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Würdest Du
bitte präzisieren?
- Wem bringt, welches Vorgehen (Angebot durch BA oder die Ablehnung durch CSTMR) für welche Art der juristischen Fragestellung argumentative Vorteile?
Danke.
[vorbei] BA First Deutschland-KUL 11xx€
- Starter*in Schang
- Datum Start
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Würdest Du
- Wem bringt, welches Vorgehen (Angebot durch BA oder die Ablehnung durch CSTMR) für welche Art der juristischen Fragestellung argumentative Vorteile?
Danke.
War nur ein geschätzter Mittelwert ... Man hat ja Opportunitätskosten und nicht immer eine zu 100% ausgelastete F. Auch gehen ja Kontingente über Avios und Upgrades ggf. Opups weg. Vielleicht sind es auch 4000 oder 5000. Nach KUL wie bei mir ist es ja weniger.
Zuletzt bearbeitet:
Also, wenn Du auf ba.com versuchst, für die Wochenenden jetzt was in F zu buchen, dann sieht das schon teilweise ganz schön eng aus. Insbesondere die Sonntagsflüge zurück sind oftmals nicht buchbar ...
Was die Klientel angeht, so habe ich da doch noch einigermaßen Hoffnung.
Ein sich nicht benehmen könnender Proll wird nicht unbedingt kurzentschlossen >1000 Euro für eine Reise ausgeben, die er eigentlich gar nicht geplant hatte. Der würde wahrscheinlich statt das Geld für einen Flug mit Schampus auszugeben dafür eher paar Kisten Bier im Sonderangebot kaufen ...
Ansonsten ware zu empfehlen, dass gesittete Gespräche zum EF auf Deutsch zu führen sind, da die meisten Bezahltflieger das wohl eher nicht verstehen ...
Zudem ist die Frage, ob der Schaden schon alleine dadurch "begrenzt" ist, da BA nicht das komplette Sitzplatzkontingent in A verkauft. Also ich weiß es nicht, ich stelle es nur mal so in den Raum.
Ich habe mir gerade meine Buchung auf ba.com angeschaut und wollte die Sitze auswählen. LHR-KUL ging aber nicht, da keine freien Sitze verfügbar sind.
Die Buchung steht aber auf bestätigt.
Und nu?
Die Buchung steht aber auf bestätigt.
Und nu?
Ich denke darüber brauchst du dir keine Sorgen machen. Da ohnehin ein Storno kommen wird m.e. ist es auch egal wo du sitzen würdest.
Das beweist dein Post umso mehr, denn wenn wirklich alle F -Plätze weg sind durch den EF, wird BA das niemals honorieren.
Endlich sagt es mal einer, ich habe mich auch schon gefragt was wohl in diesen Hustinetten drin ist. Hustinetten werden übrigens ausschließlich im Discounter der Brüder Albrecht vertrieben in Deutschland (Quelle wikipedia).
Wo man doch bei manchen den Eindruck haben könnte, dass sie nur im Feinkostladen einkaufen. Man will ja nicht auch noch beim Einkauf irgendwelchen Sparforisten begegnen.
Bitte kommt wieder zum eigentlichen Thema dieses Threads, der EF von BA, zurück und unterlaßt bitte die gegenseitigen Anfeindungen und Userdiskussionen!
Bei meinen Flügen nach SYD im März sieht das sehr normal aus.
A380 LHR-SIN 5/14belegt
B777 SIN-SYD 3/14 belegt
B777 SYD-SIN 5/14 belegt
A380 SIN-LHR 5/14 belegt
Jeweils inklusive meinem Platz und 1A/K, die ich nicht reservieren kann(BA Silver).
Wer mit BA 8000 in First für SYD bezahlt, fliegt aber auch eine Error Fare. Um dieses Geld fliege ich sicher eine andere First.
Deine 1000 Buchungen halte ich für eine sehr vorsichtige Schätzung.
Aufgetaucht bei FT: 5:30 deutscher Zeit.. gezogen irgendwann um 11 Uhr rum. Also gute 5h 30min.
