Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
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So ist das, früher konnte man ohne Probleme auch bei günstigen Tickets umbuchen, jetzt geht das aber nur noch bei Flex-Tickets.
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Airrail-Fragen
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So ist das, früher konnte man ohne Probleme auch bei günstigen Tickets umbuchen, jetzt geht das aber nur noch bei Flex-Tickets.
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Keinerlei stimmt ja nicht, es gibt Meilen und gerade auf dem Hinweg hat das Airrailticket große Vorteile.
XT600
Erfahrenes Mitglied
Meilen! Daß die "wertvoll" sind glaubst du auch noch? - große Vorteile bei der Hinfahrt kann ich nicht sehen, schon gar nicht "plural" Vorteile? Den, daß die ggf. für den verpassten Anschlussflug geradestehen.... allerdings gab es in meinen 15 Jahren Fliegen bisher eine Situation, die mich in Bedrängnis gebracht hat: wegen Suizid Strcke gesperrt... ging aber nochmals gut!
was ist deine Empfehlung? Zu Fuß laufen? PKW? Oder ein normales ICE-Ticket, selbst wenn es u.U. teurer ist?
buddes
Erfahrenes Mitglied
Ich sehe für mich folgende Airrail Vorteile für die Strecke QKL - FRA
Preis:
Das Ticket kostet für einen Intercontiflug nicht mehr als direkt von FRA (Zugreise geschenkt)
Rail & Fly Hin & Zurück 50€
Abflug von DUS wäre sogar noch teurer
Zeitlicher Vorteil gegenüber DUS Flug (einchecken, Sicherheitszeit einbauen, ggf Vorfeldposition mit Bus)
Zeitlicher Vorteil gegenüber DUS Flug (Reisezeit 1h von Bahnsteig ab)
Ticket gegenüber Rail & Fly sicherer (Bei Ausfall oder Verspätung)
Gepäch kann nicht beim umsteigen verloren gehen
So und warum soll ich jetzt was anderes buchen als QKL?
Obwohl ich nur 20min von DUS entfernt wohne, hat QKL für mich nur Vorteile.
Schade ist nur, so wie ein Vorredner schon sagte, daß es kein DUS Airport - FRA Airrailticket gibt.
Gruß
Sascha
Preis:
Das Ticket kostet für einen Intercontiflug nicht mehr als direkt von FRA (Zugreise geschenkt)
Rail & Fly Hin & Zurück 50€
Abflug von DUS wäre sogar noch teurer
Zeitlicher Vorteil gegenüber DUS Flug (einchecken, Sicherheitszeit einbauen, ggf Vorfeldposition mit Bus)
Zeitlicher Vorteil gegenüber DUS Flug (Reisezeit 1h von Bahnsteig ab)
Ticket gegenüber Rail & Fly sicherer (Bei Ausfall oder Verspätung)
Gepäch kann nicht beim umsteigen verloren gehen
So und warum soll ich jetzt was anderes buchen als QKL?
Obwohl ich nur 20min von DUS entfernt wohne, hat QKL für mich nur Vorteile.
Schade ist nur, so wie ein Vorredner schon sagte, daß es kein DUS Airport - FRA Airrailticket gibt.
Gruß
Sascha
XT600
Erfahrenes Mitglied
absolut richtig, obwohl ich mir beim letzteren nicht so sicher bin? Stopover auch z.B. in Mannheim möglich?
Ohne Frage ist IMHO R&F der bessere Weg, die Steuerfreiheit betrifft übrigens nur QKL - nicht ZWS - warum auch immer???
Nein. Deshalb schreib er auch "in FRA" und nicht "z.B. in FRA".
markusklar
Erfahrenes Mitglied
weil es keine Direktverbindung CGN-FRA mehr gibt, im Gegensatz zu STR-FRA
Das R&F ist doch ein Ticket wie jedes andere der DB ohne Zugbindung, also darfst du die Fahrt unterbrechen. Nur eben keine Umwege fahren.
Unter einem Stopover ist hier wahrscheinlich ein längerer Aufenthalt (mit Datumswechsel) gemeint - und das geht nicht.
XT600
Erfahrenes Mitglied
boarding klingt verdächtig nach dem MilesAndPoints vom anderen Forum - aber ich glaube auch, daß man innerhalb der erlaubten Reisezeiten (1Tagvor, am Abflugtag analog Rückreise) stopover in Richtung des Airport machen darf - es soll ja welche geben die kaufen R&F für Abflug HAM und wohnen in Garmisch - das ist praktisch gar nicht ohne Übernachtung unterwegs zu schaffen!
