Welche neuen Flugzeugtypen erwarten uns demnächst?
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In welcher Form ist noch nicht so klar. Gut möglich, dass die weit mehr als nur ein Stretch wird.
So, Alice ist flügge.
Eviation Alice startet Flugerprobung
Bin gespannt auf die Details vom Erstflug.
https://www.youtube.com/watch?v=qjPO4_oe5h8
Eviation Alice startet Flugerprobung
Bin gespannt auf die Details vom Erstflug.
https://www.youtube.com/watch?v=qjPO4_oe5h8
Die Ära der Comac C919 in China ist eingeläutet - aeroTELEGRAPH
Konkurrenz für Airbus A320 und Boeing 737 in China: Comac hat das erste Exemplar der C919 ausgeliefert. China Eastern bestuhlt die Maschine mit 164 Plätzen.
www.aerotelegraph.com
Ob Cityjet es nochmal größer probiert? die haben uns ja auch alle zur SSJ gebracht
Cityjet ist geheilt, und ich denke nicht dass irgendein europäischer Carrier Flugzeuge "Made in China" kauft. Schon alleine wegen der Außenwirkung und eingebildeter Sicherheitsbedenken der Passagiere, die kommenden Jahre dürfte so was noch tabu sein. Aber vielleicht Air Serbia? BUC? Tailwind?
Man kann als Flugzeugverrückter Cityjet wirklich dankbar sein dass sie es uns so einfach gemacht haben den SSJ mal zu testen.
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Das ging auch mit anderen Airlines relativ einfach! Ich erinnere mich gerne an meinen Joyride OSL-SVO-IST zurück mit Aeroflot im SSJ und der IL96!Man kann als Flugzeugverrückter Cityjet wirklich dankbar sein dass sie es uns so einfach gemacht haben den SSJ mal zu testen.
Man kann als Flugzeugverrückter Cityjet wirklich dankbar sein dass sie es uns so einfach gemacht haben den SSJ mal zu testen.
Es wird sich auch für die C919 eine flugzeugverrückte Fluggesellschaft in Europa finden, die darin den "Gamechanger" im innereuropäischen Luftverkehr sieht. Wenn das Flugzeug erst einmal eine europäische Zulassung hat.
PuRen Airlines wollte doch mal LBC kaufen und von dort mit ARJ21 und C919 den Markt aufmischen. Ist dann wohl doch nichts geworden...
Da würde ich langfristig nicht drauf wetten.
Deutschland ist großer Handelpartner von und Investor in China, gut möglich dass es da eines Tages politisch geboten ist, dort zu kaufen.
Diese (wichtige) Perspektive wird häufig ausgeblendet…
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Japan + UK + Italien,
drei Nationen mit großer Luftfahrtgeschichte, vereinigen ihre Projekte zu einem Kampfjet der sechsten Generation, der schon 2035 serienreif sein soll:
Großbritannien und Japan verschmelzen Fighter-Projekte
Großbritannien, Japan und Italien entwickeln gemeinsam einen Fighter der sechsten Generation. Nationale Einzelprojekte werden im Global Combat Air Programme (GCAP) gebündelt, teilte die Staatenallianz am Freitag mit. Der neue Kampfjet soll bereits 2035 serienreif sein - fünf Jahre vor FCAS.
www.aero.de
Deutschland + Frankreich + Spanien verhandeln/streiten währenddessen weiter um den Umgang mit den französischen Ansprüchen auf Führung des Projekts.
du denkst zu sehr in der Blase VFT... die meisten Pax werden es nicht mal merken, ob sie in Boeing, Airbus, Embraer oder Comac sitzen...
Ich kenne Menschen, die nicht mit Aero Lloyd (ja, ist eine Weile her) nach Griechenland fliegen wollten, weil sie es mit Aeroflot verwechselt haben. Unsere Blase macht eher das Gegenteil, wir buchen was "normale" Menschen eher meiden.
Nein, die erfüllt irgendwelche Grundanforderungen nicht. Die ist einfach nicht für US-Regeln gebaut.
Der Markt da ist ja auch mehr als groß genug, um die erst noch hochfahrende Produktion voll auszulasten.
In ein Paar Jahren wird man sehen, wo es hinläuft.
Ein Großteil des Flugzeugs (vom Preis her) kommt ohnehin aus dem Westen, und ist praktsich baugleich mit den modernsten hiesigen Mustern. Alu können die Chinesen auch zusammennieten (die Fertigungsqualität der in China gebauten CSeries Rumpftonnen stellt Airbus und Boeing locker in den Schatten). Von daher ist die Zulassung im Westen nur eine politische, keine technische Frage.
Ob sie eine weltweite Ersatzteilversorgung und weltweiten 24/7 technischen Support hinbekommen wird spannend.