AA C-Dreiecks-Gabelflug Europa1-USA-Sao Paulo-Europa2 ab ca. 1650€/1800CHF

[Steppo]

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Hatte "Erlebnis" ja extra in Anführungsstriche gesetzt. Es ist halt mal was anderes: Club World London City | Flüge ausschließlich für Business Class | British Airways
Zu A380: Keine Ahnung, ob der 380 im September vorgesehen ist - siehe http://www.vielfliegertreff.de/firs...lin-ab-915-euro-inkl-steuern.html#post1844907 ff

Bei deinen Flügen kannst dir das ja nach belieben zusammenbauen... Nur DU weißt was du willst und das solltest du dem Reisebüro mitteilen. Die offensichtlich möglichen Optionen haben wir in dem Thread ja schon ausgiebig besprochen.
Bastel dir in der Matrix mal folgende Suche - Achte das "Arrival" beim "Return date":


Wenn du lieber auf AA-Metall beim Rückflug fliegen willst:
AA MIA o:BA LHR o:BA MUC < / f aa..i-
durch
AA MIA o:AA LHR o:BA MUC < / f aa..i-
ersetzen.

p.s.: Die Matrix zickt bei mir momentan bei der Multi-city-Suche extrem rum, sodass ich momentan nur "Return" suchen kann. Die Stopps können natürlich auch verlängert werden!

 

[Muc_city]

Vielen Dank JCsen mit dem Tipp von Google Flight. Jetzt bin ich total verwirrt. Bei Google Flight bekomme ich den Flug wie oben beschrieben für den Preis mit 1420,-- an meinen Wunschterminen. Wenn ich das ganze in die Google Matrix eingebe ( incl. Flugnummern ) dann bekomm ich einen Preis von CH 6162,-- . Über die Webseite von AA kann ich aber direkt buchen. Falls einer Lust hat mir die Frage zu beantworten, warum ist das so ? ( ich weiß ich bin echt nervig )

 

[Steppo]

Diese Frage kann ich dir nur beantworten, wenn du mir sagst was genau du in der Matrix gesucht hast -> Screenshot deiner (kompletten) Suchmaske und des (kompletten) Reiseplans am Ende.
Vermutung: Die Matrix hat den passenden Tarif nicht gefunden/benutzt.

 

[Muc_city]

OHH mein Gott. Ich glaube ich habe gerade richtig gemerkt, dass ich ganz am Anfang bin. Bei mir sieht die Matrix so aus.

 

[Steppo]

Oha!

Zuerst: Das eine Bild ist nicht der Reiseplan sondern noch die Auswahl der Flüge.
Der Reiseplan sieht so aus:

Unten, unter "How to buy this ticket", siehst du auch die benutzten Tarife und deren "Basispreis". Wie vermutet sind es sind nicht die, die den Preis von ~1500€ ergeben. So nebenbei ist es sehr lustig, dass meine Flüge einen Tick (300CHF) günstiger sind..

Wie schon vorhin von mir angemerkt, hat die Matrix hat heute ziemliche Probleme mit der Multi-city-Suche. Keine Ahnung warum.
Btw.. die 32h in PHL sind Absicht?

Die Multi-city-Suche kann da sehr tückisch sein und man muss da mit den Daten höllisch aufpassen, sonst baut man schnell was "falsches" zusammen.
Ich kann dir nur die Suche mit den "Time bars" empfehlen.

Aus zwei Gründen:
1. Viel übersichtlicher
2. Teilweise mehr Ergebnisse
Nachteil ist, dass das "Zusammenbasteln" um einiges länger dauert. So lernt man aber schön Multi-city zu vermeiden - wenn es nicht unbedingt nötig ist!
Wie dem auch sei.. durch das Multi-City Problem kannst du die Matrix für deinen Trip momentan(!) vergessen. Wird sich aber sicherlich wieder geben - ist ja nicht das erste mal.
Aber bis dahin gilt: In der Matrix die Tarif nicht mittendrin aufspalten - Also maximal einen Abschnitt pro Tarifteil.

 

[Muc_city]

Erst einmal vielen lieben Dank, dass du dir die Zeit für die ausführliche Erklährung genommen hast. Ich denke ich werde das mit der Matrix die Tage noch einmal probieren ob es dann geht. Einfach nur so zum üben, dass es mir die nächsten Male leichter fällt. Das mit PHL war in dem Fall absicht. Meine Frau will unbedingt zu der Rocky Statue und da der Mann gehorcht wird das passieren. Ich möchte mich wirklich noch mal bedanke für die großartige Hilfe !!!!!!!

 

[Frequent_Flyer]

Ich muss mich dann erst einmal erkundigen ob ich Air Berlin oder BA Meilen sammle. Gute der Status ist bei beiden Silver nach dem Flug und das sollte ja bei oneworld dann gleich sein.

Kurze Anmerkung:

TB Silver = OW Ruby
BA Silver = OW Sapphire

Ist also nicht das Gleiche.

 

[danix]

Kurze Anmerkung:

TB Silver = OW Ruby
BA Silver = OW Sapphire

Ist also nicht das Gleiche.

