US Dividend Miles: Und es geht wieder los, wer hat noch nicht, wer will nochmal? 100 % Bonus bei Meilenkauf
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Da stellt sich mir doch auch grad die nächste - wahrscheinlich für einige einfach zu beantwortede - Frage:
Ich buche bei US nen Award für nen LX-Flug. Darf ich dann in ZRH in die LX-F-Lounge?
Ticket ist ja eigentlich von US (oder auch nicht?) und die Regeln sagen, dass man in ZRH und FRA nur in die F-Lounges mit nem Ticket des betreibenden Carriers (LX oder LH) am selben Tag rein darf...
Ich buche bei US nen Award für nen LX-Flug. Darf ich dann in ZRH in die LX-F-Lounge?
Ticket ist ja eigentlich von US (oder auch nicht?) und die Regeln sagen, dass man in ZRH und FRA nur in die F-Lounges mit nem Ticket des betreibenden Carriers (LX oder LH) am selben Tag rein darf...
ich check das nicht 100%tig
Nehmen wir mal an ich flieg im Oktober MUC/FRA-HKG-MUC/FRA mit US.
Wieviel Meilen muss ich dann bis zum 31.03 kaufen um den Flug zu buchen?
Was für Kosten kommen dann noch obendrauf?
Kommt drauf an welche Buchungsklasse. First kostet 100, Business 80 und Eco ?? -tausend Meilen. Davon also jeweils die Hälfte.
Dazu kommen dann noch die Steuern in Höhe von ca. 50-100 Euro, je nach Routing.
Du buchst telefonisch bei US Airways in Deutschland.
Ja, das Ticket ist von US Airways. Dennoch darfst du in die Lounge, da du die First Lounge dann nutzen darfst, wenn du mit LX und LH abfliegst.
Ich habe das immer noch nicht verstanden wie man mit nur 100.000 Meilen diese ganzen Fluege hinbekommt, von Asien nach Nordafrika mit Stopover in Europa oder wie?
hehe. wer hat denn überhaupt schon mal ein regelkonformes ticket bei US ausgestellt
. Mein letztes Ticket hätte regelkonform 333% mehr Meilen gekostet .hehe. wer hat denn überhaupt schon mal ein regelkonformes ticket bei US ausgestellt
Es wäre nett, wenn nochmal beschrieben würde wie genau man dazu kommt, über die Hotline und nachfragen? Kurzfristig weniger Meilen wg. des zeitlich kurzen Abstandes zur Buchung?
Danke
ich denke das bespricht man eher hinter verschlossenen türen (sprich per PM) als hier öffentlich zu posten. BTW, wer zeit investiert und sucht wird hier oder bei flyertalk fündig ...
wird dies öffentlich als anleitung gepostet ist die möglichkeit schneller weg als man schauen kann (siehe error fares)Ich glaube, ich werde auch zuschlagen. Wenn ich bedenke, dass mein letzter LH ECO (V-Class) HKG -HAM -HKG schon fast 800 Euro gekostet hat.
Deutsches Callcenter?
Hallo zusammen,
hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem deutschen (bzw. Deutsch-sprachigen) Callcenter von US-Air?
Kann man dort überhaupt Awards buchen und wenn ja, ist dies ratsam, oder sollte man besser (bzw. muß) in den USA anrufen?
Viele Grüße
FoC
Hallo zusammen,
hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem deutschen (bzw. Deutsch-sprachigen) Callcenter von US-Air?
Kann man dort überhaupt Awards buchen und wenn ja, ist dies ratsam, oder sollte man besser (bzw. muß) in den USA anrufen?
Viele Grüße
FoC
Habe bisher 3 Tickets über das DE Callcenter ausgestellt und 2 über USA. Beides ging relativ problemlos. Beim US Callcenter man muss jedoch wesentlich länger warten bis sich mal jemand bemüht, das Telefon abzunehmen.
Das US Callcenter hat für mich den Vorteil, dass ich nach dem Arbeiten noch anrufen kann, während das DE Callcenter ab 21h keine Anrufe mehr entgegennemen. Da bleibt oft nur noch das Telefon in die Staaten.
Ich habe lediglich die $25 für "award processing" zahlen müssen. Kein Extragebühr für eine Telefonbuchung, wenn man keine Wahl hat -- was bei einem Star Alliance Award ja der Fall ist.
ich meine auch gehört zu haben, dass man beim US Callcenter was zahlt (keine Ahnung welchen Betrag) und beim DE nichts zahlt (hab für bis jetzt 5 Buchungen nie auch nur 1 cent zahlen müssen).
Bye
Flaw
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, eine Aufspilltung der Steuern und Gebühren zu sehen? Ich sehe immer nur einen Betrag xy; daraus lässt sich aber nicht erschliessen was letzten Endes für YQ, Steuern etc. drauf gegangen ist.
Ist relativ easy. Schau dir einfach bei ITA die Gebühren an. YQ berechnet US ja nicht. Das, was ITA an Steuern ohne YQ angibt stimmt mit dem was US haben will relativ genau überein. Et voilÃ
bye
Flaw
Ok cool. Hab eben noch schnell 2 F awards verbraten für Ostern
Ein Member auf diesem Forum begleitet mich."und was haben Sie über Ostern gemacht?" "Ich äh... ich genoss ein original Korean BBQ"
.
hej,
das ist kein Problem. 3 Segmente pro Richtung sind erlaubt also wäre sowas wie FRA-HKG-AKL-NAN möglich (weis nur gerade nicht ob NZ diese Route fliegt).
Musst einfach im ANA Tool die einzelnen Verfügbarkeiten abfragen, Also erst FRA-HKG , FRA-SIN , FRA-BKK , FRA-NRT und dann die nächste Strecke nach AKL und dann die letzte Strecke AKL-NAN.
Ob das Routing auch über die USA möglich ist kann ich dir gerade nicht sagen.
Bye
Flaw
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