischen 12.01 - 20.01.2011. Aufenthalt in ADL bis Juni und so spät wie möglich zurück) Buchen würde ich gerne in dieser Woche daher ergibt sich ja dann ein Rückflug im Juni aufgrund der Ticketgültigkeit von 12 Monaten.
Würde auch gerne über USA fliegen und zwischenstopp Hawaii oder RAR einlegen, kann aber keine NZ-Awards finden in dem Zeitraum und weiss nicht ob ich überhaupt von AKL-weiter nach ADL komme.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Kann keinen einzigen freien Platz finden und normalerweise sind zumindest die Strecken SIN-ADL und ADL-SIN immer frei.
Wer kennt noch eine gute Routenalternative mit nettem Zwischenstopp für FRA-ADL-FRA?? Abflug (zwischen 12.01 - 20.01.2011. Aufenthalt in ADL bis Juni und so spät wie möglich zurück) Buchen würde ich gerne in dieser Woche daher ergibt sich ja dann ein Rückflug im Juni aufgrund der Ticketgültigkeit von 12 Monaten.
Würde auch gerne über USA fliegen und zwischenstopp Hawaii oder RAR einlegen, kann aber keine NZ-Awards finden in dem Zeitraum und weiss nicht ob ich überhaupt von AKL-weiter nach ADL komme.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
ANA zeigt die Plätze, so verfügbar (bei SQ nicht mal das), erst 330 Tage vor Abflug an.
ADL wird mit der *A von SIN und AKL aus angeflogen.
NZ221.
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