Mit dem Pöbel würde ich nicht argumentieren - der ist in manchem IC/E noch stärker vertreten. Aber viele Nahverkehrszüge sind nicht auf den Transport größeren Gepäcks ausgelegt.
In ZRH nach FRA am 15.1: die Dame mit händischer Kofferwage ging die Grp 3-5 durch (A319) und war sehr engagiert, bei der Prio Gruppe nachzufassen. Der erste war HON in C, der sinngemäss sagte sie möge sich anderswo amüsieren. Dann wir (2 Pax) auf F Ticket (mit nur Handgepäck für 2 Wochen Südamerika, +- innerhalb des zulässigen) und nach kurzer Ticket Begutachtung war die Arbeitswut gestoppt.
In ZRH im Oktober eine sehr unangenehme Erfahrung mit einem (nur englischsprechenden) Handgepäcksdementor in der Line zum LX-Flug (opb Helvetic) gemacht.In ZRH? Da hab ich das glücklicherweise noch nie erlebt... wenn das jetzt auf meiner Stammstrecke auch losgeht bin ich verloren
Habe ich zuletzt mal in Sofia erlebt. Eindeutig contractor Personal. Ich in Gruppe 1 und er wollte das ich meinen regelkonformen Bordtrolley abgebe da Maschine überfüllt. Habe ihn ignoriert und er hat sich bei anderen ausgetobt bis er die gewünschte Anzahl an Trolleys hatte. Später mal gemeldet das dort eindeutig Schulungsbedarf besteht.
Frag dieses XT600. Er kann Dir auf jeden Fall erklären, wie Du entweder 30 Goldbarren auf 8kg reduzieren kannst oder wie Du es schaffen kannst, dass Deine 30kg Handgepäck auf jeden Fall mit in die Kabine kommen.Wie schafft ihr das alle, da immer unter 8 kg zu bleiben
In vielen Fällen ist man auch drüber, allein wegen des Personal Items (das beim mir immer ein Rucksack mit Laptop und Co ist). Und auch nie ein Problem. Im genannten Fall allerdings hatte ich einen Samsonite Soft Case Trolley mit den korrekten Maßen und auch nur Gepäck für 3 Tage dabei. Zusätzlich das Personal Item.Hm. Mal ne ernsthafte Frage an alle hier, die ständig sagen, ihr Handgepäck sei selbstverständlich regelkonform:
Glaubt ihr daran?
Ich gebe ja zu, dass mein Kabintrolley bei >80% der Flüge insgesamt mehr als 8 kg wiegt. Die Größe passt, ja.
Mein leichter Koffer hat ja schon 1,9 kg Eigengewicht. Konnte nichts leichteres finden
Mein Tumi wiegt ca 5 kg.
Und dann soll ja noch jeweils idR ne Zahnbürste und ein paar Socken rein
Wie schafft ihr das alle, da immer unter 8 kg zu bleiben
Wenn der Koffer selber 2 kg wiegt, hat man also 6 kg für den Inhalt. Für 3-4 Tage reicht das. Für länger auch, aber dann muss man mal was waschen ...Hm. Mal ne ernsthafte Frage an alle hier, die ständig sagen, ihr Handgepäck sei selbstverständlich regelkonform:
Glaubt ihr daran?
Ich gebe ja zu, dass mein Kabintrolley bei >80% der Flüge insgesamt mehr als 8 kg wiegt. Die Größe passt, ja.
Mein leichter Koffer hat ja schon 1,9 kg Eigengewicht. Konnte nichts leichteres finden
Weil die meisten Airlines, mit denen ich die letzten Jahre flog, ein vernünftiges Gewichtslimit haben und der Koffer stabil ist.BTW: Warum kauft man einen Kabinentrolley, der 5 kg wiegt???
Sehr stabile Samsonite Bordtrolleys in den maximal zulässigen Abmessungen gibt es ab 1.7 kg. Würde nie mehr einen schwereren Koffer kaufen.Weil die meisten Airlines, mit denen ich die letzten Jahre flog, ein vernünftiges Gewichtslimit haben und der Koffer stabil ist.
Und bei meinen vielen Bahnreisen ist das Gewicht eh wurscht
eu.travelpro.com
luggageworks.com
Regelmäßig weite Fahrstrecken mit Beladung. Sowas hier:
FlightCrew™ 5 22
Das Travelpro® FlightCrew™ 5 22" Rollaboard® ist identisch mit unserem Flaggschiff-Rollaboard® in einer statischen Größe ohne Erweiterungsoption. Es kombiniert die beliebtesten Funktionen, die von Crew-Mitgliedern gewünscht werden, mit einer Konstruktion in kommerzieller Qualität für dauerhafte...
Mein Trolley hat etwa 1,8kg, um nen Hunni gekostet und schon mehrere 100 Flüge und Zugfahrten hinter sich, sieht noch aus wie neu. Der nimmt für 5 Tage eben ohne Gewichtsprobleme alle persönlichen Dinge auf und ich komme nie über 9,x Kilo in total.Regelmäßig weite Fahrstrecken mit Beladung. Sowas hier:
FlightCrew™ 5 22
Das Travelpro® FlightCrew™ 5 22" Rollaboard® ist identisch mit unserem Flaggschiff-Rollaboard® in einer statischen Größe ohne Erweiterungsoption. Es kombiniert die beliebtesten Funktionen, die von Crew-Mitgliedern gewünscht werden, mit einer Konstruktion in kommerzieller Qualität für dauerhafte...