Buchbar praktisch überall.
Es ging ja nicht nur nach rechts.. sondern auch (bedingt) nach links und das sogar eine ganze Ecke länger.
Vergleich OSL-USA C-Fare:
Aufgetaucht so gegen 10 Uhr - gezogen ca. 14:30 Uhr.. Dauer ~4h 30m
Buchbar praktisch überall.
Besondere hierbei: Es waren mehrere Airlines beteiligt - AA/BA/AY/IB - wobei AA/BA wohl den Großteil zu verkraften haben.
Zahlen sind hier leider unbekannt.
Vergleich zur UA-Fare:
Aufgetaucht so gegen 11 Uhr - gezogen so 15:30 Uhr.. Dauer also 4h 30m
Buchbar relativ schnell nur noch über DK-Website bei UA.
DOT meinte:
Dazu kommt, dass gerade bei Deutschen beim F-Wort (ja.. bei dem auch) das Hirn aussetzt und es ging ja nun vor der Haustür los. 1000€ für "once in a lifetime"...
Nicht die lustigen Westküsten-Amerikaner vergessen, bei denen das "quasi" Primetime war.
Zuletzt bearbeitet:
Deine 1000 Buchungen halte ich für eine sehr vorsichtige Schätzung.
Aufgetaucht bei FT: 5:30 deutscher Zeit.. gezogen irgendwann um 11 Uhr rum. Also gute 5h 30min.
Buchbar praktisch überall.
Es ging ja nicht nur nach rechts.. sondern auch (bedingt) nach links und das sogar eine ganze Ecke länger.
Vergleich zur UA-Fare:
Aufgetaucht so gegen 11 Uhr - gezogen so 15:30 Uhr.. Dauer also 4h 30m
Buchbar relativ schnell nur noch über DK-Website bei UA.
Dazu kommt, dass gerade bei Deutschen beim F-Wort (ja.. bei dem auch) das Hirn aussetzt und es ging ja nun vor der Haustür los. 1000€ für "once in a lifetime"...
Nicht die lustigen Westküsten-Amerikaner vergessen, bei denen das "quasi" Primetime war.
Stimmt, aber bei diesem Fare hat die ganze USA geschlafen und 1100€ ist doch ein Betrag, den nicht jeder sofort bucht im Vergleich zu 150-200€.
Also selbst wenn es 2000 sind, wäre der Schaden bei 6-7 Mio€.
Nicht ganz ernsthaft
Wenn ich Avios, Joker und Goldupgrade eingesetzt hätte nach SYD, hätte ich das pro Nase 900 gekostet. So bekommt BA das doppelte ;-)
Habe grade wegen etwas anderen bei BA an der Gold Guest List angerufen, weil ich für meinen Flug nicht einchecken kann heute NM, so lange habe ich noch nie gewartet
Wenn ich Avios, Joker und Goldupgrade eingesetzt hätte nach SYD, hätte ich das pro Nase 900 gekostet. So bekommt BA das doppelte ;-)
Habe grade wegen etwas anderen bei BA an der Gold Guest List angerufen, weil ich für meinen Flug nicht einchecken kann heute NM, so lange habe ich noch nie gewartet
Ich glaube so einfach ist das nicht. Soviel ich weiß bilden die Airlines für die "ausgegebenen" Avios eine Rückstellung, die in das Finanzergebnis miteinfliessen, da die auf Avios gebuchten Flüge so in dem Sinne nichts einbringen.
Falls Du also Avios einsetzt, verringert die Airline die Rückstellung und hat ebenfalls was davon.
Wenn du das bei eBay machst, wirst du vor einem deutschen Gericht scheitern - da darfst du dann die Ware für den (meist ja relativ gesehen viel zu niedrigen) Preis an den zum Zeit des Auktionsabbruchs Höchstbieter verkaufen - oder entsprechende Entschädigung leisten. Das ist ein teurer Spass, damit sind doch schon einige auf die Fresse geflogen. Gibt es haufenweise Urteile und Medienberichte. Einzige Ausnahme sind die bei eBay aufgeführten Gründe (z.B. ist der Gegenstand beschädigt/vernichtet worden), dass wird aber a) vor Gericht auch geprüft und b) bei einem Flugticket nicht so einfach gehen (wenn man nicht grade alle Flieger an irgendwelche Bergwände setzt).
