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Was sind so die ersten Erfahrungswerte, werden HON/SEN „favorisiert“ platziert? Oder total zufällig wie alle anderen?
Sitzplatzwahl bei Check-in kostenpflichtig
- Starter*in Loungepotato
- Datum Start
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Den Braten nicht gerochen? Lufthansa serviert Ersatzfleisch und Klöße in bester gefriergetrockneter Tüten-Qualität bei Selbstbedienung, verlangt dafür aber die Preise eines gutbürgerlichen Restaurants.
Es ist ja nicht nur die Preiserhöhung bei den Sitzplatzreservierungen. SEN/Gold darf keinen Gast mehr auf beliebigem *A Flug mit in die Launsch nehmen, kostenloser Kaffee/Cola/Snack wurde abgeschafft, das Eco Light Unbundling auf der Langstrecke, die Entwertung der Prämienmeilenvergabe... Die Liste ließe sich nahezu beliebig verlängern.
Treffendere Analogie: Lufthansa bietet Formfleisch, versucht aber, es als Sterneküche zu vermarkten.
Insbesondere wenn alle Restaurants es inzwischen so machen, es wäre ja nicht so als wäre die LH mit ihrem Ansatz hier sonderlich innovativ.
Obwohl die nun kommenden Änderungen schon weiter gehen, als sich viele der Konkurrenten gewagt haben.
Da bin ich sehr gespannt, was nach den Testläufen wirklich übrig bleibt, im Extremfall kann man beim Braten sogar auf die Sauce und den Teller verzichten und auch das Geschirr selber mitbringen.
Der Zaun ist gespannt und bereit das grosse Geschrei schon mal vor
AY und QR sind schon mal mit "gutem" Beispiel vorangegangen. Mal sehen, was LH bringt (bzw. in Zukunft eben nicht mehr bringt) oder nur wieder nachzügelt wird.
Der Zaun ist gespannt und bereit das grosse Geschrei schon mal vor
AY und QR sind schon mal mit "gutem" Beispiel vorangegangen. Mal sehen, was LH bringt (bzw. in Zukunft eben nicht mehr bringt) oder nur wieder nachzügelt wird.
Das als nächstes der Loungezugang in Light gestrichen wird, dürfte doch auf der Hand liegen.
Lounges gehören endlich abgeschafft! Kosten nur Geld und die Paxe kaufen am Flughafen nichts! Wird Zeit, dass dort Geschäfte reinkommen, an denen die Flughafen wieder verdienen!Nur in Light?
Du alter Optimist!
Echt jetzt!
So heute Retour CGN-MUC, mit LH durchgeführt von EN.Vorm Online-checkin kam die Meldung, dass die reservierte Plätze umgetauscht wurden sind.
Während CI kann wiederrum diesmal der Sitzplan angezeigt werden...
Das System ist wohl durchaus kompliziert.
Während CI kann wiederrum diesmal der Sitzplan angezeigt werden...
Das System ist wohl durchaus kompliziert.
Die Lufthansa IT ist nicht in der Lage, die Ideen der Zitronenquetscher richtig umzusetzen. Ja wer hätte damit auch rechnen können...
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Gibt es weitere Erfahrungen, ob man als *G einen vernünftigen Sitzplatz zugewiesen kriegt oder nicht?
Habe in Kürze seit längerem mal wieder ein paar Light-Flüge bei LH.
Gibt es weitere Erfahrungen, ob man als *G einen vernünftigen Sitzplatz zugewiesen kriegt oder nicht?
Habe in Kürze seit längerem mal wieder ein paar Light-Flüge bei LH.
Mir wurde heute folgendes berichtet: SEN und M/M in einer Buchung bekamen 23D (M/M) und 23E (SEN) zugewiesen...
Fluggerät? Bei einem 32x wär es etwas peinlich, den SEN auf den Mittelplatz zu setzen, bei einem E190 und CRJ akzeptabel.
A319 (CRJ und E90 haben meines Wissens nach keine mit E gekennzeichneten Sitze gemäß dem Sitzplan von LH).
Wieso?! Bei SEN wird der Nebenplatz, je nach Auslastung, doch geblockt... Wuerde der SEN am Gang sitzen und M/M in der Mitte bleibt das Fenster offen zur Weitervergabe. So aber muesste der Fenstersitzplatz fuer den SEN, theoretisch, frei bleiben...
Dann hätte der SEN von Anfang an auf 23F und der zweite Pax auf 23D (oder umgekehrt) gesetzt werden können.
Mein Punkt war, dass der SEN nicht auf den Mittelplatz hätte gesetzt werden soll. Fenster- oder Gangplatz mit blockiertem Mittelplatz wäre ok und sinnvoll. Aber direkt auf den (unbeliebten) Mittelplatz, finde ich eine Zumutung.
rcs hat den Seatblocking-Mechanismus mal erklärt, der greift nämlich nur in bestimmten Konstellationen. Gibt es Erfahrungsberichte, wie sich Seatblocking und die neue Regelung mit dem "Zwangspositionieren" verhält?