Mit anderen Worten: BA Silver bringt Dir was, TB Silber dagegen nichts wirklich brauchbares!

 

[Arneee]

Es gibt ja noch BA Bronze, das Kind hat nur n anderen Namen

Der vollständigkeit halber:

TB Silver/BA Bronze = OW Ruby
TB Gold/BA Silver = OW Sapphire
TB Platin/BA Gold = OW Emerald

 

[Muc_city]

Vielen lieben Dank für die Info. Den Status behalte ich dann auch ein Jahr nach erreichen und ich brauch wieder die 500 um diesen ein Jahr zu verlängern ?

 

[igor82j]

Habe ziemlich gute und preiswerte Routings gefunden, das Problem ist aber, dass die TATL Flüge immer von AA betrieben werden (oder selten und für Aufpreis von BA). Diese will ich auf jeden Fall vermeiden.
Hat jemand geschafft, IB oder AY für ungefähr denselben Preis zu kriegen?
Das Routing ist ungefähr das folgende:
MAD/BCN/SCQ - LIM/GUA /// GRU - DFW/MIA /// DFW/MIA - CDG/FRA

 

[ichundou]

Habe ziemlich gute und preiswerte Routings gefunden, das Problem ist aber, dass die TATL Flüge immer von AA betrieben werden (oder selten und für Aufpreis von BA). Diese will ich auf jeden Fall vermeiden.
Hat jemand geschafft, IB oder AY für ungefähr denselben Preis zu kriegen?
Das Routing ist ungefähr das folgende:
MAD/BCN/SCQ - LIM/GUA /// GRU - DFW/MIA /// DFW/MIA - CDG/FRA

Du könntest zum Beispiel über London routen, das könnte helfen.

Warum willst Du AA vermeiden?

 

[igor82j]

Ja, über London bedeutet BA ) Ich mag einfach weder BA noch AA (sogar in 777-300ER). Ich meine, es ist ein akzeptables Produkt (777 300ER, alles andere ist nicht), da ich aber nicht beruflich, sondern aus purem Genuss fliege, will ich was anderes. Weder BA noch AA ist ja kein Genuss und auch kein Erlebnis. Über AY hab ich eigentlich nur gutes gehört, aber bis jetzt noch nicht geflogen.

 

[Swissairasia]

Also ich wüsste jetzt rein gar nichts, was AY Business der 777-300ER von AA voraus hätte. Aber natürlich, subjektive Meinung. Wobei, wenn ich diese Dinger ab MAD route, kriege ich meistens ein paar Varianten mit MAD-JFK oder MAD-MIA auf IB Metall ausgespuckt.

 

[JCsen]

Die retrofitted C bei AA ist von der Hardware absolut top. Der Service ist jedoch meistens absolut kein "Genuss".

 

[maxn]

Ja, über London bedeutet BA ) Ich mag einfach weder BA noch AA (sogar in 777-300ER). Ich meine, es ist ein akzeptables Produkt (777 300ER, alles andere ist nicht), da ich aber nicht beruflich, sondern aus purem Genuss fliege, will ich was anderes. Weder BA noch AA ist ja kein Genuss und auch kein Erlebnis. Über AY hab ich eigentlich nur gutes gehört, aber bis jetzt noch nicht geflogen.

Ich will jetzt nicht rumpöbeln, aber wenn man stets aus "purem Genuss" fliegt, dem sollte es auch einen dem Genuss entsprechenden Preis wert sein... You get what you pay Und bei nicht mal 1,4K EURs mit 3/5 Langstrecken mit AAs neuer C und BAs C sollte man mal die Kirche im Dorf lassen

 

[Steppo]

Hat jemand geschafft, IB oder AY für ungefähr denselben Preis zu kriegen?
Das Routing ist ungefähr das folgende:
MAD/BCN/SCQ - LIM/GUA /// GRU - DFW/MIA /// DFW/MIA - CDG/FRA

Der "Aufpreis", den du feststellst, ist der Tarifsprung von INN8S2E3 (€452,50) auf INE8A6R5 (€750) auf dem Weg nach LIM/GUA.

THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL VIA EACH TRANSATLANTIC SECTOR ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY AA FLIGHT OPERATED BY AA
ANY AA FLIGHT OPERATED BY US.

gegenüber

THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL VIA EACH TRANSATLANTIC SECTOR ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY AA FLIGHT OPERATED BY AA
ANY AA FLIGHT OPERATED BY AY
ANY AA FLIGHT OPERATED BY BA
ANY AA FLIGHT OPERATED BY IB
ANY AA FLIGHT OPERATED BY US.

Outbound auf INN8S2E3 sollte es mit IB/AY nicht gehen.

Inbound nach FRA kostet INN8S2E3 genau soviel wie INE8A6R5 und damit sollte es - in der Matrix geht es - ohne Preissprung funktionieren - Verfügbarkeit vorausgesetzt. Entweder du schielst Outbound mal nach AMS zwecks INE5A6R5 oder lebst mit dem Aufpreis, bzw. AA.