Da BA von 777 auf 787-9 umstellt, sind auf der Strecke oftmals keine Sitzplätze zu wählen. Bedeutet also wenig bis nichts - eventuell gibt es involuntary downgrades, da der Flieger insgesamt weniger F-Plätze hat.
1.) Der CEO zahlt nicht Vollpreis, sondern nüscht. Gezahlt hat seine Firma. Auch ansonsten hält sich mein Mitleid im Rahmen.
2.) Da würde ich nicht dagegen wetten. Ich halte ein Downgrade-Angebot nach C auch für wahrscheinlich.
Andererseits - normalerweise wird Y und C überbucht, und dann werde honorige Paxe jeweils eins nach vorne gesetzt, oder? Was spricht dagegen, es mal andersrum zu machen? Alle reden gerade über BA, die Spannung steigt, und das ganze für wenig "echtes" Geld und eine kalkulierte Verringerung des Umsatzes. Das wär dann sehr konsequentes virales Marketing.
1.) Der CEO zahlt nicht Vollpreis, sondern nüscht. Gezahlt hat seine Firma. Auch ansonsten hält sich mein Mitleid im Rahmen.
2.) Da würde ich nicht dagegen wetten. Ich halte ein Downgrade-Angebot nach C auch für wahrscheinlich.
Andererseits - normalerweise wird Y und C überbucht, und dann werde honorige Paxe jeweils eins nach vorne gesetzt, oder? Was spricht dagegen, es mal andersrum zu machen? Alle reden gerade über BA, die Spannung steigt, und das ganze für wenig "echtes" Geld und eine kalkulierte Verringerung des Umsatzes. Das wär dann sehr konsequentes virales Marketing.
Ja, da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Ein Normales C - Ticket verkaufen Sie nach SYD für 1800€ andere bessere Airlines nach BKK oft für 1500€. Hier bekommen Sie dann für (vergleichen wir mal KUL mit BKK) 400€ weniger jede Menge aufmerksamkeit, sind in aller Munde und jeder redet darüber. Und das wäre dann vielleicht eine Mio €, für die Sie enorme Reichweite bekommen. Ein paar Spots kosten empfindlich mehr und erreicht keine so spitze Zielgruppe (und rel. Zahlungskräftig, denn wer mal eben just for fun 1100€ ausgibt für ne Reise die er eigentlich nie geplant hat, kann auch sonst C Fliegen). Ich hätte nie ein C Ticket für 1100€ nach KUL gebucht mit BA, wenn Sie mir nun das Downgrade offerieren würden , würde ich zumindest darüber nachdenken.
Vielleicht hast du Recht und das BA Marketing ist schlauer als wir denken
Zuletzt bearbeitet:
Wer den Hustinettenbär ernst nimmt dem kann man nicht helfen *hust*.
Auch interessant wie BA sicher vor dem Shitstorm von denen fürchten muss die den Errorfare nicht bekommen. Das sind doch größtenteils genau nicht die Kunden an denen BA verdient. Oder glaubt wirklich einer dass die Sparbrötchen und Schnäppchenjäger eine Airline interessieren. Da sind vermutlich die Airlines sogar dankbar wenn diese Kundschaft sich zu einer anderen Airline trollen.
Aber immer wieder interessant zu sehen wie praktisch jeder Errorfare den selben Verlauf nimmt.
Gibt es dann auch eine Kompensation? EUR 600 oder so?
Ich würde mich definitiv als VDB melden! 600€ gibt es für VDB´s von und nach Europa, plus Umbuchung auf den nächst verfügbaren Flug derselben Klasse.
