Also ich hatte keine gesehen.Noch eine Frage: Gab es auf dem 493 die Matratzenauflage?
Noch eine Frage: Gab es auf dem 493 die Matratzenauflage?
Schmeckt wahrscheinlich besser als die Leberwurst aus Baumrinde 1944.Kann man die essen??
Gibt es die nicht erst ab 10 Stunden Blockzeit? Dann würde der Flug YVR-FRA (9h45) knapp rausfallen.Zurück zum Thema:
Auf dem Tagesflug gibt es die Matratzenauflage,
auf dem Nachtflug nicht.
Alles, damit man den Kuchenervice verpasst.
Auf dem Tagesflug gibt es die Matratzenauflage,
auf dem Nachtflug nicht.
Alles, damit man den Kuchenervice verpasst.
Nochmal zum Verständnis - auf dem Hinflug tagsüber gibt es die Matratze, auf dem Rückflug nachts aber nicht. Die Begründung ist, dass der Rückflug 15 Minuten zu kurz ist.So eine dämliche Inkonsistenz. Als ob die nicht ausgeteilte Matratze jetzt den Jahresabschluss verbessert. Man schafft an jeder Stelle eine negative Kundeneinstellung. Bei QR kriege ich auch bei 6h Flugzeit eine Matratze und einen Schlafanzug.
Die besondere Ironie, dass bei Tagflügen was vorgehalten wird, was bei Nachtflügen viel sinnvoller wäre, hatte ich schon beim ersten Mal verstanden. Eine sinnvolle Regelung wäre es, stets und immer die Auflagen anzubieten.Nochmal zum Verständnis - auf dem Hinflug tagsüber gibt es die Matratze, auf dem Rückflug nachts aber nicht. Die Begründung ist, dass der Rückflug 15 Minuten zu kurz ist.
Die auf dem Hinflug genutzten Matratzen gehen dann (gewaschen oder ungewaschen?) im Cargo mit zurück nach FRA.


Schöne Fotos! Hatte ich vorgestern auch. Leider ist die Swiss mittlerweile imho meilenweit hinter dem Kranich. Die F in der 747 ist einfach ein Wohnzimmer. Und wenn man keinen Käse mag, hat man bei dem Menü auch ein Problem. Daher war bei mir nach dem Lachs Schluss.LX283 JNB-ZRH in F Juni 2026