ANZEIGE
Wenn das alles so schlecht ist, warum bemüht man sich dann, davon eine vegane Version anzubieten?
Restaurants auf Schienen - Sind die Zeiten des genussvollen Reisens endgültig vorüber?
- Starter*in doraemon
- Datum Start
ANZEIGE
Gegenfrage: Warum die Mühe einer "Fleisch"-Variante, wenn sowieso alles nur nach aufgewärmten Ketchup schmeckt?
Wurst-"Fleisch" ist immer noch besser, als grob in Fleischform gepresste, plump aromatisierte, gefärbte Pflanzenfettbatzen.
Ringergulasch, Schweinebraten oder auch Omas Kohlroulade und was sonst noch so im DB-Angebot war, wären mir schon lieber, aber davon hat man sich ja anscheinend vollends verabschiedet
Weil Veganer glauben, das ist was gutes und gesundes.Wenn das alles so schlecht ist, warum bemüht man sich dann, davon eine vegane Version anzubieten?
eher weil die veganen Öko-Hippies sich sonst an die Züge kleben würden
gibt's hier zufällig Erfahrungen aus Saudi Arabien mit den Zügen und Bordbistros dort? Würde mich wirklich interessieren.
Usbekistan:
Afrosiyob: es gibt ein Bordbistro, diverse Snacks und auch am-Platz-Service für Economy Class. Der Kaffee ist so lala, vom Eis sollte man sich Fernhalten. Für alle kostenlos ist ein Lunchpaket enthalten.
Sharq/Nachtzüge: Restaurant fährt mit, ist aber abzuraten dort zu essen, Usbeken bringen ihr Essen auch mit, nicht weil's zu teuer wäre, es schmeckt einfach nicht.
SRO Damman - Riyadh - ist aber schon ein paar Jahre her:
Die neueren Strecken Riyadh - Ha'il - Al Jawf - dazu habe ich nix. Ebenso nicht zu den HHR (Haramain) Jeddah - Mecca Zügen
Der japanische Ansatz mit Ekiben die qualitativ hochwertig sind und auch regionale Spezialitäten beinhalten ist schon sehr besonders. Da macht es halt auch Spaß Essen sich am Bahnhof zu kaufen und mitzunehmen. Und teils gibt's ja sogar in den Zügen spezielle Ekiben die vom Trolley verkauft werden. Eine traurige Wurstsemmel, eine fettiger und stinkender Döner können da nie mithalten.
Ich lege sehr viel Wert auf Trennkost.eher weil die veganen Öko-Hippies sich sonst an die Züge kleben würden
Gemüse, Kartoffeln oder Klöße und Fleisch müssen bei mir getrennt auf dem Teller liegen.
Zuletzt bearbeitet:
Naja, wenn hier hier reinlese, sehe ich eher die Gefahr, dass die Fleischfraktion auf Wut über die vegetarische Butterbrezel den Zug auseinandernimmt...eher weil die veganen Öko-Hippies sich sonst an die Züge kleben würden
Die Bahn sollte getrennte Speisekarten einführen, dann muss man sich nicht ärgern über das was man nicht mag
Und das Signature-Steak im Amtrak ist köstlich.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Nö, da ist in dieser Schmalheit und Konzentration schlicht falsch. Man kann auf verschiedene (Koch-)Weisen identische (Geschmacks-)Ergebnisse erzielen, siehe Mälzer bei Kitchen Impossible. Es geht sogar soweit, dass es besser als vorher schmeckt.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Im Amtrak gibt es Steak, zumindest Ostküste Richtung Miami. Und zwar richtig gebraten; Amtrak will die Küchen wieder ausbauen, weil das Essen gut angenommen wird.
Zuletzt bearbeitet:
Wann hast du dass das letzte Mal erlebt?
Weil Amtrak hat das Menu 2019 - ‘enhanced’ - das Steak ist weg
Amtrak Traditional Dining
Most long-distance trains include a Dining car serving breakfast, lunch and dinner.
www.amtrak.com
und die Karte:
Na ja, Bismarck wird bekanntlich die Aussage "Gesetze sind wie Würste, man solle besser nicht dabei sein, wenn sie gemacht werden" zugeschrieben.