Downgrade gibt mehr. Wurde mit nur mal bei LH von MUC nach SFO angeboten von C auf Y , da waren es >1000€. Ich glaube das ist ne Fixe summe plus
Differenz F->C oder C-Y-> Preis. Wobei man hier ja dann draufzahlen müsste da der reguläre C Preis ja teuerer ist als dieser F - EF
Wer den Hustinettenbär ernst nimmt dem kann man nicht helfen *hust*.
Auch interessant wie BA sicher vor dem Shitstorm von denen fürchten muss die den Errorfare nicht bekommen. Das sind doch größtenteils genau nicht die Kunden an denen BA verdient. Oder glaubt wirklich einer dass die Sparbrötchen und Schnäppchenjäger eine Airline interessieren. Da sind vermutlich die Airlines sogar dankbar wenn diese Kundschaft sich zu einer anderen Airline trollen.
Aber immer wieder interessant zu sehen wie praktisch jeder Errorfare den selben Verlauf nimmt.
Wer den Hustinettenbär ernst nimmt dem kann man nicht helfen *hust*.
Da hast du Recht, ich glaube für 75% ist das ein Once in Life Deal. Die wenigsten würden normale C oder F Tickets kaufen. 25% sind wirkliche Vielflieger die eben mal hier einen MR oder Just for fun Trip machen.
Auf der anderen Seite ist es natürlich imenses Marketing, für BA , wenn diese alle Ihrem ganzen Freundeskreis über dieses tolle Erlebnis mit BA erzählen.
Aber ich bleibe dabei, ich glaube nicht das die BA "Urlaubspiraten" in Ihrer F haben möchte... Und das wird der Entscheidende für ein Storno oder "Flieg C oder wir stornieren".
Zuletzt bearbeitet:
[/QUOTE]Da hast du Recht, ich glaube für 75% ist das ein Once in Live Deal. Die wenigsten würden normale C oder F Tickets kaufen. 25% sind wirkliche Vielflieger die eben mal hier einen MR oder Just for fun Trip machen.
Auf der anderen Seite ist es natürlich imenses Marketing, für BA , wenn diese alle Ihrem ganzen Freundeskreis über dieses tolle Erlebnis mit BA erzählen.
Aber ich bleibe dabei, ich glaube nicht das die BA "Urlaubspiraten" in Ihrer F haben möchte... Und das wird der Entscheidende für ein Storno oder "Flieg C oder wir stornieren".[/QUOTE]
once-in-a-lifetime - Sorry, dass musste ich jetzt einfach mal korrigieren, denn live geht hier gar nicht
Bitte nicht böse sein!
Auf der anderen Seite ist es natürlich imenses Marketing, für BA , wenn diese alle Ihrem ganzen Freundeskreis über dieses tolle Erlebnis mit BA erzählen.
Aber ich bleibe dabei, ich glaube nicht das die BA "Urlaubspiraten" in Ihrer F haben möchte... Und das wird der Entscheidende für ein Storno oder "Flieg C oder wir stornieren".[/QUOTE]
once-in-a-lifetime - Sorry, dass musste ich jetzt einfach mal korrigieren, denn live geht hier gar nicht
Bitte nicht böse sein!
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Und der Schnäppchenfuchs ruft schon zur Hotelbuchung auf. Natürlich ohne Hinweis, möglichst stornierbare Hotels zu buchen. Aber so ist das wohl, wenn die Kohle über Affiliate-Links reinkommt.
Moderiert:
Und weil BA so scharf auf Marketing ist, hat man die OSL-Fare auch medial so ausgeschlachtet. "Heimliche" Mail an einige(!) der Buchenden.
Was ich auf BA-C-Flügen teilweise erlebt habe.. damit sollte BA besser nicht hausieren gehen. Ist aber kein alleiniges Problem von BA!
Ich glaube ein paar der Blogleser werden BA lieber sein als so manche VFTler.. Maximieren ist eine hohe Kunst, die jahrelanges Training benötigt. Ein Koryphäe auf dem Gebiet kann mehr "Schaden" anrichten als eine ganze Horde Blogleser.
Das wird die Entscheidung ziemlich sicher nicht beeinflussen.Wir können hier noch Tage spekulieren. Warte doch einfach ab..