Du hast die Frage von Sleepovergreenland nicht wirklich beantwortet. Geht es hier um normale 11KW / 22KW AC-Säulen oder wurden die vorher dort stehenden AC-Säulen zu DC-Schnellladern umgerüstet? Insbesondere an Orten, wo man üblicherweise nicht lange parkt, macht die Umrüstung auf Schnelllader absolut Sinn (du schreibst oben von Rewe).
Die bisherigen Säulen wurden durch
ersetzt. Der Combo2 Stecker passt nicht in die reine Mennekes-Stecker/IEC 62196 Typ 2 Steckdose.
In Hamburg kenne ich Säulen, die haben zusätzlich eine Typ 3 (Mennekes) Steckdose.
Das heißt, dass die bisherigen AC-Lader durch DC-Schnelllader ersetzt werden. Das ist auch der Grund, weshalb der CCS-Stecker und das fest verbaute Kabel erforderlich werden. Für echte Elektroautos ist das durchaus zu begrüßen - mit dem Hybrid fällt damit natürlich eine Option weg.
Ein Sportwagenhaenlder, der ausschließlich Verbrenner verkauft, äußert sich kritisch zu eFahrzeugen. Ich bin gleichermassen überrascht und schockiert.
wer bei einem porscheinsider zwischen den zeilen lesen kann , erkennt die brisanz der aussagen . aber auch diese glueck bleibt dir verwehrt . und ob der macan ein sportwagen ist wie auch das angedachten porsche-e-portfolio wird sich dir sowieso nie erschliessenIch antworte mir nun mal selbst. Gestern war die Probefahrt für den Macan E. Grundsätzlich ist es ein schönes Auto, wenngleich auch mit Schwächen. Wir kommen von einem 2022er Tesla Model 3. Was mir dort nicht gefällt ist das fehlende Display hinter dem Lenkrad sowie die nicht getrennt regelbaren Luftdüsen für Fahrer und Beifahrer.
Hast du dir mal die BEV von Audi angesehen, vielleicht auch eine Möglichkeit für dich.
Wir sind hochzufrieden, auch preislich
Q6 €115.000, Q8 €170.000 (bei unserem örtlichen Händler)Hast du dir mal die BEV von Audi angesehen, vielleicht auch eine Möglichkeit für dich.
Stimmt, du hattest ja mal geschrieben, dass deine Verwandschaft für den Q8 eine nette Leasingrate bekommen hatte (?). Sind definitiv schöne Autos, hatte ich bisher aber gar nicht auf dem Zettel. Meiner +1 gefällt der Macan E optisch und da sie die meiste Zeit fahren wird halte ich mich da weitestgehend raus. Aber dennoch danke für den Tipp!Hast du dir mal die BEV von Audi angesehen, vielleicht auch eine Möglichkeit für dich.
Dann drücke ich die Daumen dass der Taycan bis dahin "überlebt" ...
A) weder du noch das „Qualitätsmedium“ haben verstanden, dass es kein Verbrenner-Aus gibt
Im Übrigen hat BMW diese Position schon immer vertreten und ist zu Zeiten, wo viele andere Automobilhersteller ein Zieldatum für ein Verbrenneraus kommuniziert haben, massiv für diese Technologieoffenheit kritisiert worden. Gleichzeitig ist man wohl optimistisch die CO2-Ziele 2025 zu erreichen: https://www.t-online.de/finanzen/ak...chaerfere-co2-vorgaben-2025-kein-problem.html
Ich dachte immer "vor Ort". Aber manchmal findet man die Ladesaälen überhaupt nicht.
Das deckt sich mit meinen Erlebnissen. Berichte bitte von deiner Probefahrt im Taycan. Genau dieses "Wow-Gefühl" hatte der mir tatsächlich auch von Anfang an vermittelt und ich hatte ehrlich noch nie so viel Spaß beim Autofahren, wie bei der Probefahrt (die über ein ganzes Wochenende ging).
www.spiegel.de
www.n-tv.de
Inzwischen knallt nun auch Volvo auf den Boden der Realität und muss erkennen,
dass an Verbraucherwünschen vorbei keine KFZ-Verkäufe zu realisieren sind.
Moralisieren und Erziehen - schön fürs beschränkte Gemüt, schlecht fürs Business und damit Shareholder Value.
Fahrt mit geliftetem Volvo XC90 - Verbrenner leben länger
Volvo gehört seit Jahren zu den Automarken, die nicht schnell genug elektrisch werden können, wenn man ihre Bosse reden hört. Jetzt wurde die Strategie leicht angepasst. Der Volvo XC90 kann nach dem Facelift auf unbestimmte Zeit Elektroauto-Gegner auffangen.
Leider doch. Habe Sonntag mit ach und krach auf den letzten Metern noch eine freie Ladesäule gefunden.