Eine Wurst ist zusammengemixter, mit Zusätzen versehener Sche***. Ist nicht wirklich besser oder schlechter als die vegane Wurst (davon abgesehen, dass letztere Cholesterin-frei ist).
[ ] ThoPBe versteht, was eine Funktion ist.
Im Dezember 2022. Die Entrees übersehen? DAS ist keine Vorspeise bei der Portion.Wann hast du dass das letzte Mal erlebt?
Weil Amtrak hat das Menu 2019 - ‘enhanced’ - das Steak ist weg
Amtrak Traditional Dining
Most long-distance trains include a Dining car serving breakfast, lunch and dinner.
und die Karte:
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Darum ging es nicht, weder um den Begriff Funktion, noch um diese an sich. Verdrehe nicht die Tatsachen bzw. deine Behauptung.
Im Dezember 2022. Die Entrees übersehen? DAS ist keine Vorspeise bei der Portion.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Bist du mit dem Auto Train gefahren?
Denn von New York nach Florida hat nur der das volle Programm und einen echten Speisewagen.
Der Silver Star und Silver Meteor (die normalen Schlafwagenzüge) haben nur noch das abgespeckte Programm - wie auch alle anderen Schlafwagenzüge an der Ostküste - also mit Ausnahme der Routen von Chicago bzw. New Orleans nach Westen (California Zephyr (nach Emeryville), Empire Builder (nach Seattle/ Portland), Southwest Chief/ Texas Eagle (nach Los Angeles) und Sunset Limited (zwischen New Orleans und LA), sowie der Coast Star Light zwischen LA und Seattle
Lake Shore Limited (NYC - Chicago) in 2014:
und in 2022
Der Silver Star und Silver Meteor zwischen NYC und Florida folgen dem selben Programm:
Bei dieser Aufwärmküche ist das Steak weg...
Carsten
Dass nur noch auf den Fernstrecken nach Westen und dem Auto Train das "Traditional Dining" angeboten wird findet sich auch auf der Amtrak Homepage:
www.amtrak.com
Dort gibt's auch ein Beispielmenü in dem sich das Steak noch findet:
Das dürfte ja wohl noch direkt an Bord in der Küche gebraten werden.
Amtrak Traditional Dining
Most long-distance trains include a Dining car serving breakfast, lunch and dinner.
www.amtrak.com
Dort gibt's auch ein Beispielmenü in dem sich das Steak noch findet:
Das dürfte ja wohl noch direkt an Bord in der Küche gebraten werden.
und am bestenn zwei Speisewagen.Die Bahn sollte getrennte Speisekarten einführen, dann muss man sich nicht ärgern über das was man nicht mag
Den normalen und den mit ohhmmmm und Körnerladen, einschließlich der YogaEcke mit Guru, um alles Klischees zu bediienen. Das Vedifutter schwebt dann auf handgemachten Leinendeckchen zum Platz.
Glaube kaum, dass die Trennung von Vegetariern und Fleischessern sinnvoll ist. Meistens sind doch in einer Gruppe, Familie, Paaren beide Seiten vertreten. Man soll einfach allen alles anbieten und jeder sucht sich davon seine Gerichte aus. Ich würde das pragmatisch handhaben, nicht ideologisch.
das schon, aber die bleibt bei den genannten Beispielen ja identisch. Ein Chili, Schmorgericht, ggf Curry etc wird auch im Restaurant nur aufgewärmt, wenn der Gast es bestellt. So lange beides vorher der Koch zubereitet hat (und nicht Dr Oetker o.ä.), ist das qualitativ auch überhaupt kein Problem, und im Speisewagen einfach umsetzbar.
Nein!
Das ist jetzt fast 25 Jahre her... Damals wollte ich von Mövenpick im Restaurant etwas bestellen, aber eine Zutat nicht haben. Es gineg nicht, sagte man mir, denn das Essen wurde nur aufgewärmt. Ich hab' seitdem nie wieder im Mövenpick Restaurant gegessen.
Ich finde die Diskussion hier ganz interessant. Meine persoenliche Erfahrung mit den Bordrestaurants war immer nicht so schlecht, auch wenn es natuerlich ein bisschen auf die Verbindung, Tagesform und Erwartungshaltung ankommt.