Warum nicht? Erziehung ist alles. Der SEN soll gefälligst entweder zahlen oder gleich nen Classic Tarif buchen.
Genau, eigentlich nie.
Aber das hatten wir alles schon mal besprochen.
Nachdem man ja auch bei den "alten" Light-Tickets, die grundsätzlich noch eine Sitzplatzauswahl erlauben, keine Exit Row mehr auswählen kann, begab es sich, dass ich im letzten Monat viermal etwa Reihe 6 oder 7 ausgewählt hatte (immer mit statusloser Begleitung auf Gang und Fenster verteilt). Die Flieger waren in der Eco jedes Mal bis auf wenige Plätze (vielleicht so zwei bis fünf) voll und dreimal hat das Seatblocking funktioniert. Früher in der Exit Row war die Quote da deutlich schlechter, vermutlich weil viele dort einen Mittelplatz billigend in Kauf nehmen.
Bei den letzten zehn Flügen ist mir neunmal ein Fensterplatz und einmal Gang zugewiesen worden.
Alles zwischen Reihe 18 und 22, in einem Fall 15.
Wenn man am Automaten die Karte holt, wird einem angeboten den Sitzplatz zu wechseln. Wenn man allerdings draufdrückt, wird einem die Nachricht überbracht, dass der Wechsel am Schalter für 25€ möglich wäre
Alles zwischen Reihe 18 und 22, in einem Fall 15.
Wenn man am Automaten die Karte holt, wird einem angeboten den Sitzplatz zu wechseln. Wenn man allerdings draufdrückt, wird einem die Nachricht überbracht, dass der Wechsel am Schalter für 25€ möglich wäre
Das kann das System aber nicht! Wurde zusammen gebucht, also 2Passagiere auf eine PNR, werden immer, wenn verfuegbar, diese zusammengesetzt. Ausnahme der SEN reservist so, dann wird der Mittelplatz geblockt.
Seatblocking funktioniert bei LH tadelos! Problem, die Gate bzw.CKIN-Agenten koennen die Plaetze ueberschreiben. Ist bei anderen Airlines unmoeglich, leider nicht bei LH. Sollte aber ab Oktober viel, viel besser werden, ab dann kosten seatchanges im Light Geld, glaube ich 25EUR - auch am Airport! Bleibt nur noch ein MEGA Problem, die LH staff. Fuer die "Kollegen" werden IMMER vorne die Mittelplaetze, geblockt fuer SEN, von den Gate Agenten ueberschrieben. Die staff auf den billigen SBY weigern sich hinten in der Mitte zu sitzen, wenn es in Reihe 4 hinter dem Vorhang noch 1cm mehr Beinfreiheit gibt... Eine Frechheit das LH da nicht durchgreift! Erst letztens am Gate erlebt, in Freizeitklamotten, wohl privates "shutteln" und kein crew proceeding: "Reihe 37 Mitte? Unmoeglich, ich muss sofort nach der Landung raus, habe heute noch ein Flug"... Da bekomm ich plaque!
Laut Website: nein
https://www.austrian.com/de/de/economy-tarife (auch einfach über google zu finden)
Meine Erfahrung als A3*G am 5. Oktober auf BUD-MUC-CGN (beides A320):
BUD-MUC:
21F vorausgewählt, am Schalter in BUD habe ich mich kostenlos auf 29F (=ganze Reihe für mich) umsetzen lassen. Allerdings schaute die Dame etwas verdutzt, warum man freiwillig so weit hinten sitzen will
MUC-CGN:
11F vorausgewählt. Da es sich hierbei um eine exit row handelt, konnte ich den Sitzplatz beim OLCI kostenfrei wechseln (neu 26A = ganze Reihe für mich). Anscheinend hätte ich den Sitzplatz beliebig oft kostenlos wechseln können.
BUD-MUC:
21F vorausgewählt, am Schalter in BUD habe ich mich kostenlos auf 29F (=ganze Reihe für mich) umsetzen lassen. Allerdings schaute die Dame etwas verdutzt, warum man freiwillig so weit hinten sitzen will
MUC-CGN:
11F vorausgewählt. Da es sich hierbei um eine exit row handelt, konnte ich den Sitzplatz beim OLCI kostenfrei wechseln (neu 26A = ganze Reihe für mich). Anscheinend hätte ich den Sitzplatz beliebig oft kostenlos wechseln können.
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Gerade eben: Light Tarif, zugewiesener Sitzplatz 22D.
Am Schalter gefragt, ob weiter vorne noch etwas frei sei. "Mehr als genug", ich könne mir einen Platz wählen, Notausgang oder noch weiter vor.
Jetzt ballen sich alle Light-Bucher hinten und im vorderen Teil des Flugzeugs ist alles frei.
Liebe Lufthansa, was soll das?????
Am Schalter gefragt, ob weiter vorne noch etwas frei sei. "Mehr als genug", ich könne mir einen Platz wählen, Notausgang oder noch weiter vor.
Jetzt ballen sich alle Light-Bucher hinten und im vorderen Teil des Flugzeugs ist alles frei.
Liebe Lufthansa, was soll das?????