Edit: Ich bin mal so frei und schiebe die Routing-Codes für AMS nach:
AMS, FRA, CDG :: > AMS HEL,MAD o:IB,AY o:AA+ LIM < / airlines IB AY AA; f AA..IN-; -change
LIM, GRU :: > GRU o:AA MIA,DFW o:AA? o:IB,AY HEL,MAD FRA,CDG < / airlines AA IB AY; f AA..IN-; -change

HEL scheint er Outbound nicht zu wollen - schätze mal MPM (maximum permitted miles) reicht nicht aus. Auch GUA geht ex AMS wohl nicht - habe es deswegen entfernt. Inbound sollte HEL gehen - kostet aber wohl MPM-Strafe. Je mehr du die Suche dann verfeinerst, also die Routingcodes anpasst, desto mehr Ergebnisse wirst du sehen. Als erstes solltest du dich für CDG/FRA entscheiden und dann nach und nach Flüge auswählen und in den Routing-Codes ersetzen.

 

[india99]

Der "Aufpreis", den du feststellst, ist der Tarifsprung von INN8S2E3 (€452,50) auf INE8A6R5 (€750) auf dem Weg nach LIM/GUA.

gegenüber

Outbound auf INN8S2E3 sollte es mit IB/AY nicht gehen.

Inbound nach FRA kostet INN8S2E3 genau soviel wie INE8A6R5 und damit sollte es - in der Matrix geht es - ohne Preissprung funktionieren - Verfügbarkeit vorausgesetzt. Entweder du schielst Outbound mal nach AMS zwecks INE5A6R5 oder lebst mit dem Aufpreis, bzw. AA.

Edit: Ich bin mal so frei und schiebe die Routing-Codes für AMS nach:
AMS, FRA, CDG :: > AMS HEL,MAD o:IB,AY o:AA+ LIM < / airlines IB AY AA; f AA..IN-; -change
LIM, GRU :: > GRU o:AA MIA,DFW o:AA? o:IB,AY HEL,MAD FRA,CDG < / airlines AA IB AY; f AA..IN-; -change

HEL scheint er Outbound nicht zu wollen - schätze mal MPM (maximum permitted miles) reicht nicht aus. Auch GUA geht ex AMS wohl nicht - habe es deswegen entfernt. Inbound sollte HEL gehen - kostet aber wohl MPM-Strafe. Je mehr du die Suche dann verfeinerst, also die Routingcodes anpasst, desto mehr Ergebnisse wirst du sehen. Als erstes solltest du dich für CDG/FRA entscheiden und dann nach und nach Flüge auswählen und in den Routing-Codes ersetzen.

wie lange gibt es diesen Gabeltarif eigentlich (noch)?

 

[rcs]

Die Tarife sind ja an und für sich so gewollt, da der Flug via USA nach Südamerika deutlich zeitaufwändiger ist, als direkt ab Europa. Durch irgend etwas müssen die nordamerikanischen Airlines den Zeitverlust von gut einem Tag gerade auf dem Rückweg kompensieren - daher gibt es schon seit geraumer Zeit mit beständiger Regelmäßigkeit günstige Tarife mit AA als auch DL. Einzige Ausnahme ist UA, die wollen hier in diesem Märkten wohl nicht mitspielen.

Die Tarife an sich dürften bleiben, die einzige Frage ist nur, wie lange die von 800 EUR auf 280 EUR reduzierte YQ durch den Gabelflug noch bleibt.

 

[AroundTheWorld]

Kann man die Flüge stornieren aufgrund des Zika-Virus? (auch wenn man keine Frau ist)

 

[TDO]

Mit welcher Begründung?
Die normale Influenza ist ja deutlich schwerwiegender und auch kein Stornierungsgrund.

 

[AroundTheWorld]

Mit welcher Begründung?
Die normale Influenza ist ja deutlich schwerwiegender und auch kein Stornierungsgrund.

Bei schwangeren Frauen dürfte die Begründung klar sein. Nachdem es offenbar auch Übertragungsmöglichkeiten von Mensch zu Mensch gibt, gäbe es ggfs. auch eine Begründung für Lebenspartner schwangerer Frauen (auch wenn das Risiko gering ist).

 

[TDO]

Ist beides nicht klar.
Es gibt derzeit keinen Nachweis das der Zika Virus wirklich die ihm zugeschriebene Auswirkung hat.
Selbst wenn, dann dürftest du halt während deiner Erkrankung mit deiner bereits schwangeren Frau keinen ungeschützten Verkehr haben.

 

[Owflyer]

Cool. Mileage run der bekloppten Sorte: ZRH-JFK-MIA-GRU-MIA-PHL-FRA mit einer einzigen ÜN im Hotel und ansonsten durchgehend im Flieger für EUR 1410. Abflug 02.04, Ankunft 04.04.

Muss man in GRU überhaupt aus der Transitzone raus? Ankunft 19:35, Rückflug 23:25, logischerweise ohne Gepäck!

 

[AndreasCH]

Geht eigentlich auch via den Transfer