Danke Markusklar - das mit der fehlenden Köln-FRA macht Sinn - allerdings war vor Jahren auch ZWS-FRA-ZWS "steuer und sicherheitsgebührenbefreit" was ja eigentlich ach dem gesunden Menschenverstand entspricht: es fallen keine anderen Sicherheitgebühren oder gar YQ an für die Bahnstrecke - aber was ist schon logisch an Airline-Raten (gäbe es so was bei der Deutschen Bahn, wären morgen die Zeitungen voll mit Skandal und Abzocke - LH kann sich alles erlauben)
Danke Markusklar - das mit der fehlenden Köln-FRA macht Sinn - allerdings war vor Jahren auch ZWS-FRA-ZWS "steuer und sicherheitsgebührenbefreit" was ja eigentlich ach dem gesunden Menschenverstand entspricht: es fallen keine anderen Sicherheitgebühren oder gar YQ an für die Bahnstrecke - aber was ist schon logisch an Airline-Raten (gäbe es so was bei der Deutschen Bahn, wären morgen die Zeitungen voll mit Skandal und Abzocke - LH kann sich alles erlauben)
Das ist voellig klar, aber ein R&F gilt mehrere Monate vom Hinflugdatum an - das meinte ich mit Stopover...Ansonsten vom Datum des Zangenabdruckts noch einen Tag
XT600
Erfahrenes Mitglied
echt ein R&F gilt mehere Monate? Gut zu wissen, man lernt ja nie aus - außerdem hat der Schaffner noch nie irgendwelche Flugpläne kontrolliert...
XT600
Erfahrenes Mitglied
Aha, also ist das R&F einmal gekauft auch offiziell noch gültig, auch wenn ich den (Hin-)Flug um ein paar Tage umbuche? Wie gesagt, bis jetzt hat sich kein Schaffner ernsthaft mit dem Flug beschäftigt - einmal war das R&F nicht im Automaten und wir sind so rein in den Zug - der wollte dann nochmals vorbei kommen, aber das hat er sich dann erspart - locker drauf die Jungs!!
Mal eine Frage zu LHs AirRail und der Mindestumsteigezeit in FRA:
Mein Reisebüro plant mir immer 1,5 Stunden ein, um in Frankfurt von LH-Schengen zum LH-ICE zu kommen. Da es scheinbar immer weniger Züge mit LH-Sitzkontingent gibt und die DB-Schaffner einen nicht mehr wie früher auch kurzfristig in leeren DB-ICE mitnehmen, geht der Zeitvorteil der ständig fahrenden Züge verloren. Musste neulich mehrere Züge abfahren lassen und über eine Stunde warten, bevor mein gebuchter ICE genutzt werden durfte. Was soll dieser Quatsch? Kann man die Umsteigezeit im Buchungssystem drücken? Mit Handgepäck braucht man doch maximal 20 Minuten?
Überlege ernsthaft, AirRail völlig aufzugeben und anders zu fliegen.
Mein Reisebüro plant mir immer 1,5 Stunden ein, um in Frankfurt von LH-Schengen zum LH-ICE zu kommen. Da es scheinbar immer weniger Züge mit LH-Sitzkontingent gibt und die DB-Schaffner einen nicht mehr wie früher auch kurzfristig in leeren DB-ICE mitnehmen, geht der Zeitvorteil der ständig fahrenden Züge verloren. Musste neulich mehrere Züge abfahren lassen und über eine Stunde warten, bevor mein gebuchter ICE genutzt werden durfte. Was soll dieser Quatsch? Kann man die Umsteigezeit im Buchungssystem drücken? Mit Handgepäck braucht man doch maximal 20 Minuten?
Überlege ernsthaft, AirRail völlig aufzugeben und anders zu fliegen.
XT600
Erfahrenes Mitglied
du hast vollkommen Recht, das war mir damals auch aufgefallen, als ich noch AirRail nutzte - letzlich ist das Ganze nicht zu Ende gedacht und wird wohl auch von LH nicht richtig unterstützt. Tricksen kann man nichts, bleibt nur für 25 EUR OW den R&F als alternative, dann kannst du jeden Zug nehmen (Scheiss auf die Meilen)
Ich habe es in FRA auf dem Weg nach QKL auch schon erlebt, dass nach Fruehstueck & Duschen in der Lounge und ca. 1h20min nach Ankunft das Gepaeck noch nicht am Fernbahnhof war. Die Umsteigezeit ist also bei durchgechecktem Gepaeck durchaus berechtigt. In der Situation wurde ich dann auch auf den naechsten Zug umgebucht. Nach QKL ist die Frequenz etwas besser als nach ZWS, somit nicht ganz so wild...
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Das klingt ja gut, war in der Anfangsphase des Airrails ja auch so.