N
no_way_codeshares
Guest
ANZEIGE
Ich teile Deine Ansicht nicht, aber Du hast sauber argumentiert.
Nur beim Preisunterschied übertreibst Du ein wenig.
wer fliegt privat und bezahlt C/F?
- Starter*in frontloop
- Datum Start
ANZEIGE
Ich teile Deine Ansicht nicht, aber Du hast sauber argumentiert.
Nur beim Preisunterschied übertreibst Du ein wenig.
Langstrecke immer C. Da inzwischen beinahe alle Airlines Fullflat-Sitze anbieten, ist F ganz sicher überbewertet. Aber Fliegen hat sich nun mal verändert - früher (80er/90er) hatte selbst die Eco noch einen gewissen Service-Anspruch an sich selbst. Das ist aber vorbei, seit Fliegen ja möglichst nix mehr kosten darf und der Flug nach Malle meist billiger ist als das Taxi zum Airport, ist mir der Flug in der Masse zuwieder geworden - vielleicht bin ich ja auch zu alt, um meine Knochen bei schlechtem Service in immer enger werdende Eco Sitz zu quetschen...
Hallo McGroover,
Guter Beitrag, respekt
Also rein privat würde ich mich noch 20-mal mehr fragen, warum ich C fliegen soll?
Aber rein privat betrete ich kaum noch ein Flugzeug, da bin ich dann froh, wenn ich auf 200km Umkreis keinen Airport habe.
SG
Die Diskussionsbeiträge derer, die sich privat oder dienstlich selbstbezahlt in die Y setzen, erinnern mich irgendwie an Diskussionen mit Leuten, die ein Auto ausschließlich als Transportmittel sehen und sich daraus dann so Sätze ergeben wie: "Wozu braucht man ein Auto mit mehr als 300PS" oder "Wozu ist ein Coupe überhaupt gut? In mein Passat passt viel mehr und ist billiger." usw.....
Auch eine 100€ Billiguhr, zeigt die Zeit genauso genau an, wie eine Patek oder Rolex.
Jede fünf Euro Quarzuhr zeigt die Zeit sogar genauer an als jede mechanische Uhr.
Die Frage ist, ob der Mehrpreis den Mehrkomfort rechtfertigt. Oft ist die C, etwa Richtung Asien, sehr teuer. Entsprechend viel Business-Publikum sieht man dann auch in der Y. Übrigens auch gerade Vielflieger, die das Spiel kennen und abwägen können.
Ich fliege lieber für 1000 Euro als für 4500 und mache vom gesparten Geld schönen Urlaub.
Die Frage ist, ob der Mehrpreis den Mehrkomfort rechtfertigt. Oft ist die C, etwa Richtung Asien, sehr teuer. Entsprechend viel Business-Publikum sieht man dann auch in der Y. Übrigens auch gerade Vielflieger, die das Spiel kennen und abwägen können.
Ich fliege lieber für 1000 Euro als für 4500 und mache vom gesparten Geld schönen Urlaub.
Daher sollte man auch erst einmal unterscheiden zwischen leisten können und leisten wollen.
Lieber realistisch Geld ausgeben als eine Rolex mit easy credit finanziert am Arm, eine Leasingrate für den BMW 335i, die 50% des Monats-Netto ausmacht, und bei den Nachbarn putzen gehen, um mit US DM FÖÖÖRST zu fliegen.
Lieber realistisch Geld ausgeben als eine Rolex mit easy credit finanziert am Arm, eine Leasingrate für den BMW 335i, die 50% des Monats-Netto ausmacht, und bei den Nachbarn putzen gehen, um mit US DM FÖÖÖRST zu fliegen.
Wir übernachten lieber für 39,95 als für 450,- und fliegen vom gesparten Geld C oder F.
Aber doch jeder wie er möchte, oder?
(das heißt aber nicht, das wir nicht auch für 500 oder 600 "Übernacheten")
Besser als Lufthansa First: Luxury Cruises | All Inclusive Cruises | Luxury Cruise | Crystal Cruises
Alter Falter!?!
Du machst hier ganz schön auf dicke Hose! Also großer FÖÖÖRST Flieger, der mit der ganzen Family die F bevölkert, vor Ort reicht es dann aber nur fürs Motel...
Wer hier so einen auf Angeber macht, sollte sich nicht wundern, wenn mal ein Spruch kommt.
Vier F Tickets sind locker 20.000 EUR. Da machen doch 100 EUR mehr für die Nacht im Hotel nichts mehr aus.
Daher meine Vermutung: ID-Travel! Mach doch mal einen Screenshot von der F-Meilengutschrift!?!
Die Diskussionsbeiträge derer, die sich privat oder dienstlich selbstbezahlt in die Y setzen, erinnern mich irgendwie an Diskussionen mit Leuten, die ein Auto ausschließlich als Transportmittel sehen und sich daraus dann so Sätze ergeben wie: "Wozu braucht man ein Auto mit mehr als 300PS" oder "Wozu ist ein Coupe überhaupt gut? In mein Passat passt viel mehr und ist billiger." usw.....
Auch eine 100€ Billiguhr, zeigt die Zeit genauso genau an, wie eine Patek oder Rolex.
Sorry, Bullshit
Bitte etwas mehr Respekt
.......Strand oder Walmartparkplatz!
.......2x C sind ca. 3.400!
.......da PEP (normal -10%) nix MM
fürs Motel...
Vier F Tickets sind locker 20.000 EUR.