Letztens bin ich mit einem Kollegen morgens Koln-FRA gefahren, das ist ja eine knappe Stunde ohne Stopp. Gerade zum Fruehstuck sich zusammen da hinsetzen mit Kaffee, ein paar Broetchen mit Aufschnitt, einem Croissant oder Porridge etc. find ich wirklich nett. Da kommt der Vorwurf der Systemgastronomie auch nicht so zum Tragen. Da der Zug nicht Haelt auf der Strecke, kann man da auch ganz entspannt essen. Auf Strecken wie etwa durch das Ruhrgebiet, wo es alle 10-15 min einen Halt gibt, und dann die Leute permanent ihren Koffer durch den Zug schleifen, macht es natuerlich nicht so Spass.
Sonst zB abends sich mal mit einem Bier, und vielleicht einer Suppe etc. hinzusetzen finde ich auch nett. Da jetzt das Wiener Schnitzel zu bestellen und sich auf ein Festmahl freuen ist vielleicht auch die falsche Erwartungshaltung.
Beim Personal hat man bei der Bahn halt viele Schaffner- oder Behoerdentypen, die sich nicht gerade durch besondere Freundlichkeit und Serviceorientierung auszeichnen, und denen das Gefuehl fuer Gastronomie im Allgemeinen vielleicht voellig abgeht. Es gibt aber auch da nette Ausnahmen.
Letztens bin ich mit einem Kollegen morgens Koln-FRA gefahren, das ist ja eine knappe Stunde ohne Stopp. Gerade zum Fruehstuck sich zusammen da hinsetzen mit Kaffee, ein paar Broetchen mit Aufschnitt, einem Croissant oder Porridge etc. find ich wirklich nett. Da kommt der Vorwurf der Systemgastronomie auch nicht so zum Tragen. Da der Zug nicht Haelt auf der Strecke, kann man da auch ganz entspannt essen. Auf Strecken wie etwa durch das Ruhrgebiet, wo es alle 10-15 min einen Halt gibt, und dann die Leute permanent ihren Koffer durch den Zug schleifen, macht es natuerlich nicht so Spass.
Sonst zB abends sich mal mit einem Bier, und vielleicht einer Suppe etc. hinzusetzen finde ich auch nett. Da jetzt das Wiener Schnitzel zu bestellen und sich auf ein Festmahl freuen ist vielleicht auch die falsche Erwartungshaltung.
Beim Personal hat man bei der Bahn halt viele Schaffner- oder Behoerdentypen, die sich nicht gerade durch besondere Freundlichkeit und Serviceorientierung auszeichnen, und denen das Gefuehl fuer Gastronomie im Allgemeinen vielleicht voellig abgeht. Es gibt aber auch da nette Ausnahmen.
das ist falsch.
es gab vor einigen jahren noch frisch gebratene steaks, eier mit speck und bratkartoffeln.
die bratplatte wurden irgendwann ausgebaut.
Ich weiß nicht, ob Du nicht kochen kannst oder nicht kochen kannst.
An einem Steak ist ja nichts zuzubereiten. Ein Rührei kriegt auch ein 8-Jähriger hin. Und die Bratkartoffeln kommen im günstigen Preissegment, in dem die DB unterwegs ist, bereits seit Jahrzehnten aus der Tüte.
Habe Köche im Freundeskreis. Früher mussten Lehrlinge ja erst mal lange Zeit Kartoffeln schnippeln, bevor sie sich anderem zuwenden durften. Das ist heute die ganz große Ausnahme, denn dafür ist nicht genug Personal da. Kartoffeln sind eines der populärsten Convenience-Produkte überhaupt - da in großen Mengen benötigt und aufwendig in der Zubereitung - und die großen Anbieter haben (KEINE Übertreibung) über Hundert Kartoffel-Produkte im Programm und Du bekommst x Arten Bratkartoffeln neben allen anderen erdenklichen Kartoffelspeisen als Convenience, ob Herzogin-Kartoffel, Kartoffelpüree, Kroketten oder Salz- oder Pellkartoffeln unterschiedlicher Sorten und Größen.
Die Fertiggerichte im Bordrestaurant sind übrigens so ziemlich das letzte, was ich essen würde. Das sind allesamt UPFs (ultra-processed foods). Die Zutaten- und Zusatzstoffliste ist angsteinflößend:
Man schaue nur mal, was die Linsensuppe mit Mettenden für ein Schrott ist.