Meilengutschrift!?!
.......Strand oder Walmartparkplatz!
.......2x C sind ca. 3.400!
.......da PEP (normal -10%) nix MM
Gerade bei einem Kurzurlaub nützt mir die Ersparnis nicht viel, wenn ich einen beträchtlichen Teil des Urlaubs damit verliere, mich von der schlaflosen Nacht in der Economy zu erholen und sich die Reise somit kaum mehr lohnt...
Die Frage war aber nicht "wer fliegt privat in C und zahlt dabei 4500?" . Zum Glueck ist das Preis-Spektrum ja sehr vielfältig.
Ich möchte Dich erneut bitten, wie schon im obigen Moderationshinweis geschrieben, beim Threadthema zu bleiben. Danke.
Modhinweis:
Die OT-Diskussionen über PEP- und ID-Tarife befinden sich jetzt in einem separaten Thread (Diskussionen über ID- und PEP-Tarife (OT aus "Wer fliegt privat C/F"))
Nach insgesamt drei kurz aufeinander folgenden Modhinweisen in diesem Thread komme ich mir allerdings langsam ein wenig verschaukelt vor.
Daher wird jeder weitere Versuch die Hinweise nachhaltig zu ignorieren und uns hier mutwillig weitere Arbeit mit OT-Geplänkel zu machen mit einer Woche VFT-Urlaub belohnt.
Die OT-Diskussionen über PEP- und ID-Tarife befinden sich jetzt in einem separaten Thread (Diskussionen über ID- und PEP-Tarife (OT aus "Wer fliegt privat C/F"))
Nach insgesamt drei kurz aufeinander folgenden Modhinweisen in diesem Thread komme ich mir allerdings langsam ein wenig verschaukelt vor.
Daher wird jeder weitere Versuch die Hinweise nachhaltig zu ignorieren und uns hier mutwillig weitere Arbeit mit OT-Geplänkel zu machen mit einer Woche VFT-Urlaub belohnt.
Dr. Taggs ,
ich wollte was beitragen , aber nicht eine Woche beurlaubt werden , es erfährt also niemand was ich beitragen wollte und andererseits werde ich auch nicht beurlaubt . Ich wollte nämlich zu der Problematik AD75 was ausführen aber jetzt geht es nicht mehr ; dies ist der Agent`s Discount in Höhe von 75 % und jetzt wollen alle wissen wie man den bekommt aber ich sage nichts .
Null problemo . Ich fahre nur mit dem Auto in Urlaub außer manchmal nach Bangkok und dann C . Meistens aber F aber dann ist es kein Urlaub .
ich wollte was beitragen , aber nicht eine Woche beurlaubt werden , es erfährt also niemand was ich beitragen wollte und andererseits werde ich auch nicht beurlaubt . Ich wollte nämlich zu der Problematik AD75 was ausführen aber jetzt geht es nicht mehr ; dies ist der Agent`s Discount in Höhe von 75 % und jetzt wollen alle wissen wie man den bekommt aber ich sage nichts .
Null problemo . Ich fahre nur mit dem Auto in Urlaub außer manchmal nach Bangkok und dann C . Meistens aber F aber dann ist es kein Urlaub .
???
Ist die F sooo anstrengend?
BTT: intercont. C gönne ich mir privat meist nur, wenn ich gegen die Zeit fliege (W->O). Aber auch nur dann, wenn keine astronomischen Preise verlangt werden. (intercont. F nur zum Meilenabbau, privat bezahlt habe ich F noch nie).
Zuletzt bearbeitet:
Dank permanenter Emirates/Etihad/Omanair-Specials habe ich nun schon drei private Reisen in F so richtig mit Geld bezahlt...
War jeweils deutlich günstiger als LX in C. Auf Geschäftsreisen tu ich mir allerdings diese Umsteigerei nicht an und fliege lieber in C direkt.
War jeweils deutlich günstiger als LX in C. Auf Geschäftsreisen tu ich mir allerdings diese Umsteigerei nicht an und fliege lieber in C direkt.
Ich zahle und fliege C privat und zwar in der Sommer-Hauptsaison TATL, weil:
- ich als kleiner FTL zu der Zeit an die Westküste vermutlich keine C/F-Awards bekomme
- mich ein stornierbares Y-Ticket im letzten Sommer ca. 1400 € gekostet hätte
- es das C-Ticket dann kurzfristig für 1850 € gab
- ich als kleiner FTL zu der Zeit an die Westküste vermutlich keine C/F-Awards bekomme
- mich ein stornierbares Y-Ticket im letzten Sommer ca. 1400 € gekostet hätte
- es das C-Ticket dann kurzfristig für 1850 € gab
Darf ich aus Neugier fragen was die Preise ca. waren LX vs. Arabische Halbinsel
Ich fliege fast immer Y, und vermeide den Sommer, aber Sommer bzw. Thanksgiving wenn der Unterschied <=500EUR ist rutsche ich TATL.
Verzeih meine Unkenntnis in Sachen F, aber Du hast wirklich ein RT-Ticket ZRH via DXB nach SIN und zurück für umgerechnet rd. 2.800 EUR? So günstig ist F?
Korrekt. Ist halt non-refundable. Aber bei Urlaubsflügen ist das für mich okay.
Das war ein "very" special Sale von EK von ZRH aus. Da konntest du ab 2.500€ F fliegen.
Diese Preise sind aber eher selten...
Diese Preise sind aber eher selten...